Wilson ‘Connie’ Edwards i jego hangary pełne historii
wspaniały Wilson” Connie ” Edwards pojawił się w wiadomościach dość późno po ogłoszeniu, że wprowadza na rynek swoją unikalną kolekcję pół tuzina myśliwców Hispano Buchon. Z widoczną sprzedażą tych samolotów, plus Edwards ‘ Spitfire i Mustang, WarbirdsNews pomyślał, że nasi czytelnicy mogą cieszyć się czytaniem tego utworu Briana Matthewsa dotyczącego spotkania, które miał z Edwardsem kilka lat temu. Dodaliśmy wiele fascynujących zdjęć wykonanych przez przyjaciela rodziny Edwards w 2010 i 2012 roku. Artykuł stanowi ciekawe spojrzenie na charyzmatycznego lotnika Teksańskiego i mamy nadzieję, że się zgodzisz.
Brian Matthews takes it on from here…
dobrze pamiętam wielkie emocje, jakie odczuwałem, gdy w 1969 roku moja matka zabrała mojego brata & do Winchester Theatre Royal podczas naszych długich wakacji, aby obejrzeć nowy film w reżyserii Guya Hamiltona: “Bitwa o Anglię”.
to było moje pierwsze prawdziwe doświadczenie wielkiego filmu Z Drugiej Wojny Światowej na ‘dużym ekranie’… i, O rany, jaki to był film pełen akcji (nadal jest w rzeczywistości), i naprawdę było to gadanie o mojej szkole i wśród wszystkich moich kolegów, którzy podobnie widzieli film podczas wakacji!
po powrocie do szkoły po przerwie, a także rozmawiając o filmie, który wszyscy widzieliśmy i dokładnie cieszył się latem, było wtedy dodatkowe emocje związane z wymianami & transakcji związanych z gumą do żucia “kart papierosów” robiących rundy, które zostały wydane w celu współprowadzenia z wydaniem filmu. Opierając się na niezliczonych oficjalnych zdjęciach prasowych z filmów, pamiętam, że moi młodzi kumple i ja wkrótce mieliśmy już dość odrażającej, mdłej gumy zawartej w opakowaniach tego nowego szkolnego terminu, gdy ciężko pracowaliśmy, aby zebrać wszystkie fantastyczne karty z serii..!
w tym czasie nie miałem absolutnie żadnego pojęcia, że będę, całe życie później, stał w ogromnym wieszaku lotniczym w najgłębszym Teksasie, gdacząc nad & wokół prawdziwego Messerschmitta Bf-109 i prowadził Spitfire z filmu i przeprowadzając wywiad z głównym pilotem kaskaderskim odpowiedzialnym za wszystkie Amerykańskie “crop dusters”, który latał zabytkowymi myśliwcami w filmie!
jednym z powodów mojej podróży do Teksasu po tych wszystkich latach był wywiad z pilotem ME-109, jednak niestety myśliwiec, który miał być na corocznym weekendowym pokazie konfederackich Sił Powietrznych w bazie lotniczej w Midland-Odessa, został zmuszony do porzucenia gdzieś na pustyni w drodze na pokaz. Na szczęście, chociaż pilot był OK, samolot nie był, przez co rzuciłem oczy na kolejną okazję, jeśli to było w ogóle możliwe.
wtedy ktoś zapytał mnie, Czy wiem o Connie Edwards … ” Connie who?”Zapytałem w strasznym ignorance…to trzeba powiedzieć, że Wilson “Connie” Edwards był nie tylko głównym pilotem kaskaderskim w bitwie o Anglię, ale także posiadał około tuzina hiszpańskich zbudowanych ME-109 … i mieszkał zaledwie 50 mil jazdy od Midland …
numer Connie został znaleziony, i wykonałem wstępny telefon, który został odebrany przez głos blefu, który natychmiast złagodniał, gdy usłyszał mój angielski głos. Najwyraźniej Connie nie miał w zwyczaju udzielać wywiadów medialnych, ale jako “Anglofil” powiedział, że z chęcią się ze mną spotka, jeśli przyjdę na jego ranczo. Następnego dnia, wynajęty samochód, znalazłem się na autostradzie, jadąc do Big Spring, szukając jego rancza, nie zdając sobie sprawy, że jest to prawie połowa wielkości Teksasu..!
nadal pamiętam wyraz twarzy pracowników budowlanych na stronie bardzo gorącej & zakurzonej drogi na odludziu, kiedy zatrzymałem się, zamknąłem szybę samochodu i grzecznie zapytałem (z jakimś “Oksfordzkim” akcentem), czy uprzejmie skierują mnie w stronę rancza Connie..!
po znalezieniu, rozpoczalem DLUGA jazde z autostrady przez hill & dale przez ogromne pola bawełny do dlugiego pasa powietrza z masywnymi wieszakami i, zaparkujac, podszedlem do najblizszego i otworzylem Male drzwi, wszedlem z piekielnego upalu, aby zobaczyc Ogromna latajaca Lodz Catalina i tylne siedzenie dwoch mezczyzn w kombinezonie pochylajacych sie nad majsterkowaniem z czescia silnika na podlodze.
” Panie Edwards?”Zawołałem i wyskoczył Connie, typowy rolnik tłuste ogrodniczki, brudny kapelusz baseball z tyłu głowy i uśmiech od ucha do ucha … “Witaj chłopcze … chodź i pij piwo”..ciepłe Teksańskie powitanie, do którego zaczynałem się przyzwyczajać w tej wspaniałej części Ameryki. Po naszej wstępnej pogawędce i przedstawieniu zaprosił mnie, abym wskoczył do swojego starego pick – upa na zewnątrz i (w towarzystwie najbardziej dzikiego “psa bojowego”, jakiego kiedykolwiek widziałem, który alarmująco wskoczył za mną i wsadził głowę między dwa przednie siedzenia i uderzył alarmująco w moje prawe ucho), strzeliliśmy przez pas asfaltowy do innego równie dużego wieszaka.
tutaj znowu wychodząc na zewnątrz z piekącego południowego upału, gdy moje oczy powoli przyzwyczajały się do mroku, spotkałem się z najbardziej niesamowitym widokiem… “wielokrotna katastrofa lotnicza” z częściami mnie-109 po całym sklepie, skrzydła tutaj, kadłuby tam, ogony zwisające z dachu… to, co się właśnie stało..?
widząc moje zamieszanie, Connie cicho wyjaśniła, że do filmu w 1969 roku firma produkcyjna spędziła lata przeszukując świat w poszukiwaniu wymaganych ME-109, kilka jeśli w ogóle pozostało w Niemczech. Jednak Hiszpanie byli klientem Messerschmitta w czasie wojny domowej i nabyli szereg najnowszych ME-109 pod koniec lat 30., w tym Rzadki 2-osobowy trainer używany po wojnie WW-II, przez pułkownika Hiszpańskich Sił Powietrznych, a te nadal latać w 1950 i na początku 1960.
producent Harry Saltzman zdołał kupić wszystkie ME-109 (plus kilka wciąż latających Heinkel-109). 111S), od rządu hiszpańskiego i te, z zamontowanymi silnikami zamiennymi Rolls Royce ‘ a, były samolotami używanymi w lotniczych scenach akcji.
Connie miała za zadanie zebrać “eskadrę pilotów Busha”, aby przylecieć do Europy i pilotować większość samolotów, w tym Spitfire, które teraz widzimy na ekranie… w rzeczywistości Connie przyjęła główną rolę Spitfire ‘a, więc było to jeszcze bardziej marzenie szkolnego chłopca, kiedy zawędrowaliśmy do następnego wieszaka, aby zobaczyć prawdziwego Spitfire’ a stojącego tam, choć pokrytego kurzem & brudem, na moich oczach… ale ponieważ wciąż się zwijałem, widząc tak wiele samolotów z filmu z mojej młodości stojąc tu w różnych stanach ruiny, moje pierwsze pytania do Connie musiały brzmieć: “dlaczego i jak..?”
najwyraźniej, według Connie, ukończony film, który teraz regularnie oglądamy w telewizji, nie był do końca filmem, który miał zostać ostatecznie pokazany, ponieważ większość sekwencji powietrznych skończyła się na podłodze krojowni i rzeczywiście, ponieważ firmie Filmowej brakowało pieniędzy, zrobiono kilka skrótów. Więc kiedy przyszło do spłacania, taki był niedobór pieniędzy, że Connie, (Tak oczywiście bajecznie bogaty miliarder naftowy), po prostu powiedział “dobrze, wezmę samolot jako IOUs” … i faktycznie miał wszystkie ME-109 plus dwa ołowiane Spitfire następnie skrzynie i wysłane z powrotem do domu do Teksasu w miejsce jego płatności Filmowej!!!
niewiarygodnie, w trzecim wieszaku zobaczyłem przez dalszy mrok parę eleganckich, ale całkowicie pokrytych kurzem, tłokowych samolotów myśliwskich w niezwykłym szarym kamuflażu & : a kiedy przyjrzałem się bliżej, Moje oczy prawie wyskoczyły mi z głowy, gdy zdałem sobie sprawę, że patrzę na dwa Mustangi USAAF P. 51 z czasów ii Wojny Światowej..!
ponownie Connie zobaczyła moje pytanie i odpowiedziała: “Tak, dwa oryginalne Mustangi: leciałem nimi podczas wojny domowej w Nikaragui i też nie mogli mi zapłacić… więc kazałem te dwa piękności odesłać do domu!”
muszę powiedzieć, że w całym moim życiu zawodowym nigdy nie spotkałem takiej postaci jak Connie, był naprawdę jednorazowym Teksańczykiem, a mój czas z nim i jego samolotem WW-II był po prostu nie z tego świata… ale najdziwniejsza rzecz dopiero miała nadejść. Już wtedy zdawałem sobie sprawę, że jestem w towarzystwie zarówno miłego człowieka, jak i prawdziwego ekscentryka i graniczącego z ekscentrykiem samego siebie z pewnością rozpoznaję znaki. Jednak po zabraniu mnie na wycieczkę po ranczu, a następnie odprowadził mnie, klatkę piersiową, w środku pola bawełny (i kiedy zapytałem, co grzechot hałas w pobliżu moich stóp, powiedział. “Och, to tylko grzechotka-wąż!”Jezu, nigdy nie zdawałem sobie sprawy, że mogę poruszać się tak szybko!!), spokojnie zapytał mnie, czy chciałbym obejrzeć “dom”, który budował?
do tej pory byłem gotowy na wszystko, tak myślałem, a po kolejnej jeździe wjechaliśmy na wzgórze i tam przede mną … był pół-zbudowany Camelot! Podczas pobytu w Wielkiej Brytanii Connie tak bardzo zakochał się w naszej historii, że po powrocie do Teksasu postanowił zbudować sobie prawdziwy angielski zamek – a nawet zbudować “maszynę do robienia cegieł”..!
wycieczka z przewodnikiem po zamku (w tym wizyta w jego biurze, aby zobaczyć zdjęcia na każdej ścianie z nim w kokpicie prawie każdego samolotu myśliwskiego można było sobie wyobrazić), w końcu zaprowadziła mnie do ogromnych dębowych drewnianych drzwi, przez które znajdowała się siedziba Camelot, ogromna sala z galeriami minstrela & tarcze & Lance na każdej ścianie, masywny stół bankietowy, a nawet wejście na skalną podłogę, przez które można było pływać z jego zewnętrznego basenu, nurkować pod zewnętrzną ścianą i wyjść w głównej baronial Hall..!
w tym czasie zaczynałem się zastanawiać, czy upał mnie dopada, gdy po Connie błąkałem się w oszołomionym stylu po jego zamku … widok tych wszystkich oryginalnych samolotów myśliwskich WW-II w jego hangarze to jedno, ale to drugie.
jednak z tego wesołego “Anglofila” wyszedł ostatni żart:.. prowadzÄ … c mnie starym, ciemnym przejĹ “ciem w stygianskim mroku, natknÄ … liĹ” my siÄ ™ na inne masywne stare drzwi.. “idź synu, Otwórz to…” Connie uśmiechnęła się, gdy cofnął się, aby mnie przepuścić …
chwytając ogromny kute żelazny uchwyt, otworzyłem drzwi i wepchnąłem ciężki ciężar do środka wraz z prawdziwym “Hammer House of Horror” piskiem zardzewiałych zawiasów… aby stanąć w obliczu masy pajęczyn, i przepychając kurz &, zdałem sobie sprawę, że jestem w “starej” piwnicy z winami. Connie przeszła obok mnie, sięgnęła po butelkę i wyciągnęła ją z zakurzonego regału, zdmuchnęła pajęczyny, by z dumą pokazać mi Etykietę butelki … z datą z ostatnich miesięcy!
Connie tylko poszedł i zbudował sobie maszynę do robienia pajęczyny … i tak sobie myślałem, że tylko my Brytyjczycy byliśmy tak cudownie ekscentryczni..!
naprawdę niesamowity dzień … naprawdę niesamowity człowiek..!
Copyright @ Brian Matthews 2013
————–
w ramach specjalnej uczty pomyśleliśmy również, że chcielibyście zobaczyć wspaniały film o Connie Edwards, stworzony niedawno przez utalentowanego fotografa / kamerzystę Mike ‘ a Fizera, wyjaśniający, dlaczego Edwards zdecydował się sprzedać swoją kolekcję myśliwców z II wojny światowej. Pamiętaj, aby szukać dodatkowych zdjęć poniżej filmu, jak również!
Connie Edwards z Mike Fizer na Vimeo.
dodatkowo mamy kilka bardziej fascynujących zdjęć z kolekcji Edwards aircraft, ponownie dostarczonych przez przyjaciela rodziny.
