Cruise primește undă verde pentru a testa mașinile fără șofer în California
Cruise, compania autonomă deținută de General Motors, a fost aprobată pentru a testa mașinile fără șofer pe drumurile publice din California. Compania spune că intenționează să testeze vehicule fără șofer de siguranță umană la volan înainte de sfârșitul anului 2020.
Cruise este al cincilea care primește un permis fără șofer de la Departamentul de Stat pentru autovehicule, celelalte fiind Waymo, Nuro, Zoox și AutoX. În prezent, 60 de companii au un permis activ pentru a testa vehicule autonome cu șofer de siguranță în California.
Dan Ammann, CEO al Cruise, a declarat într-o postare pe blog că este posibil ca compania să nu fi fost prima care a primit un permis fără șofer, dar intenționează să fie prima care testează mașini complet fără șofer în San Francisco.
“înainte de sfârșitul anului, vom trimite mașini pe străzile SF — fără benzină și fără nimeni la volan”, a spus Ammann. “Pentru că îndepărtarea în siguranță a șoferului este adevăratul reper al unei mașini cu conducere automată și pentru că arderea combustibililor fosili nu este o modalitate de a construi viitorul transportului.”(Flota de vehicule Cruise este compusă din 200 de șuruburi electrice Chevy.)
un purtător de cuvânt nu a putut spune dacă un șofer de siguranță va rămâne pe scaunul pasagerului vehiculului în timpul testării și nici dacă Cruise ar folosi vehiculele chase pentru a-și urmări mașinile fără șofer. Aceste detalii, precum și zona de servicii din San Francisco Geofence (pereții invizibili care dictează locul în care vehiculul poate funcționa), nu au fost încă anunțate, a spus ea.
dar permisul DMV are propriile restricții. Cruise va avea voie să testeze “cinci vehicule autonome fără șofer la volan pe străzile specificate din San Francisco”, a spus agenția. “Vehiculele sunt proiectate să funcționeze pe drumuri cu limite de viteză afișate care nu depășesc 30 de mile pe oră, în toate orele din zi și din noapte, dar nu vor testa în timpul ceții abundente sau al ploii abundente.”
un purtător de cuvânt al DMV nu a răspuns imediat la o întrebare despre străzile la care vehiculele Cruise vor fi limitate. Companiile care primesc aceste permise fără șofer trebuie să furnizeze dovezi de asigurare sau o obligațiune egală cu 5 milioane de dolari și să respecte alte câteva reguli, cum ar fi instruirea operatorilor la distanță cu privire la tehnologie.
Cruise încă nu și-a demonstrat public vehiculele complet fără șofer, spre deosebire de rivalul Waymo, care tocmai săptămâna trecută a anunțat că va pune la dispoziția mai multor clienți serviciul său de călătorie fără șofer din Phoenix, Arizona.
Cruise, de asemenea, nu permite non-angajați pentru a merge în vehiculele sale. Compania plănuise să lanseze un serviciu public de taxi cu conducere automată în 2019, dar nu a reușit să facă acest lucru. Cruise nu a stabilit încă o nouă dată pentru începerea serviciului său public robotaxi.
permisul din California a venit înainte de guvernul federal, care cântărește o cerere separată de Cruise pentru a implementa o flotă de vehicule Chevy Bolt complet fără șofer, fără volane sau pedale. În 2019, Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe autostrăzi din SUA (NHTSA) a declarat că va solicita comentarii publice și va efectua o revizuire, dar nu a emis încă o decizie finală.
anul trecut, Cruise a dezvăluit Cruise Origin, un vehicul prototip complet fără șofer, fără volan, pedale sau orice comenzi asociate în mod obișnuit cu conducerea umană. Vehiculul, care va intra în producție la uzina GM Detroit-Hamtramck, este construit pentru a fi împărțit de mai mulți pasageri — deși rămâne de văzut cât de mult apetit există pentru vehiculele comune într-o lume post-COVID.
