FINAL de REVISÃO – Cobra ZL Driver Encore

“a Precisão pode ser sempre uma preocupação, mas os números sugerem que a Cobra ZL Encore é um dos mais preciso do drivers que tivemos para testar recentemente…Nós fizemos o suficiente clube de testes ao longo dos últimos anos para desenvolver algumas muito confiável generalizações. Uma delas é que os motoristas Cobra sempre funcionarão bem para nós.”

condutor de Encore Cobra ZL

(escrito por:: @GolfSpy T) você deve se lembrar que nós olhamos para o original Cobra ZL como parte da nossa série “choque dos pilotos ajustáveis”, bem atrás em junho de 2010. Enquanto os números que os nossos testadores colocaram sugeriram que o S2 do Cobra seria uma escolha melhor para o golfista médio, tenho que admitir que eu vim longe de nossos testes com uma certa afeição pelo ZL. No geral eu bati muito bem, mas principalmente, havia apenas algo sobre o clube que me fez sentir como se eu pudesse colocar tudo o que eu tinha em cada balanço sem ter que se preocupar em perder o fairway.

Now the truth is we all miss a fairway from time to time (i’ve had days when i’ve hit more houses than fairways), but there’s something to be said for confidence. E apesar de não ter acabado a ensacar o ZL naquela época, continua a ser um clube de que me lembro com carinho. Essa afeição é talvez por isso que eu estava tão ansioso para testar a segunda geração (Encore) ZL driver. Enquanto eu vou discutir isso um pouco mais tarde na revisão, o mais significativo sobre o ZL (além do desempenho) é que é realmente o primeiro piloto Cobra que parece a parte de ser projetado para a geração Rickie Fowler. A influência do PUMA é forte.

O Marketing Ângulo

eu não vou gastar muito tempo a cavar a comercialização detalhes aqui, mas, além do ponto de bala listados abaixo, eu queria ter certeza de que todo mundo está ciente de que a ZL Encore é Cobra composto (tecnicamente, multi-material) oferecendo. Tal como outros condutores Cobra, apresenta um corpo de titânio 6-4. A coroa da ZL Encore é de Fibra De Carbono. A sola é E-vidro e fibra de carbono, no entanto, é revestido com alumínio, sem dúvida para duarabilidade.

Outros Destaques Incluem:

• E9 Tecnologia de Rosto™ com Rolo Duplo
• 3-Posição Ajustável de Voo Tecnologia
• peso Leve (55 Gramas) Fujikura Motore F1 (X-duras e duras) e F3 Eixos (Regular e Lite Flex)
• Disponível em Branco ou Preto (o nosso teste de amostras foram preto)

Eixo: Fujikura Motore F1
Grip: GolfPride Nova Década Multi Composto 360

Como Testamos

A 5 jogadores de golfe (Tim não estava disponível devido a lesão) para o qual foram coletados dados de desempenho detalhados foram convidados para acertar uma série de fotos em nosso 3Track Equipados simuladores de aboutGolf. Como de costume, os testes foram feitos no Gark’s Indoor Golf, uma instalação de golfe indoor de última geração localizada em Saratoga Springs, NY. Dados detalhados para cada foto para a qual coletamos dados são visualizáveis logo abaixo da seção de desempenho desta revisão.. Estes dados servem de base para a nossa pontuação final de desempenho. Como um suplemento aos nossos 5 Testadores de desempenho, um subconjunto de golfistas adicionais foram dadas a oportunidade de testar o Cobra Zl Encore Driver e fornecer feedback em nossas categorias subjetivas (aparência, sensação, som, distância percebida, precisão percebida, perdão percebido e probabilidade de compra). Esta informação, que também recolhemos dos nossos testadores de desempenho, é usada como base para a nossa pontuação subjetiva total. O teste foi feito usando um condutor de 9,5° e 10,5° em flexão regular e rígida.

pontuação de desempenho

como os últimos testes de condução que realizamos, este teste foi realizado sob os nossos novos protocolos de testes. Todos os detalhes de nossos procedimentos de teste e pontuação podem ser encontrados aqui. A versão curta é que as pontuações são calculadas com base em um sistema de pontos. Os pontos são determinados por disparo usando uma fórmula de distância menos precisão. Com base nos resultados dos testes anteriores, atribuímos a cada um dos nossos seis Testadores um valor teórico de ponto máximo. A porcentagem dessa pontuação máxima teórica que é alcançada por cada testador individual representa a pontuação individual para o Encore ZL. A pontuação total de desempenho é determinada pela pontuação média dos 5 melhores Testadores.

distância & lançamento

com o motorista Cobra ZL Encore nossos testadores média de 245,68 metros de distância total. Isso é cerca de 2 jardas a menos do que outros motoristas recentemente revisados, embora a ausência da Tim sem dúvida traz a média para baixo por 2-3 jardas. No entanto, quando nosso rebatedor mais curto (Testador sênior) é removido da equação, a distância média salta para 258.35, que embora não o mais longo que vimos ainda é um número muito sólido. Dos 258.35 jardas ajustados, 249.93 jardas representam transporte puro.

com os seus lofts preferidos( e tão perto do ideal quanto poderíamos obter dados os números de spin), os nossos testadores tiveram uma média de 10.33 graus de lançamento vertical, o que é, na verdade, um pouco mais alto do que vimos em revisões anteriores. Não surpreendentemente, o lançamento Mais alto produziu uma maior altura média de tiro de 38.52 jardas.

Precisão & Rotação

a Precisão pode ser sempre uma preocupação, mas os números sugerem que a Cobra ZL Encore é um dos mais preciso do drivers que tivemos para testar recentemente.

nossos testadores falharam a linha central em uma média de 16,06 jardas, que é bem acima da média. Enquanto um testador falhou por pouco menos de 21 jardas, e outro por 17.5 jardas, os 3 Testadores restantes falharam por menos de 15 jardas cada. O melhor resultado foi 12,8 jardas. Quando o desvio de 21 jardas é removido da equação, a precisão média melhora para 14.90 jardas. Como já disse, Qualquer coisa abaixo de 15 metros é muito bom.

mais Revelador talvez seja que mesmo as piores falhas não foram tão más. 50 falhas de jardim acontecem, 40 falhas de jardim não são incomuns. No caso do Encore ZL, apenas um punhado de tiros falhados por mais de 30 jardas, e nem um único tiro dos 10 que contávamos para cada testador estava mais de 35 jardas offline.

35 jardas fora da linha de alvo não é onde você quer estar, mas mais frequentemente do que não, você ainda estará em jogo.

a única preocupação que temos sobre o desempenho do Encore Cobra ZL é que os números backspin em toda a linha estavam acima do que nós gostamos de ver. Embora espere que os meus números sejam altos, é incomum que todos os nossos testadores tenham mais de 300o RPM. Com o meu número ridiculamente elevado removido, os nossos testadores ainda tinham uma média de 3283,63 RPM. Nós realmente gostamos dos números para nossos testadores seniores (e estávamos trabalhando em convencê-lo de que é hora de mais loft), mas para o resto dos caras, o eixo leve provavelmente ajuda a explicar os números.

os números Sidespin (543.70 RPM) estão a diminuir a nossa gama média.

desempenho global

mesmo com uma combinação de eixo / cabeça que provou ser menos adequado para os nossos testadores do que a maioria dos clubes que testamos, os números de desempenho para o Encore ZL ainda eram muito sólidos. Dois Testadores colocaram pontuações acima de 90%, enquanto apenas o nosso testador sénior não conseguiu atingir uma pontuação acima de 85%.

MGS DESEMPENHO GLOBAL de PONTUAÇÃO: 89.59

Os Dados Interativos

Os gráficos abaixo mostram o indivíduo e o grupo, média (linha preta pontilhada) para cada tiro nossos golfistas tomou durante o nosso teste da Cobra ZL Encore Driver. Se você clicar na página ” Zl Encore – Test Range, você pode ver onde cada tiro veio a descansar em nossa faixa de condução virtual. Pairando sobre qualquer ponto, dar-lhe-á todos os detalhes desse tiro em particular. Você pode usar os filtros do lado direito para mostrar e esconder golfista individual com base em handicap e velocidade de cabeça de clube. Se carregar na página” Zl Encore – Raw Data”, irá mostrar-lhe os números individuais e as médias dos grupos para os nossos testadores.

pontuação subjetiva

como mencionei no início, o Encore ZL é realmente o primeiro piloto Cobra do que eu chamo de geração Fowler. Mais diretamente, é o primeiro motorista de Cobra que mostra uma influência inegável do lado PUMA do negócio. Rolar as cores trendy (e brilhante) PUMA é conhecido para dentro da linha de equipamentos é certamente um movimento arriscado. Nosso pensamento é que o Cobra não está apenas atrás de uma geração mais jovem, eles estão tentando desenvolver uma cultura inteira em torno de sua marca.

e enquanto eu suspeito que pode custar-lhes alguns da geração mais velha de golfistas que já mostraram uma lealdade feroz à marca, eu amo que Cobra está basicamente criando um demográfico, e, em seguida, indo atrás dele agressivamente. A maioria dos nossos testadores tem mais de 30. Embora possamos fazer o nosso melhor para nos colocar em alguns sapatos mais jovens (eu pessoalmente amo a linha de vestuário PUMA), provavelmente não somos, como um grupo, o alvo demográfico, e, em certa medida, o feedback subjetivo que recebemos provavelmente reflete tanto.

Looks

While we had one tester tell us he loves the looks of the ZL Encore, that certainly wasn’t the majority opinion. Com sua aparência ligeiramente alongada, o Encore ZL não é projetado para o golfista procurando algo puramente tradicional. Pelo que é, acho a forma excepcionalmente refinada, e certamente não há nada sobre esse aspecto das coisas que não se encaixam no meu olho. No que diz respeito à seleção de cores, no entanto, alguns de nossos testadores sentiram que Cobra pode ter tomado a idéia de “Zero limites” um pouco longe demais.

parece um sinal de cerveja em uma janela de bar-Tim S.

não me importo com os gráficos únicos em tudo, e enquanto os gráficos de eixo amarelo brilhante não me movem, eles não são um quebra-negócio. O que eu acho incômodo (e a principal razão pela qual eu classifiquei o clube a 7) é o Neon/marcador amarelo “cobra” ajuda de alinhamento. É pomposo, distrai-me, e, no fim de contas, não funciona para mim…e para a maioria dos testadores de MyGolfSpy.

um pouco de amarelo de néon é legal. Desta vez, acho que o Cobra exagerou um pouco. Infelizmente não recebemos nenhuma amostra em branco. Acredito que aqueles modelos mais tonificados teriam sido melhor recebidos.

MGS Looks Score: 79.55

som & sentir

embora o desenho da coroa composta tenha percorrido um longo caminho ao longo dos últimos anos, eles ainda não soam e se sentem como titânio. Francamente, não me importo com eles, pelo menos, porque as melhorias que vimos nos últimos dois anos substituíram ruídos barulhentos por algo muito mais silencioso.

isto é verdadeiro do Encore ZL, que como o ZL original produz um som, que embora não Silencioso, eu ainda Descreveria Como sutil. O resultado é um motorista que produz mais distância do que você poderia esperar com base no ruído de impacto.

os pareceres globais foram mistos. Um testador adorou, outros gostaram … os outros sentiram o som e a sensação estavam bem, mas não há nada com que se entusiasmar.

eu realmente gosto da sensação um pouco silenciosa, mas minha opinião não conta para muito por aqui.

MGS Sound & Feel Score: 83.85

i’m going out on a limb here and say our testers botched this one. Em retrospectiva (e com o benefício de dados Me olhando diretamente na cara), eu estaria inclinado a dizer que o Cobra ZL está bem acima da média no que diz respeito ao perdão. Eu diria que a falta de falhas enormes, bem como a dispersão razoavelmente apertada, são provas disso.

In truth, 3 of our survey takers rated the club 9 or better for perdão (which suggests they noticed their own dispersion patterns); however, others didn’t quite agree. No geral, a pontuação do perdão é muito boa, mas honestamente, se esta revisão fosse uma operação de um só homem, certamente seria maior.

Tester Perceived Perdão Score: 86.00

Enquanto os números de desempenho sugerem que os nossos testadores provavelmente deve dar a ZL Encore alguns séria consideração, a realidade é que quando se trata de decidir o que vai em nossos sacos, o aspecto importa tanto, se não mais do que qualquer coisa. E embora os nossos testadores não tenham entrado nos detalhes de porque o Encore ZL não está no topo da sua lista para um piloto de 2012, o meu palpite é que as pontuações lowish têm mais a ver com aparência do que qualquer outra coisa.Se for esse o caso, tente o branco.

Tester probability of Purchase: 75.25

não marcamos ajuste, mas seria negligente não discuti-lo brevemente. A abordagem simples 3-way do Cobra (aberto, neutro, fechado) para ajustar a capacidade é quase impossível de bater de um ponto de vista de simplicidade. Com configurações de 2° aberto ou 2° fechado, a mudança de orientação é substancial o suficiente para realmente fazer a diferença para aqueles que procuram manipular um pouco o seu voo de bola.

enquanto eu continuo a ser um fã da implementação do Cobra, com novos sistemas ajustáveis atingindo o mercado, e com outros projetos testados em batalha recebendo algumas atualizações sutis, pode ser hora para os engenheiros Cobra (se eles não são já) para começar a pensar sobre a próxima geração de adaptabilidade Cobra.

Tester probability of Purchase: 81.97

There’s no way to sugarcoat this. A um nível puramente subjetivo, o motorista Cobra ZL levou uma surra dos nossos testadores. Os gráficos amarelos de néon basicamente falharam em grande. Também sabemos que os condutores compósitos geralmente não pontuam tão bem como o titânio para o som e a sensação. Nada disto se resume a um produto que os nossos testadores adoraram.

pontuação subjectiva TOTAL: 80.73

conclusão

fizemos testes de clube suficientes nos últimos anos para desenvolver algumas generalizações bastante confiáveis. Uma delas é que os motoristas Cobra sempre funcionarão bem para nós. Olhando para a totalidade dos dados, e um pouco mais altos números de spin não resistindo, essa generalização certamente se mantém verdadeiro com o Encore Cobra ZL. Agora, se eu estou sendo completamente honesto, eu provavelmente nunca olharei para trás sobre ele tão carinhosamente como eu faço o ZL original, mas como com as questões subjetivas, que tem mais a ver com um esquema de pintura que é mais distração do que deveria ser.

em última análise, o que nos resta é um motorista que chega tão perto de um nível de desempenho como um motorista pode (sem realmente quebrar a marca de 90.0), mas, na mente do nosso testador, apenas não parece a parte de um dos melhores motoristas no mercado. Só podemos avaliar o que somos enviados (e é por isso que eu sempre encorajo OEMs a nos enviar diferentes esquemas de cores, acabamentos, etc., então nossos testadores podem escolher o que eles gostam), então a pontuação é o que é.

dito isto, eu odeio ver a pintura trazer um bom clube para baixo (que é por isso que a pontuação subjetiva conta para tão pouco hoje em dia), de modo que se o preto/amarelo não funciona para você, definitivamente dar ao branco uma tentativa. Há muito pop no Cobra ZL driver, e um esquema de cores néon não deve impedi-lo de experimentar isso por si mesmo.

PONTUAÇÃO TOTAL DA MGS: 88.70

Se você achou esse comentário e outros útil, por favor considere fazer uma doação para ajudar a suportar MyGolfSpy ou uma contribuição para o nosso Clube, Programa de Reciclagem. Aceitamos cartões de crédito através do PayPal. Uma conta PayPal não é necessária para doar.