Construído em 1841, o Charles W. Morgan é o último navio baleeiro de madeira do mundo
o Charles W. Morgan é o navio mercante mais antigo ainda existente e o único navio baleeiro de madeira da frota mercante Americana.
o navio foi construído em 1881; seu período de serviço ativo foi entre o século XIX e início do século XX. Navios como o Morgan eram usados regularmente para recolher a gordura das baleias, que depois seriam convertidas em óleo.
o navio agora descansa no Mystic Seaport Museum em Mystic, Connecticut.
Charles W. Morgan
1971 EUA selo comemorativo em homenagem a Charles W. Morgan por Melbourne Tigrado
Charles W. Morgan
foi na Jetro e Zacarias, Hillman do estaleiro, em Massachusetts, que Charles Morgan começou a construir sua nave. A sua quilha de Carvalho foi abatida em fevereiro de 1941.; foi fixado juntamente com enormes parafusos de cobre, enquanto as peças da proa e da popa foram colocadas e fixadas com uma peça de avental.
esta Popa foi posta em prática e reforçada com carvalho branco e raiz de cicuta. O pino amarelo veio da Carolina do Norte e foi usado para as vigas dos navios, enquanto o cicuta foi usado para os joelhos enforcados.
C. W. Morgan Whaler, New Bedford, Mass.
Charles W. Morgan in dry-dock understanding restoration.
Charles W. Morgan, Construído em 1841, em New Bedford, outward bound, 1918
A construção estava indo bem até 19 de abril de 1841, quando os trabalhadores começaram uma greve, dizendo que eles estavam trabalhou muito duro e queria um de dez horas por dia.
a greve ficou tão grande que engoliu não só o estaleiro, mas também as refinarias de petróleo e lojas de cobre. Morgan foi então dado o cargo de presidente dos empregadores e enviado para resolver toda a confusão. Seu encontro com quatro mecânicos foi um fracasso total, mas em 6 de maio, eles chegaram a um acordo.
eles concordaram em um dia de trabalho de 10 horas e meia, em seguida, começou a trabalhar no navio mais uma vez; foi finalmente lançado em 21 de julho de 1841.
Antes de o navio poder zarpar, foi levado para Rotch’s Wharf nos próximos dois meses. Inicialmente, o nome Charles W. Morgan foi rejeitado para o navio, mas mais tarde foi aceito. O Charles W. Morgan foi comandado por Thomas Norton, Norton navegou o Morgan para o Atlântico.
The Charles W. Morgan esteve em serviço por 80 anos e fez um total de 37 viagens, variando de nove meses a cinco anos. Ele trouxe para casa uma enorme quantidade de óleo de baleia; 54.483 barris no total e 152.934 em libras totais de ossos de baleia.
suas viagens foram nos oceanos Índico e Atlântico Sul, onde eles sobreviveram a tempestades horríveis e até mesmo sobreviveram a um ataque Canibal no Pacífico Sul.
o Morgan quase sempre teve 33 homens a bordo por viagem, e ao longo de sua história, transportou mais de 1.000 marinheiros. Nem todos eram americanos no entanto; ela tinha marinheiros de Guadalupe, Nova Zelândia, Ilha Norfolk, Seychelles e Cabo Verde.
The whaler Charles W. Morgan at Mystic Seaport, Connecticut.
The whaler Charles W. Morgan in drydock.
Charles W. Morgan sofreu obras de restauro pelo Capitão George Fred Tilton
Charles W. Morgan era mesmo uma estrela de cinema. Durante seus anos de serviço, ela foi usada em três filmes, incluindo Miss Petticoats, até o mar em navios e Java Head.
em 1924, o Morgan foi quase destruído após um navio a vapor chamado Sankaty pegar fogo e se soltar de suas linhas de amarração. O Sankaty começou a deriva através do rio onde o Morgan estava estacionado, mas felizmente bombeiros de ação rápida foram capazes de salvar o Morgan.
foi este evento que fez Harry Neyland e New Bedford citizens tentar restaurar o Morgan, infelizmente, eles falharam neste esforço.
Neyland então foi para o Coronel Edward Howland Robinson Green na esperança de que ele iria ajudá-lo. Neyland disse a Green que o navio era uma herança de família e que tinha significado histórico.
Green concordou e mandou o navio ser rebocado para sua propriedade onde ele, Neyland e John Bullard, o bisneto de Charles Morgan, formaram a Caça à baleia consagrada.
Aqui outro navio da história a partir de nós: são Francisco foi construído no abandonada & enterrado navios da corrida do ouro
O Morgan foi transformado em uma exposição sobre o Verde da plantação e no aniversário de 86 do navio de lançamento; Verde realizou uma cerimônia e deu o navio Baleeiro Consagrados em 21 de julho de 1926.
