Vender um carro elétrico é fácil, diz O criador do fictício Chevy Jolt EV
primeiro, havia o Volt. Depois veio o parafuso, mais tarde renomeado para Bolt EV.Agora, há o Jolt EV, o terceiro carro elétrico Chevrolet.
pelo menos, isso é o que apareceu em um site há algumas semanas atrás—o Chevrolet all-electric Jolt EV, um sporty duas portas coupe oferecendo mais de 230 milhas de alcance estimado.A missão principal da Chevy Bolt EV é marginalizar os carros eléctricos Tesla?
o site, ChevroletJoltEV.com, usou gráficos similares aos da General Motors para sua linha Chevrolet, e ofereceu algumas especificações para o suposto Jolt EV.
estaria disponível no final de 2018, presumivelmente como um modelo de 2019, e teria um preço inicial de US $37.500, o mesmo que o Chevrolet Bolt EV 2017 que entrará em produção antes do final deste ano.O Chevy Jolt EV também é inteiramente fictício. O site foi a ideia de Matt Teske, de Portland, como ele contou em uma entrevista exclusiva sobre Transport Evolved Friday.
Matt Teske, criador de ficção Chevrolet Choque EV carro elétrico site
Seu objetivo foi o de realçar o quão fácil é para vender carros elétricos, disse entrevistador Nikki Gordon-Bloomfield, fundador e editor do Transporte Evoluiu.O site de Teske surgiu após quase 400.000 potenciais compradores depositarem US $ 1.000 para Tesla Modelo 3 carros que eles provavelmente não vão conseguir por pelo menos dois anos e talvez por muito mais tempo.
um advogado de longa data de carros elétricos e indústria automobilística insider, Teske é também um especialista em marketing profissional.
CHECK OUT: Why ‘Bolt’ Is a Really Terrible Name For Chevy’s Electric Car
His motivation was simple. Como ele disse na entrevista:
eu queria mostrar que um carro elétrico bonito e desejável irá gerar zumbido real e excitar os clientes. Um carro é uma extensão de sua personalidade e estilo de vida necessidades.Um carro deve fazer alguém dizer ” Uau, eu quero isso. A maioria dos electricistas não consegue essa resposta agora.
Chevrolet Parafuso conceito EV, 2015 Detroit Auto Show
Teske não esperava a resposta que recebi: dentro de algumas horas, o tráfego para o seu site foi tão alto que seu servidor caiu.Foi quando ele soube que tinha atingido um acorde.
o carro em si era de fato um Chevrolet real, embora um conceito coupe a partir de 2012 conhecido como Tru140S.
Teske acabou de adicionar uma porta porta porta porta porta porta porta porta de carga no fender da Frente Esquerda, um LA Bolt EV e Volt.Profissionalmente, Teske diz que ajuda as montadoras a entender melhor seus clientes.
na entrevista, ele sublinha as diferenças entre os consumidores mais jovens e a sabedoria prevalecente em Detroit sobre o que os compradores de automóveis querem em seus veículos.
2012 Chevrolet Tru 140S Concept
praticamente todos os montadora reconhece que “aqueles danado Millennials” ver carros, a experiência de compra, e a área mais ampla de serviços de transporte, de forma bastante diferente do que os antigos compradores (que ainda têm mais dinheiro para comprar carros).
e o ponto principal de Teske-que os carros elétricos têm que provocar uma resposta emocional, e criar o desejo de possuir o carro para beneficiar de seu fascínio percebido—é um que Tesla Motors claramente entendeu.
é também um dos defensores de carros elétricos de longa data como Chelsea Sexton têm sublinhado vezes sem conta, às vezes para ouvidos surdos em montadoras com a intenção de ver carros elétricos como exclusivamente utilitários.
hatchbacks elétricos de baixa potência como a folha nissan, A BMW i3, e a Volkswagen e-Golf podem não evocar necessariamente esses mesmos desejos.
assim, o site da Jolt EV como um incentivo público para destacar esse ponto de vista.
leia a entrevista para saber mais sobre Teske, o projeto Jolt EV, e sua opinião sobre o que ele lhe ensinou sobre a demanda por carros elétricos.
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