Telemóveis e outras distracções do condutor

muitos acidentes de automóvel ocorrem porque os condutores estão a concentrar-se em algo que não a condução. A condução distraída foi um fator importante em 3.157 acidentes e 3.450 mortes que ocorreram em 2016, de acordo com o Instituto de informação sobre seguros.

tipos de distracções

a National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) cita três tipos de distracções que podem prejudicar os condutores:

• distracções visuais. Estas são tarefas que exigem que os condutores tirem os olhos da estrada. Por exemplo, um motorista olha para seu smartphone para verificar sua localização em um aplicativo de navegação.Distracções Manuais. Estas tarefas fazem com que um condutor remova uma ou ambas as mãos do volante. Por exemplo, um motorista remove sua mão direita do volante para segurar a caneca de café sentada no suporte da xícara ao lado dela.
• Distracções Cognitivas. São distracções mentais que desviam a atenção de uma pessoa da condução. Por exemplo, um trabalhador dirigindo para uma reunião de clientes está pensando em sua apresentação de vendas, em vez de o tráfego na frente dela.

Fontes de distracção

os operadores de Veículos desenvolvem frequentemente actividades secundárias durante a condução. Alguns exemplos são listados abaixo. Porque estas atividades atraem a atenção do motorista para longe da condução, eles aumentam a chance de que o motorista vai causar um acidente de carro.

• Texto
• de Efectuar ou receber chamadas em um telefone celular
• Foco em algo fora do veículo (“borracha amassos”)
• Comer ou beber
• Grooming
• Conversando com um passageiro
• Usando um sistema de navegação
• Leitura
• Ajuste de uma rádio, Leitor de CD ou um dispositivo semelhante

Várias Distrações

Um motorista pode ser afetada por várias distrações. No exemplo seguinte, o condutor é distraído por uma combinação de tarefas visuais, manuais e cognitivas.

Nick é um técnico para Nifty Nerds, uma empresa de serviços de computador. Ele está dirigindo para o escritório de um cliente em um caminhão da empresa e está fumando por causa de uma discussão recente com seu chefe. O cliente ligou ontem e queixou-se que o software que o Nick instalou na semana passada não está a funcionar correctamente. O chefe do Nick começou a gritar com ele assim que o Nick chegou ao trabalho. Ele exigiu que Nick resolvesse o problema de software do cliente imediatamente.Com a caneca de café numa mão, Nick manobra o camião através do trânsito. Está a aproximar-se de um cruzamento, mas não se lembra para que lado precisa de se virar. Ele olha para o monitor GPS do camião para orientação, mas distrai-se com o telemóvel a tocar. O chefe deve estar a ligar para gritar com ele outra vez. Jurando alto, Nick bate sua caneca no porta-copos e chega ao banco do passageiro para seu telefone.De repente, ele ouve pneus a guinchar e, em seguida, um forte acidente quando ele termina o veículo na frente dele. Felizmente, ninguém está ferido. Nick fica surpreso quando o relatório da polícia cita sua condução distraída como a causa do acidente.

telemóveis

o NHTSA conduz periodicamente o National Occupant Protection Use Survey (Depto) para avaliar vários comportamentos dos condutores norte-americanos na estrada. O inquérito combina dados observacionais com análise estatística. Em um polvo conduzido em 2017, o NHTSA estudou o uso de celulares pelos motoristas. A agência mediu três tipos de uso de celular:

• mantendo um telemóvel na orelha
• falando usando um auscultador visível
• manipulando visivelmente um dispositivo de mão

a pesquisa mostrou que 2.9% dos motoristas seguravam um telemóvel na orelha .4% estavam usando um auscultador visível, e 2% estavam manipulando visivelmente um dispositivo de mão. Estima-se que 5,3% dos motoristas estavam usando um telefone (portátil ou sem mãos).

muitos condutores usam telemóveis enquanto conduzem, embora estejam cientes dos perigos. SMS é particularmente perigoso porque constitui uma distração de três níveis (visual, manual e cognitivo). A maioria dos estados promulgaram leis que proíbem mensagens de texto durante a condução. Ainda assim, muitos motoristas continuam esta prática, particularmente Adolescentes. Em 2015, o CDC pesquisou alunos do ensino médio com idade igual ou superior a 14 anos sobre SMS e condução. Dos 101.397 estudantes pesquisados, 38% disseram que tinham enviado mensagens durante a condução pelo menos uma vez durante os 30 dias anteriores.

vários estados proíbem o uso de telefones portáteis durante a condução. Mas será que os dispositivos sem mãos são realmente mais seguros do que a variedade manual? A resposta pode ser não, de acordo com a NHTSA. Seja de mãos dadas ou sem mãos, os telemóveis distraem-se. Eles podem impedir que um motorista de reagir rapidamente o suficiente para evitar um acidente.

responsabilidade do empregador

os empregadores podem ser considerados vicariamente responsáveis por lesões a terceiros causadas por acidentes de viação provocados por trabalhadores distraídos. Se seus funcionários devem dirigir empresas autos para executar suas tarefas de trabalho, você e seus trabalhadores devem estar seguros para a responsabilidade automóvel sob uma política de negócios auto.

se os seus trabalhadores conduzirem os seus veículos pessoais em nome da sua empresa, a sua política deve incluir a cobertura de responsabilidade Automóvel não propriedade. Este último protege a sua empresa contra reclamações decorrentes de acidentes envolvendo veículos que você não possui. A Cobertura Não-propriedade auto responsabilidade não cobre reclamações apresentadas contra seus funcionários. Tais reivindicações podem ser seguradas através de um endosso chamado Empregados como segurados.Como Empregador, é obrigado a proteger os seus empregados das lesões que possam sofrer no trabalho. Você pode ajudá-los a protegê-los contra acidentes de carro, desenvolvendo uma política escrita sobre o uso de telefones celulares durante a condução. A abordagem mais segura é proibir os funcionários de usar telefones celulares quando dirigem.Para assistência na elaboração de uma apólice de telemóvel, contacte a sua seguradora automática. Você também pode obter ajuda de certas agências governamentais. Por exemplo, a Texas Division of Workers Compensation oferece um programa de trabalho sobre condução e uso de telefones celulares.

uma vez que tenha posto a sua política de telemóvel em prática, terá de a aplicar. Pode utilizar a tecnologia dos seguros (como a telemática) para monitorizar a utilização dos telemóveis pelos trabalhadores durante a condução. Uma alternativa é um aplicativo que desliga telefones celulares quando os veículos estão em movimento.