Byggd 1841 är Charles W. Morgan det sista valfartyget i trä i världen

Charles W. Morgan är det äldsta handelsfartyget som fortfarande finns och det enda valfångstfartyget i trä från den amerikanska handelsflottan.

fartyget byggdes 1881; dess aktiva serviceperiod var mellan 19 och början av 20-talet. Fartyg som Morgan användes regelbundet för att samla spaken från valar, som sedan skulle omvandlas till olja.

fartyget vilar nu på Mystic Seaport Museum i Mystic, Connecticut.

Charles W. Morgan

1971 U. S. commemorative stämpel hedra Charles W. Morgan av Melbourne Brindle

Charles W. Morgan

det var i Jethro och Zachariah Hillmans varv i Massachusetts som Charles Morgan började bygga sitt skepp. Dess ekköl lades ner i februari 1941; den fästes tillsammans med massiva kopparbultar medan fören och akterstyckena placerades och fästes med ett förklädestycke.

denna akterstolpe sattes på plats och förstärktes med vit ek och hemlockrot. Gul stift kom in Från North Carolina och användes för fartyg balkar, medan odört användes för hängande knän.

C. W. Morgan Whaler, New Bedford, Massa.

Charles W. Morgan i torrdocka som genomgår restaurering.

Charles W. Morgan, byggd 1841 i New Bedford, utåt bunden, 1918

konstruktionen gick bra fram till den 19 April 1841, då arbetarna inledde en strejk och sa att de arbetade för hårt och ville ha en tio timmars arbetsdag.

strejken hade blivit så stor att den inte bara uppslukade varvet utan också oljeraffinaderierna och kopparbutikerna. Morgan fick sedan positionen som ordförande för arbetsgivarna och skickades ut för att lösa hela röran. Hans möte med fyra mekaniker var ett fullständigt misslyckande, men den 6 maj kom de överens.

de kom överens om en arbetsdag på 10 och en halv timme och började sedan arbeta på fartyget igen; det lanserades äntligen den 21 juli 1841.

innan fartyget kunde sätta segel togs det till Rotch ‘ s Wharf under de kommande två månaderna. Ursprungligen avvisades namnet Charles W. Morgan för fartyget men accepterades senare. Charles W. Morgan var kapten av Thomas Norton, Norton seglade Morgan in i Atlanten.

Charles W. Morgan var i tjänst i 80 år och gick på totalt 37 resor, från nio månader till fem år. Det tog hem en enorm mängd valolja; 54 483 fat totalt och 152 934 totalt pund valben.

hennes resor var i de indiska och sydatlantiska oceanerna, där de överlevde hemska stormar och till och med överlevde en kannibal attack i södra Stilla havet.

Morgan hade nästan alltid 33 män ombord per resa, och genom sin historia transporterade den över 1000 sjömän. Inte alla var amerikaner dock; hon hade sjömän från Guadeloupe, Nya Zeeland, Norfolk Island, Seychellerna och Kap Verde.

Charles W. Morgan är den sista av en amerikansk valfångstflotta som numrerade mer än 2700 fartyg. Byggd och lanserad 1841 utsågs den till ett nationellt historiskt landmärke 1966.

valfångaren Charles W. Morgan vid Mystic Seaport, Connecticut.

valfångaren Charles W. Morgan i drydock.

Charles W. Morgan genomgick restaurering av kapten George Fred Tilton

Charles W. Morgan var till och med en filmstjärna. Under sina år i tjänst användes hon i tre filmer inklusive Miss Petticoats, Down to The Sea in Ships och Java Head.

år 1924 förstördes Morgan nästan efter att en ångbåt som heter Sankaty tog eld och lossnade från sina förtöjningslinjer. Sankaty började driva över floden där Morgan var stationerad men lyckligtvis kunde snabbverkande brandmän rädda Morgan.

det var denna händelse som fick Harry Neyland och New Bedford medborgare att försöka återställa Morgan, tyvärr misslyckades de i denna ansträngning.

Neyland gick sedan till överste Edward Howland Robinson Green i hopp om att han skulle hjälpa honom. Neyland berättade Green att fartyget var en familj släktklenod och det hade historisk betydelse.

Green gick med på och fick fartyget bogserat till sin egendom där han, Neyland och John Bullard, sonson till Charles Morgan, bildade valfångst.

här är en annan fartygshistoria från oss: San Francisco byggdes på de övergivna& begravda fartygen i gold rush

Morgan förvandlades till en utställning på Greens gods och på 86-årsdagen av fartygets lansering; Green höll en ceremoni och gav fartyget till valfångst inskriven den 21 juli 1926.