Como Fazer Um Burnout Sem Arruinar a Sua Embreagem – Nosso Passeio Vida
Dodge Challenger SRT Hellcat fazendo um Burnout
Um burnout é um pouco como um rito de automotivo passagem (especialmente para aqueles condução de um American Muscle car). Fazer um não é assim tão difícil com uma máquina boa e poderosa. No entanto, fazê-lo sem matar a sua embraiagem no processo é uma questão completamente diferente.
a maioria das pessoas que conduzem um carro manual e fazem um burnout fazê-lo errado e começar a danificar a sua embraiagem. Este desgaste extra reduz grandemente a sua vida e uma reparação pricy muitas vezes segue no futuro não muito distante.
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se você pegar um carro de tração traseira (RWD) com uma transmissão manual e fazer um burnout a maioria das pessoas cometem um erro caro. Eles levantam o pedal da embraiagem com o pé (fazendo com que aconteça bastante lentamente), que queima a embraiagem entre ele sendo deprimido e deixado para fora.
isto coloca muito mais desgaste na peça do que necessita. Por isso, se tiveres o Dodge Challenger clássico de 1970 e quiseres fazer um burnout, podes estar a arruinar o teu bebé.
não há necessidade de temer, pois há uma maneira fácil de fazer um esgotamento sem matar a sua embraiagem. Pressione o terceiro pedal até ao chão. Agora você vai precisar dar-lhe muito gás para que as rodas vão quebrar a tração. Agora você apenas desliza o pé sobre o pedal da embraiagem para a direita, certificando-se de não levantá-lo enquanto faz isso.Uma vez que seu pé desliza do pedal, ele vai deixar sair todo o caminho por conta própria, muito mais rápido do que você nunca poderia. Agora seu pé esquerdo está disponível para modular o freio, de modo que você pode fazê-lo durar um pouco.
se você quiser praticar isso em seu carro, então certifique-se de fazê-lo em algum lugar longe do trânsito como um estacionamento vazio. Assim, se te enganares e o carro saltar, não causarás um acidente. Lembre-se também que você pode precisar de dirigir o carro um pouco para mantê-lo apontado na direção certa.
Agora você está livre para assar alguns pneus sem fazer o mesmo com a sua embraiagem. Apenas lembre-se que depois de fazer isso algumas vezes, se você cheirar algo estranho e musky, pode ser a sua embraiagem superaquecendo e, em seguida, você vai precisar conduzi-lo normalmente por um pouco para deixá-lo esfriar.
