❤️ Subaru Motorprobleme ❤️ Alles, was Sie wissen müssen
Subaru hat eine beeindruckende Erfolgsbilanz für hochwertige Automobile. Sie produzieren seit 1953 Fahrzeuge und haben sich definitiv eine Nische als Favorit für ein bestimmtes Fahrersegment geschaffen. Ihre Boxermotoren werden von einer Reihe von Fahrern bevorzugt. So zuverlässig wie viele Subaru-Modelle im Laufe der Jahre waren und Subaru in der Regel dafür bekannt ist, einige hochwertige Automobile zu vernünftigen Preisen herzustellen, gab es definitiv einige Probleme mit den Motoren von Subaru. Einige Subarus hatten ernsthafte Probleme mit ihren Kopfdichtungen, und Subaru musste auch eine Reihe von Modellen wegen Motorproblemen zurückrufen. Werfen wir einen Blick darauf, welche Subarus einige ernsthafte Bedenken hatten und welche Sie auf jeden Fall vermeiden sollten, wenn Sie auf dem Markt für ein neues Fahrzeug sind.
Autoreparaturen sind TEUER
Subaru-Kopfdichtungsprobleme
Trotz der Erfolgsbilanz von Subaru für zuverlässige Fahrzeuge ist der 2,5-Liter-Motor in der Automobilindustrie für Probleme fast berüchtigt. Speziell, Diese Motoren waren anfällig für undichte Kopfdichtungen, und es war ein so anhaltendes Problem, dass es unter Mechanikern fast zu einem Witz wurde. Das Problem tauchte in den 1990er Jahren auf und würde einfach nicht verschwinden. Wenn ein Autohersteller auf ein Problem aufmerksam wird, insbesondere auf ein Problem im Motor, kann es im Allgemeinen einige Modelljahre dauern, bis das Problem behoben ist. Aus welchem Grund auch immer, Subaru ist einfach nicht in der Lage, dieses Problem zu überwinden und hat es viel länger am Laufen gehalten, als es hätte sein sollen.
Die Reparatur der Kopfdichtung in Ihrem Motor ist keineswegs eine billige Arbeit. Sie suchen irgendwo zwischen 1.000 und 1.200 US-Dollar, um dies zu beheben. Als es so berüchtigt wurde wie dieses Problem für verschiedene Subaru-Modelle mit dem 2,5-Liter-Motor, war das ein klares Problem.
Probleme mit der Kopfdichtung traten bei Subaru-Modellen auf, insbesondere beim Subaru Impreza von 1999 bis 2011, beim Subaru Legacy von 2000 bis 2009, beim Subaru Outback von 2002 bis 2011 und beim Subaru Baja von 2003 bis 2005. Subaru Forester, die zwischen 1999 und 2010 hergestellt wurden, litten ebenfalls unter diesem Problem.
Subaru’s 2020 Engine Recall
Der letzte Rückruf, den Subaru für seine Motorprobleme eingeführt hat, war im April von 2020. 188.000 Fahrzeuge wurden wegen des Risikos eines Motorabwürgens zurückgerufen. Dies umfasste den Subaru Ascent 2019, den Subaru Impreza, den Subaru Legacy und den Subaru Outback. das Problem bezog sich auf eine defekte Kraftstoffpumpe.
Zu der Zeit sagte Subaru, sie seien sich keiner Unfälle oder Verletzungen bewusst, die mit dem Problem zusammenhängen, und sie versuchten, dem voraus zu sein, bevor etwas Schlimmeres passierte. Das Problem brachte das erhöhte Risiko eines Unfalls mit sich, wenn es während der Fahrt passierte, und wenn es auftrat, während das Fahrzeug geparkt war, konnte es nicht starten.
Subaru’s First 2019 Engine Recall
Im Oktober 2019 rief Subaru über 400.000 Fahrzeuge in den USA zurück. Der Rückruf sollte Probleme mit dem Motorcomputer und ein Problem mit Ablagerungen beheben, die in den Motor fallen könnten. Der erste Rückruf das Problem war für 466.000 Impreza ist aus dem Jahr 2017 bis 2019 sowie Cross-Tracks von 2018 und 2019.
Laut Rückruf hat der Motorcomputer das Potenzial, die Zündspule auch nach dem Abschalten des Motors weiter mit Strom zu versorgen. Das könnte zu einem Kurzschluss und durchgebrannten Sicherungen führen. Die Lösung, die sie vorschlugen, bestand darin, dass Händler die Software aktualisierten und bei Bedarf sowohl die Spulen als auch die vorderen Auspuffrohre austauschten.
Es gab einen zusätzlichen Rückruf, der 205.000 Subaru Imprezas umfasste, die von 2017 bis zum Modelljahr 2019 sowie 2018 Subaru Crosstrek hergestellt wurden. In diesem Fall hatte das positive Kurbelgehäuseentlüftungsventil aus Aluminium das Potenzial, einfach auseinanderzufallen. In diesem Fall könnte jeder in den Motor eindringen und zu schweren Schäden einschließlich Stromsperren führen. Zu diesem Zweck wurde den Händlern geraten, die Ventile auszutauschen, wenn dies erforderlich war, und wenn das Ventil bereits defekt war und die Teile irgendwo im Inneren verschwunden waren, musste der gesamte Motor ausgetauscht werden.
Dies stellte offensichtlich ein ernstes Sicherheitsrisiko dar. Wenn der Motor zum Beispiel während der Fahrt auf der Autobahn an Leistung verlieren würde, wäre das Risiko eines Unfalls hoch.
Subaru’s Second 2019 Engine Recall
Knapp zwei Monate nach dem ersten Rückruf von Subaru gab Subaru einen zweiten Rückruf heraus, der Subaru Forester und Subaru Crosstreks betraf. Weltweit waren über 760.000 Fahrzeuge von diesem Rückruf betroffen. Es wirksam 2013 zu 2018 Förster sowie Crosstreks im gleichen Jahr Bereich gemacht. Sie wurden wegen fehlerhafter Hinterradaufhängung und Motorventilen zurückgerufen, die möglicherweise ausfallen könnten.
Die Ventile hatten ein Haltbarkeitsproblem, das zum Abwürgen des Motors führen konnte. Zum Zeitpunkt des Rückrufs gab es bereits 375 gemeldete Fälle im Zusammenhang mit diesem ISDN oder Motordefekten.
Subaru Motorrückruf 2018
Im Jahr 2018 erinnerte Subaru an eine Reihe von Foresters, Crosstreks, Imprezas und BRZ-Sportcoupes, die von 2008 bis 2013 entwickelt wurden. Diese Fahrzeuge hatten alle einen Fehler in der Konstruktion der Ventilfedern in ihren 2,0-Liter-Boxermotoren. Dieser spezielle Rückruf betraf Fahrzeuge in Kanada, Australien, Europa und Teilen Asiens. Es hatte keine Auswirkungen auf amerikanische Fahrzeuge, aber der Präzedenzfall ist definitiv gesetzt worden, dass Subaru einige ernsthafte Bedenken mit ihren Motoren hatte.
Subaru-Motor-Sammelklage
Im Jahr 2019 wurde eine Sammelklage gegen Toyota und Subaru wegen Problemen mit einem katastrophalen Motorschaden eingereicht, der sich aus dem Rückruf der Ventilfeder ergab. Laut der Klage verursachte die Lösung, die Subaru für die Ventilfeder anbot, um den Motorschaden zu verhindern, tatsächlich mehr Probleme als der anfängliche Ausfall der Ventilfeder. Es wurde sogar behauptet, dass das Risiko eines Motorausfalls nach der Reparatur zunahm und in einigen Fällen dazu führte, dass Autos in Brand gerieten. Es wurde gesagt, dass dies auch 2013 Subaru Crosstrek Modelle sowie Subaru Imprezas von 2012 bis 2014 betroffen.
Dies bezieht sich auf den von uns erwähnten Rückruf 2018, der 400.000 Fahrzeuge im Zusammenhang mit einem Ventilfederausfall betraf.
Subaru Forester
Obwohl er eines der beliebtesten Modelle von Subaru ist, hatte der Forester im Laufe der Jahre auch einige ernsthafte Motorprobleme. Der 2011 Subaru Forester wurde mit Problemen des übermäßigen Ölverbrauchs geplagt. Einige Fahrer mussten alle 1000 Meilen einen Liter Öl ersetzen.
Der Subaru Forester 2015 hatte übermäßige Probleme mit dem Motor, die sich auch auf das Problem des übermäßigen Ölverbrauchs sowie auf Probleme mit unbeabsichtigter Beschleunigung bezogen oder der Motor einfach abwürgte und starb, während die Leute fuhren.
2014 war auch problematisch mit Motorproblemen im Zusammenhang mit dem Ölverbrauch und Problemen mit dem Motorsterben mitten im Fahren.
Subaru Outback
Der Subaru Outback 2013 war das schlechteste Modelljahr in Bezug auf Motorprobleme. Genau wie der Forester hatte auch der Outback Probleme mit dem übermäßigen Ölverbrauch. Subaru verschärfte dieses Problem für viele Fahrer, indem es es im Wesentlichen ignorierte und sagte, es sei Teil des normalen Betriebsablaufs für das Fahrzeug. Laut Subaru lag es innerhalb der Parameter, dass so viel Öl verbraucht wurde.
Zusätzlich zum Modelljahr 2013 waren 2014 und 2006 in Bezug auf Motorprobleme problematischer als normal. Die Fahrer berichteten nicht nur von übermäßigen Ölverbrauchsproblemen, sondern auch von Zögern beim Beschleunigen und ungewöhnlichen Geräuschen ihres Motors.
Subaru Impreza
Wenn alle Dinge gleich sind, hatte der Subaru Impreza im Vergleich zum Forester des Outbacks keine Menge Probleme mit dem Motor, aber sie waren immer noch ein paar problematische Modelljahre. 2012 ist wohl das schlechteste Jahr für den Motor des Subaru Impreza. Wie Sie vielleicht erraten haben, war das häufigste Problem, das Fahrer berichteten, übermäßiger Ölverbrauch. Es gab auch einige Probleme mit unbeabsichtigter Beschleunigung für dieses Modelljahr.
Im Einklang mit dem bereits erwähnten Rückruf hatte der Subaru Impreza 2008 meistens Probleme mit undichten Kopfdichtungen.
Subaru Legacy
Der Subaru Legacy wurde während seiner gesamten Lebensdauer nicht übermäßig durch Probleme mit dem Motor belastet. Das problematischste Jahr für den Motor des Subaru Legacy war 2015. Das heißt nicht, dass viele Probleme gemeldet wurden, aber es gab wieder einige, die sich auf das Problem des übermäßigen Ölverbrauchs bezogen. Ein brennender Geruch und Probleme mit dem Motor einfach nicht starten wir sind auch nicht ungewöhnlich Beschwerden für das 2015 Subaru Legacy Modelljahr.
Subaru BRZ
Einer der Lichtblicke in der Subaru-Aufstellung ist ihr sportliches BRZ-Coupe. Obwohl einige den bereits erwähnten Rückrufen unterlagen, haben im Allgemeinen nur sehr wenige Fahrer jemals Probleme mit ihrem BRZ-Motor gemeldet. In der Tat, wenn Sie gehen Carcomplaints.com sie werden feststellen, dass keine Beschwerden im Zusammenhang mit dem Motor des Subaru BRZ eingereicht wurden. Etwas zu beachten, wenn Sie nach einem sportlicheren Subaru suchen, um in Ihrer Einfahrt zu parken.
Subaru Crosstrek
Der Subaru Crosstrek war ein weiteres relativ problemloses Modell für die Subaru-Reihe. Es ist jedoch auch erwähnenswert, dass der Crosstrek ein technisch neues Modell in seiner Aufstellung ist, da er zuvor als XV Crosstrek bekannt war.
Der 2013 XV Crosstrek hatte einige gemeldete Probleme mit dem Motor, die sich hauptsächlich auf das Problem des übermäßigen Ölverbrauchs konzentrierten, für das andere Subarus bekannt waren. Dies reichte von 1.000 bis 3.000 Meilen für die meisten Fahrer, die mehr Öl hinzufügen mussten. Sie können sich vorstellen, wie lästig das im Laufe eines Jahres wäre, wenn Sie ständig Öl in diesem Tempo hinzufügen müssten.
Subaru Ascent
Der Subaru Ascent ist ein weiteres extrem neues Fahrzeug in der Subaru-Reihe. Als solches hat der Ascent mit nur zwei Modelljahren überhaupt nicht viele Probleme mit seiner Motorleistung. In der Tat hat CarComplaints keine Beschwerden im Zusammenhang mit dem Subaru Ascent auf Datei zumindest so weit wie Motorprobleme gehen. Das ist also etwas zu beachten.
Das Endergebnis
In den letzten Jahren ist klar geworden, dass Subaru einige Probleme mit der Qualitätskontrolle seiner Motoren hatte. Das Problem des übermäßigen Ölverbrauchs ist bei so vielen Subaru-Modellen aufgetreten und dauert so lange an, dass es nicht als statistisches Problem oder als Seltenheit in der Branche angesehen werden kann. Es gibt ein klares Problem mit einigen der älteren Subaru-Modelle auf der Straße.
In Bezug auf neuere Modelle hatte Subaru immer noch ein paar Probleme, wie wir bei einigen der Rückrufe gesehen haben, die es herausgegeben hat. Modelle bis 2019 mussten aufgrund von Problemen mit ihren Motoren zur Reparatur gebracht werden. Wenn es kein übermäßiger Ölverbrauch ist, sind es Probleme mit defekten Ventilen.
Aus diesen Gründen lohnt es sich auf jeden Fall, sicherzustellen, dass Sie wissen, worauf Sie sich einlassen, wenn Sie einen neuen oder gebrauchten Subaru abholen möchten. Wenn es sich um eines der Modelle handelt, das einem Rückruf unterzogen wurde, sollten Sie es auf jeden Fall von einem vertrauenswürdigen Mechaniker überprüfen lassen, bevor Sie Ihr Geld in es investieren. Was Sie oder Modelle betrifft, gibt es keine Möglichkeit, sicher zu wissen, ob es bis später ein Problem sein wird, also ist es ein kalkuliertes Risiko, das Sie vielleicht betrachten möchten.
Im Allgemeinen stellt Subaru viele großartige Fahrzeuge her und sie haben sich für viele Fahrer als mehr als zuverlässig erwiesen. Viele dieser Rückrufe wurden nur eingeführt, weil eine sehr begrenzte Anzahl von Autos Probleme hatte und Subaru einen zu vorsichtigen Ansatz verfolgte, um sie zu beheben. Das heißt, Sie können die Beweise, die auf CarComplaints von so vielen Fahrern mit langjährigen Problemen vorgelegt wurden, nicht leugnen.
