Sir Charles Kingsford Smith
após a guerra, Kingsford Smith pilotou joy flights e se juntou a uma equipe de dublês aéreos antes de estabelecer um serviço de transporte aéreo na Austrália. Para gerar publicidade, ele e o parceiro Charles Ulm conseguiram uma série de primeiros voos. Eles completaram um circuito recorde em torno da Austrália em 10 dias, 5 horas, com ajudas de navegação mínimas.
em seguida, eles compraram o Fokker avião de três motores Southern Cross de Sir Hubert Wilkins e voou através do Pacífico da Califórnia para Brisbane, em 83 horas e 38 minutos. Kingsford Smith foi condecorado com a Cruz da Força Aérea por este feito. Depois de quebrar mais recordes de voo na Austrália, ele e Ulm voaram de Sydney para Christchurch na Nova Zelândia, demonstrando a viabilidade de serviços regulares de passageiros e correio através do mar de Tasman.Em 1929, Smithy voou da Austrália para a Inglaterra no tempo recorde de 12 dias, 18 horas, e no ano seguinte completou uma travessia leste-oeste do Oceano Atlântico em 31 horas, seguido por um voo solo recorde da Inglaterra para Darwin em 10 dias. Ele foi condecorado por serviços de aviação em 1932, mas não parou de empurrar os limites, fazendo o primeiro voo Trans–Pacífico oeste-leste em 1934.
no final de 1935 Kingsford Smith decolou na segunda etapa de outro voo da Inglaterra para a Austrália com John ‘JT’ Pethybridge. O avião e os pilotos nunca mais foram vistos, acredita-se que tenham caído no mar à noite algures ao largo da costa da Birmânia.
