Test Ride: Charge Cooker Maxi 2

Going off-road in all seasons, with the British bikemer’s no nonsense fat bike

Fat bikes are quickly becoming a staple in every cyclist’s quiver. Enquanto as motos abriram o inverno andando para as massas,eles não são apenas para a neve mais. Muitos pilotos estão se encontrando atraídos para sua moto gorda não importa a temporada ou o terreno. Os pneus ultra-largos aumentam a confiança de um motociclista no caminho e tornam a rolagem de obstáculos tão fácil como saltar um passeio. Com o foco em cavalgar ao longo das estações, fomos para os trilhos do Norte de Nova Iorque com a simplicidade de espírito Cooker Maxi 2.

depois de testar a suspensão completa da barra de Salsa no verão passado, estávamos animados para testar uma bicicleta que representa a expressão central da moto gorda: estrutura rígida e forma (ou seja: sem suspensão) com toda a almofada nos pneus. O Charge Cooker Maxi 2 é uma máquina pura e simples, que é a reivindicação do fabricante britânico de bicicletas para a fama. “Comprar algo tão simples como uma bicicleta não precisa ser o processo complexo de navegar por acrónimos desnecessários da indústria e jargão técnico que ultimamente se tornou”, afirma orgulhosamente em seu site. Enquanto geeking out sobre as relações de transmissão, geometria da estrutura e compósito de carbono pode ser divertido, não deve ser um pré-requisito para um bom tempo em duas rodas.

a panela Maxi 2 começa com um quadro clássico de bicicleta de montanha feito a partir de qualidade Tange Infinity double butted Cro-mo steel com um garfo rígido de Tange cro-mo. Cada tipo de aço é elogiado por sua alta relação força-peso, o que significa que a moto vai oferecer durabilidade de longa duração, enquanto permanece manobrável. Em termos de geometria da moldura, a bicicleta cai algures entre agressivo para a frente-inclinado e vertical. Na trilha, esta geometria intermediária presta—se a andar em uma série de condições-desde bombardear trilhas folhosas até atravessar lagos congelados.

pneus são o componente definidor em uma moto gorda e o Cooker Maxi 2 vem equipado com 26″ by 4 ” Maxxis Mammoth de Vee Rubber h-Billie com uma construção de contas de arame. Resistente em todas as condições, o mamute acomoda uma ampla gama de pressões para andar em superfícies variáveis. Na neve dura, a Mota segurava brilhantemente com uma tração inacreditável a subir e a descer a altas velocidades na neve a descer. Em gelo leve, a moto fez bem, embora pneus com garrote são sugeridos para gelo grosso e liso. A única vez que cavalgava na neve não era agradável era na neve derretida e úmida. A Mota afundou-se e só podia ser montada perto de congelar ou abaixo. Mas o passeio só foi interrompido por alguns dias antes de voltarmos para a bicicleta numa mistura de lama e lama.

“eu já andei em todas as condições, mas eu acho que o tempo desleixado entre as estações é melhor para a moto gorda”, diz O ciclista profissional da montanha Aaron Chase. “É emocionante saber que eu posso sair e cavalgar não importa como as trilhas se parecem. É divertido deslizar nas trilhas lamacentas e andar de bicicleta em condições terríveis-é uma nova dinâmica. Chase impressionou recentemente o mundo das bicicletas com seu vídeo de bicicleta gorda “Pivot Les Fat”, garantindo aos telespectadores que rasgar trilhas em uma moto gorda rígida não era apenas possível—poderia ser tão adrenalina-bombeamento como qualquer bicicleta. A nossa experiência nas pistas misturadas de neve e lama com o Maxi 2 foi positiva. Cavalgando ao lado de uma bicicleta de montanha 29er de suspensão completa, descobrimos que o Maxi 2 era mais capaz nos troços de lama e remendos de neve do que os pneus de bicicleta de tamanho normal. As secções de Downhill ficaram um pouco acidentadas à velocidade, mas foram, no entanto, emocionantes.

para a nossa última transição para condições verdadeiramente secas, os pneus trabalharam um tratamento na areia, mas perderam vapor em algumas das seções de rolamento e switch-back. Enquanto os pneus extra-largos se sobressaem no pior dos piores, a sua massa e peso vêm a um preço em terreno mais favorável. Era também mais importante ser clipped dentro nas trilhas. Queríamos garfos de suspensão e pneus mais finos (que é uma nova tendência, quadros de moto gordos com 27.5 ” mais rodas chamadas Chubbies.) No entanto, o Maxi fez tudo o que a suspensão completa faria de uma forma quintessencial. Com três condições de Equitação, o Maxi 2 era uma moto sólida, e uma vez que é tão simples, seria fácil de modificar para maximizar para todas as estações. Concordamos com o Chase que diz: “Os Cavaleiros têm de montar! Se houver alguma maneira de ir com os meus amigos no terrível inverno do Nordeste, estou dentro.”Dado o avanço do design e Tecnologia de tamanhos de pneus e combinações de suspensão, apenas sobre qualquer clima e condições são agora rideable para o insaciável ciclista.

pegue a carga Cooker Maxi 2 – totalmente equipado e pronto para rolar por qualquer coisa – por $ 1.640 de bicicletas de carga.

imagens de Westy Kiefer