Canyon Futuro Conceito de Mobilidade adiciona pedal auxiliar, carro elétrico e a cidade de bicicleta e de metrô opções

Há toneladas de e-bike notícia esta semana e a Canyon é entrar na onda com um par de novos Trens:No & Preceder:Na cidade, e-bikes, mas é o Canyon Futuro Conceito de Mobilidade, que tem a nossa atenção. Se é realmente prático ou não, onde faria sentido ou mesmo seria realmente seguro pedalar… está tudo pronto para discussão. Mas um carro a pedal de quatro rodas, totalmente fechado e recumbent electric-assist de uma grande marca de bicicleta é certamente digno de discussão!

Canyon Futuro Conceito de Mobilidade eléctrica-auxiliar de metrô pedal de carro

é difícil decidir o que podemos chamar essa coisa, mas Canyon Futuro, o novo Conceito de Mobilidade é um interessante mash-up de um pequeno carro elétrico e o urbano, e-bikes que vemos fechando em torno densamente povoadas cidades Europeias. Canyon tem olhado para que casos de Uso vai obter mais pessoas fora de carros e em bicicletas, e surgiu com uma idéia que leva bicicletas de carga para o próximo nível em um e-bike/carro híbrido.

A ideia essencial é que ele pode fazer a transição do tráfego automóvel e velocidades de até 60 km/h e, em seguida, para baixo convencionais, de bicicleta e de 25km/h máxima velocidade de deslizamento em mais estreitas faixas de bicicleta uma vez que o tráfego começa a construir.

And with a fully closable cab or ‘capsule’, riders get protection from the elements as well as some crash protection too.

Inside, the layout is much like a recumbent bike, trike, or in this configuration a quad-bike / pedal car. Não é um carro elétrico per se, mas um veículo movido a pedal com o apoio adicional de um e-bike powertrain regular. Canyon claims a target 150km range with 2000Wh of batteries( about 4x a regular e-bike), at a mix of high & slow speeds. A manobrabilidade também é semelhante a recuo, com dois paus laterais para a direção para navegar um raio de viragem de 7m.

pode então montar um único motociclista mais um monte de artigos de mercearia, ou um piloto mais uma criança como passageiro (como o banco da frente desliza para a frente para carregar a retaguarda).

Todos os que em 4 rodas pegada que é essencialmente a mesma largura de uma moto de enduro do guiador (máximo de 83 cm de largura), mas com uma distância entre eixos de cerca de meio metro mais (1680mm distância entre eixos, de 2,3 m de comprimento total. Na 95kg, isto não vai ser levado pelas escadas. Canyon diz que será capaz de ser remotamente trancado e desativado para evitar roubo, mas eu pensaria que a maioria dos usuários provavelmente iria querer ser capaz de protegê-lo em uma garagem?

Com um telhado de pára-brisa que pode ser travada na posição aberta ou fechada, dependendo do tempo, você pode ter mais de um carro ou de uma reclinada sentir enquanto pedalar junto.

Ele ainda é claramente um conceito de veículo, por isso, enquanto Canyon tem um monte de tecnologia perguntas respondidas (como, sim ele vai ter alguns de aquecimento para manter o pára-brisa de nebulização no inverno e vai ser controlado pelo seu smartphone), realmente fica sujeito a alteração antes de ver um nas ruas.Quando você pode comprar um Canyon Future Mobility Concept pedal car?

Canyon says they “firmemente believe that the future of our cities lies with new, clean forms of mobility” and are commited to be involved in reshaping urban mobility. “Atualmente, estamos reorientando – nos na área da cidade & bicicletas de Trekking, e vamos nos concentrar fortemente na mobilidade urbana em um sentido mais amplo no futuro. Nos próximos anos lançaremos mais soluções de bicicletas urbanas, mas a implementação de outros conceitos como este também será intensificada. O conceito dá – nos uma visão para a qual queremos trabalhar-rapidamente.”

mesmo que eu não possa imaginar-me realmente querendo montar um e-recumbent pedal carro fechado ao redor da cidade, é legal que Canyon está pensando fora da caixa com o seu conceito de mobilidade futura!

Canyon Commuter: On & Precede:Na cidade e-bikes você pode realmente comprar

de volta ao reino da realidade (atual), o futuro da mobilidade nas cidades agora é mais provável bem equipado e-bikes. As duas últimas opções do Canyon são a liga suburbana: sobre construída em torno do motor Light Fazua & , E o preceder: Sobre com o mais poderoso Powertrain Bosch.

o Commuter emoldurado de alumínio: On é destinado a ser uma cidade leve e-bike para passeios mais curtos para o trabalho e ao redor da cidade. A 3300€ com uma configuração de quadro tradicional ou passo-a-passo, o Commuter:On é destinado a ser leve & fácil de gerir em espaços apertados e até mesmo escadas para o seu apartamento (apenas 17,2 kg, Tamanho M) com luzes integradas, pára-lamas, e um rack traseiro construído para transportar cargas pesadas.

the carbon-framed Precederde:On é mais uma opção premium com o poderoso motor CX desempenho 85Nm Bosch, uma bateria de 500Wh para 65km de alcance, e Próxima gen Enviolo CVT automática stepless mudando dentro do hub traseiro. Ele leva a integração até um passo mais longe no cockpit com os freios, luzes & computador de ciclismo tudo enfiado na barra de carbono-e ainda fica com os pára-lamas completos, uma rack traseira burly, e a opção para um rack dianteiro.

o preceder:On também vem em um layout de estrutura tradicional ou passo-a-passo, com dois modelos spec disponíveis. Os 4300€ precedem: em 8 paus com uma configuração mais convencional Shimano XT 1×12, enquanto os 5000€ precedem: em vai para a mudança automática Enviolo CVT internamente orientado hub.Embora tenhamos de esperar que o futuro conceito de mobilidade se torne real, ambos os utentes:em & precedem:na cidade, as bicicletas electrónicas estão agora disponíveis na Europa. A Canyon confirma que não chegarão ao mercado norte-americano em 2021.

Canyon.com