O Coleman períodos da Ponte 3.750 pés sobre uma histórica rio – mas aqui está o que o torna verdadeiramente único
Elevando-se dezenas de metros acima do York, Rio, George P. Coleman Ponte é um potente parte do Yorktown e Gloucester horizonte.Todos os meses, a ponte de quatro vias transporta quase um milhão de veículos sobre o histórico Rio, onde a frota Afundada de 1781 do general britânico. Charles Cornwallis ainda dorme debaixo de água na lama.Enquanto a ponte se estende por 3.750 pés sobre uma área de referência da Revolução Americana, a estrutura pitoresca é também a maior ponte de span de swing duplo nos Estados Unidos-e a segunda maior do mundo.
“Ele também tende a pegar os espectadores a atenção ao abrir devido ao fato de que balança para fora, para abrir em vez de levantar o estende verticalmente como muitas outras pontes”, disse Brittany McBride Nichols, porta-voz da Virgínia do Departamento de Transporte.A ponte é uma das cinco pontes levaduras e a única ponte swing span no distrito de Hampton Roads de VDOT.
History
the original two-lane Coleman Bridge first opened in 1952.
a ponte foi projetada para transportar 15.000 veículos por dia, e cobrou uma portagem — semelhante a hoje. A portagem foi removida em 1976 após o pagamento da dívida da ponte.
em 1994, a ponte estava vendo até 27.000 veículos por dia, forçando a VDOT a planejar uma ponte mais nova e maior.
em 1996, uma nova ponte três vezes maior do tamanho original-e outra portagem — foram colocadas em prática. A última versão da Ponte Coleman tem duas faixas de cada maneira e custa cerca de US $ 73 milhões para construir.
“a construção da nova ponte em 1996 foi um feito bastante surpreendente, uma vez que foi desmontado e reconstruído em apenas nove dias, construindo os novos swing spans e truss fora do local e, em seguida, flutuou”, McBride Nichols disse.
os espansos da ponte e os truss foram totalmente montados com pavimentos, postes de luz e paredes de barreira já no lugar, McBride Nichols disse. Essas partes foram flutuadas em barcaças a mais de 30 milhas de Yorktown de Norfolk.McBride Nichols disse que a Ponte Coleman foi “supostamente o primeiro projeto conhecido” na nação onde partes de uma ponte do tamanho do Coleman foram flutuadas em barcaças completamente prontas para o tráfego.Hoje, a ponte só abre quando um navio a exige e permanece fechada das 5 às 8 e das 15 às 19 horas., De segunda a sexta-feira, exceto durante emergências, de acordo com o site da VDOT.
portagens
essas duas viagens A Ponte Coleman Pode estar familiarizado com a portagem de $ 2 necessária ao entrar em Gloucester.
a Ponte Coleman cobra uma portagem para viajantes que se deslocam de sul para norte, de Yorktown para Gloucester. A portagem é de $ 2 para um carro de dois eixos, $3 para três eixos e $4 para quatro ou mais eixos.
aqueles com um E-ZPass pagam 85 centavos por travessia.Então, por que há uma portagem em uma direção, mas não na outra?McBride Nichols said modeling shows the one-way toll was the most-cost effective because it ” reduces the operational footprint.”
“o tráfego move-se mais suavemente à medida que você está mais longe de uma intersecção controlada, que existe na direção sul”, disse ela.
a cada ano, a VDOT coleta cerca de US $ 6 milhões de portagens da Coleman Bridge, que ajudam a pagar as operações e manutenção da ponte, bem como obrigações de dívida.
qualquer alteração da taxa de portagem deve ser aprovada pelo Conselho de transporte da Commonwealth.Seja sempre informado . Clique aqui para obter as últimas notícias e informações fornecidas à sua caixa de entrada
