Bikes of the bunch: 2016 Colnago Arabesque living room special

this bike is gold.

Yep, that’s real 24K gold plating covering many of the components, including the rims and cassette. E não, não é realmente rideable em seu estado imaginado.

no entanto, esta não é simplesmente uma história de uma bicicleta dourada vistosa destinada como uma peça falante da sala de estar, embora o seu proprietário tenha três dúzias de outros belos cavalos italianos, com apenas este ganhando um lugar dentro da casa em vez da garagem.

não, a verdadeira história aqui é que esta obra de arte foi realmente montada com um monte de componentes verdadeiramente destruídos. Restaurado, trazido de volta para melhor do que novo, e transformado em algo ainda mais atemporal. Mais importante, com uma troca de rodas, ele pode ser montado. Certamente este Colnago Arabesque 2016 é um de um tipo, construído para um fornecedor de Colnagos, e mais um exemplo impressionante do trabalho que Chris Howard de CycloRetro é capaz de fazer.

Arabesque reeditado

um verdadeiro item de colecionador na história de Colnago, o Arabesque foi uma bicicleta construída pela primeira vez entre 1983-1984 para celebrar o 30º aniversário da empresa italiana. Efetivamente um quadro-mestre de tubos redondos com trabalho ornamentado de lug, o nome Arabesco tornou-se uma família de obras-primas de aço Italiano, incluindo as igualmente procuradas Regal. Quase trinta anos depois de sua breve corrida, Colnago afirma que um empregado tropeçou em uma grande caixa de originais tapetes Arabesque, permitindo que a empresa para re-emitir o icônico quadro de fornecimento limitado (entre 400-600 quadros produzidos). A edição de 2016 do Arabesque é extremamente semelhante ao original, embora com o icônico tubo em forma de estrela de Colnago da Gama Master.

como colecionador de Colnago, o proprietário da bicicleta (que pediu para permanecer anônimo), sabia imediatamente que ele queria possuir um arabesco, e com ele, transformá-lo em algo muito especial. “Quando ouvi que Colnago iria reeditar o arabesco, decidi então que gostaria de ter um em pearl white”, disse ele. “Naquela fase, eu não tinha certeza do que faria com ele, mas eu queria algo especial e diferente. Foi só depois de falar com Chris em CycloRetro e olhar para as poucas partes que eu já tinha, que eram alguns muito comuns Campagnolo C-Record, que eu sabia que eles poderiam ser reparados e transformados em algo único.”

comprar um arabesco re-issue faria todo o sentido para qualquer fanático Colnago, mas então por que transformá-lo em uma bicicleta de 24K Gold show? Ao que parece, é mais uma questão de por que não?

” The Arabesque was the reason; it’s something different. A tinta branca de pérola com Decalques de ouro estava a pedir peças de ouro.”

peças Restauradas e chapeamento de ouro

Como vai ser revelado em um artigo futuro sobre o componente de polimento, Chris Howard é o único conjunto de mãos atrás CycloRetro.com e é um pouco de um mestre na restauração da antiga componentes de metal (sério verificar estas antes e depois de exemplos). Desde a reforma de peças danificadas até superfícies lisas, criando acabamentos de espelhos, até seu trabalho pantógrafo (gravação), ele tem uma forte base global de clientes.

para o proprietário, a construção Arabesque é sua primeira bicicleta banhada a ouro, mas certamente não sua primeira construção única. “Já fiz algumas motos únicas antes. O Chris também me ajudou a fazer um Colnago preto com Potenza revestida a cobre e Peças Athena.”E foi por causa desta experiência com Chris que o proprietário sabia que tal show bike poderia ser criado a partir de partes que a maioria consideraria pronto para o lixo.

“a maioria das peças que estão nesta moto eram o tipo de peças que você não pagaria muito dinheiro”, disse Howard. “Era um bom candidato para refazer. Conheço bem este cliente e disse-lhe: “arranja-me partes velhas da treta.; comprar o mais barato, o pior, o pior, e essa é a parte com que vamos começar. Ao fazer isso, as peças foram realmente pegas muito barato.”

o proprietário da moto tinha certos componentes em mente, mas Howard tomou uma série de decisões, também.

“Some must-haves were Delta brakes, first-gen C-Record cranks, rear derailleur and seatpost. Chris sugeriu as outras partes que ele achava que eram essenciais como a haste 3T e barras, Rolls saddle, e um desenho especial do logotipo do Arabesco Colnago nos freios Delta. Quando a bicicleta estava se reunindo, tinha que ter rodas banhadas a ouro e cassete, em seguida, vieram os cabos Gold gear e Chris sugeriu cabos Gold outer.”

a moto está atualmente equipada com fita Fizik padrão, mas é provável que isso mude para algo mais adequado para o resto da construção.

“I want something with a gold stitch through it,” the bike’s owner said. “Algo subtil.”

é claro que um número incrível de horas foram para a criação da moto.

“the first gen rear derailleur was completely road rashed”, Howard recontou. “As manivelas tinham massagens de sapatos e picadas neles. Também eram terríveis. Os pedais pareciam que alguém os tinha montado com botas de futebol e os logotipos dos lados tinham desaparecido. A haste era média, bem gasta e com arranhões no topo. Os hubs eram monótonos e bem usados. O Delta (Freios) tinha típico spray de estrada e corrosão, incluindo logotipos desbotados.”

passar de uma condição tão pobre para o ouro espelhado não é tarefa fácil ou rápida. Howard teve que suavizar e reformar os componentes, removendo lentamente o material até que a forma desejada fosse alcançada. Os logótipos ou emblemas foram então pantografados de volta para o componente, às vezes com um projeto totalmente novo (como nos freios). A partir daí, as partes tiveram que ser polidas à mão até que eles tomaram um acabamento perfeito espelho. Uma vez que Howard se via nas partes, passou-as para um especialista local em placas. Em primeiro lugar, as partes receberam um revestimento de níquel para garantir a resistência à corrosão e a aderência adequada do ouro. O revestimento de níquel foi então polido de volta para um brilho de espelho antes de receber o revestimento de ouro.

ouro não é certamente um material barato, mas sem dúvida, a parte mais cara desta bicicleta é o tempo. Para o proprietário, o resultado é algo obviamente satisfatório para se olhar. Perguntado sobre o que completa a bicicleta, o proprietário diz que é a parte que talvez faz a bicicleta um que você não gostaria de andar. “Isso teria de ser as rodas de ouro e a cassete. A moto parece boa com outras rodas nela, mas com as rodas de ouro em, Parece uma moto show, uma obra de arte da década de 1980. ”

pode ser montado?

apesar da natureza do show-bike desta construção,ele foi montado como um cavalo de corrida. Seu proprietário tem test-ridden ele em seu estado de imagem (sem usar os freios), e a moto é simplesmente um trocador de roda longe de mais uso. “A coisa boa é que foi construído como 11-speed então quando eu quero andar mais longe, eu troco as rodas de ouro para os meus outros rodados modernos.”

o fato de esta moto ter 11 velocidades de deslocamento é certamente um detalhe único, uma vez que ele usa Campagnolo de 6 velocidades originais decailleurs C-Record e down tube shifters. O truque é os metamorfos baseados no atrito, que não têm indexação, o que significa que a qualidade do deslocamento é tão boa quanto o controle do Usuário. Completando esta configuração é uma cadeia de ouro KMC X11-SL 11-velocidade e modernas correntes Campagnolo 11-velocidade (que foram polidas, é claro). Montá-lo ainda vai significar usar os cabos banhados a ouro, e você certamente não iria querer deixá-lo cair, mas a menos que o rodado imaginado, esta é uma máquina rideable.

no final, o trabalho de um coletor nunca é feito.

” este é definitivamente um guardião, mas meu gosto em bicicletas está sempre mudando, eu gosto de coisas modernas, também, e coisas estranhas, então quem sabe. Neste momento, estou a pensar fazer um CX Oval Colnago com 50 anos, talvez?”