Conair of Scandinavia
Conair grundades av den skandinaviska charterpionjären Simon Spies 1965. Flottan var från början gamla Douglas DC-7 propellerflygplan, som togs över från Flying Enterprise. Omkring 1970 kom Conair in i” jet age ” och köpte istället begagnade Boeing 720s. (Boeing 720 var en mellandistansversion av Boeing 707). Hösten 1987 hade två Conair Boeing 720s näs redskap knäckt under annars normala landningar i Salzburg, Österrike och Rom, Italien. Flottan skulle redan förnyas till (även begagnad) Airbus A300. Men efter de två incidenterna blev bytet av flottan ett mycket brådskande problem.
efter Simon Spies död kom hans ganska nya fru och tidigare sekreterare Janni Spies (född Brodersen, cirka 40 år yngre än grundaren själv) före hela Spies corporation (där resebyrån Spies rejser ingick) och hon anställde sin bror, en före detta snickare, som chef.
de beställde snart sex nya mycket dyra Airbus A320s samtidigt som Gulfkriget inträffade. I efterdyningarna av kriget var en plötslig minskning av antalet flygpassagerare över hela världen en faktor (som bland annat) ledde till Pan Am: s konkurs.Conair och Spies Resebyrå räddades (nästan som en dansk nationell skatt på grund av den enorma populariteten för den tidigare “charterkungen”, den avlidne Simon Spies) av banker och Janni spioner och hennes personal utbyttes. 1993 slogs Conair samman med ett svenskt charterflygbolag, Scanair, till Premiair. Senare ändrades namnet till min resa. Idag är det känt som Thomas Cook Airlines Scandinavia, som fortfarande har sin bas på Köpenhamns flygplats.
Conair flög främst turister från Spies resebyrå, men betjänade också flera andra resebyråer. De allra flesta av alla flygningar hade sina destinationer i Medelhavsområdet men också på Kanarieöarna, Gambia, London, Rom och Paris. Förutom deras huvudbas i Köpenhamn gick flyg också från Billund flygplats och Stockholm, Sverige.
