Sir Charles Kingsford Smith
Nach dem Krieg pilotierte Kingsford Smith Joy-Flüge und trat einem Luftstuntteam bei, bevor er einen Lufttransportdienst in Australien aufbaute. Um Werbung zu generieren, erzielten er und sein Partner Charles Ulm eine Reihe von Luftfahrtneuheiten. Sie absolvierten eine rekordverdächtige rund um Australien Schaltung in 10 Tage, 5 Std, mit minimalen Navigationshilfen.
Als nächstes kauften sie das dreimotorige Fokker-Flugzeug Southern Cross von Sir Hubert Wilkins und flogen es in 83 Stunden und 38 Minuten über den Pazifik von Kalifornien nach Brisbane. Kingsford Smith wurde für diese Leistung mit dem Air Force Cross ausgezeichnet. Nachdem er weitere Flugrekorde in Australien gebrochen hatte, flogen er und Ulm von Sydney nach Christchurch in Neuseeland und demonstrierten die Machbarkeit regelmäßiger Passagier- und Postdienste über die Tasmanische See.
1929 flog Smithy in der Rekordzeit von 12 Tagen und 18 Stunden von Australien nach England und absolvierte im folgenden Jahr eine Ost-West–Überquerung des Atlantiks in 31 Stunden, gefolgt von einem rekordverdächtigen Alleinflug von England nach Darwin in 10 Tagen. Er wurde 1932 für seine Verdienste um die Luftfahrt zum Ritter geschlagen, hörte aber nicht auf, die Grenzen zu überschreiten, und unternahm 1934 den ersten West–Ost-Transpazifikflug.
Ende 1935 startete Kingsford Smith mit John ‘JT’ Pethybridge auf der zweiten Etappe eines weiteren Fluges von England nach Australien. Das Flugzeug und die Piloten wurden nie wieder gesehen und sollen nachts irgendwo vor der Küste Burmas ins Meer gestürzt sein.
