Cyklar av gäng: 2016 Colnago Arabesque vardagsrum special

denna cykel är guld.

Japp, det är äkta 24K guldplätering som täcker många av komponenterna, inklusive fälgar och kassett. Och nej, det är inte riktigt rideable i sitt avbildade tillstånd.

men det här är inte bara en historia om en prålig guldcykel som är avsedd som ett vardagsrumsprat, även om ägaren har tre dussin andra vackra italienska hästar med bara den här som tjänar en plats i huset istället för garaget.

Nej, den verkliga historien här är att det här cykelvända konstverket faktiskt sattes ihop med en massa riktigt skrotade komponenter. Återställd, återförd till bättre än ny, och förvandlades till något ännu mer tidlöst. Ännu viktigare, med en byte av hjulen kan den ridas. Visst är denna 2016 Colnago Arabesque en av ett slag, byggd för en leverantör av Colnagos, och ännu ett fantastiskt exempel på arbetet Chris Howard of CycloRetro kan.

återutgiven Arabesque

en sann samlarobjekt i Colnagos historia, Arabesque var en cykel som först byggdes mellan 1983-1984 för att fira det italienska företagets 30-årsjubileum. Effektivt en rund-tubed Master ram med utsmyckade klack arbete, den Arabesque namnet blev en familj av italienska tillverkade stål mästerverk, inklusive lika eftertraktade Regal. Nästan trettio år efter sin korta körning hävdar Colnago att en anställd snubblat över en stor låda med ursprungliga Arabesque-klackar, vilket gör det möjligt för företaget att återutge den ikoniska ramen i begränsat utbud (mellan 400-600 ramar producerade). 2016-upplagan av Arabesque är extremt lik originalet, om än med Colnagos ikoniska stjärnformade slang från Master-serien.

som Colnago-samlare visste den Melbourne-baserade ägaren av denna cykel (som bad om att vara anonym) genast att han ville äga en Arabesque och därmed göra den till något mycket speciellt. “När jag hörde Colnago skulle återutge Arabesque, bestämde jag mig för att jag skulle vilja få en i pärlvit,” sa han. “I det skedet var jag inte säker på vad jag skulle göra med det, men jag ville ha något speciellt och annorlunda. Det var först efter att ha pratat med Chris på CycloRetro och tittat på de få delar jag redan hade, som var några mycket genomsnittliga Campagnolo C-Record, att jag visste att de kunde repareras och förvandlas till något unikt.”

att köpa en Arabesque re-issue skulle vara perfekt för alla Colnago-fanatiker, men varför göra det till en 24K guld showcykel? Som det visar sig är det mer en fråga om varför inte?

” Arabesque var anledningen; Det är något annat. Den pärlvita färgen med gulddekaler bad bara om gulddelar.”

återställda delar och guldplätering

som kommer att avslöjas i en framtida artikel om komponentpolering är Chris Howard den enda uppsättningen händer bakom CycloRetro.com och är något av en mästare i att återställa gamla metallkomponenter (allvarligt kontrollera dessa före och efter exempel). Från att reformera skadade delar ner till släta ytor, skapa spegelfinish, till hans strömavtagare (gravyr) arbete, har han en stark global kundbas.

för ägaren är Arabesque build hans första guldpläterade cykel, men absolut inte hans första unika byggnad. “Jag har gjort några unika cyklar tidigare. Chris hjälpte mig också med att göra en svart Colnago med kopparpläterade Potenza och Athena delar.”Och det var på grund av denna erfarenhet med Chris att ägaren visste att en sådan showcykel kunde skapas av delar som de flesta skulle anse redo för papperskorgen.

“de flesta av de delar som finns på denna cykel var den typ av delar som du inte skulle betala en massa pengar för,” sade Howard. “Det var en bra kandidat att göra om. Jag känner den här kunden väl, och jag sa, ‘få mig skit gamla delar; köp det billigaste, det värsta, det crappiest, och det är den del vi börjar med.’Genom att göra det plockades delarna faktiskt mycket billigt.”

cykelägaren hade vissa komponenter i åtanke, men Howard tog också ett antal beslut.

” vissa must-haves var Delta bromsar, första gen C-Record vevar, bakväxel och sadelstolpe. Chris föreslog de andra delarna som han tyckte var väsentliga som 3T-stammen och staplarna, Rolls sadel och en speciell Arabesque Colnago-logotypdesign på Delta-bromsarna. När cykeln kom ihop, det var tvungen att ha guldpläterade hjul och kassett, sedan kom guld växelkablar och Chris föreslog guld yttre kablar.”

cykeln är för närvarande utrustad med standard Fizik-tejp, men det kommer sannolikt att byta till något som passar bättre för resten av byggnaden.

“jag vill ha något med en guldstygn genom det”, sa cykelns ägare. “Något subtilt.”

det är uppenbart att otroligt många timmar gick in i cykelns skapelse.

” den första genens bakväxel var helt Rashed, ” berättade Howard. “Vevarna hade sko gnugga och pitting på dem. De var också hemska. Pedalerna såg ut som om någon hade ridit dem med fotbollsstövlar och logotyperna på sidorna var borta. Stammen var genomsnittlig, väl sliten och med repor på toppen. Naven var tråkiga och väl använda. Delta (bromsar) hade typisk vägspray och korrosion, inklusive bleka logotyper.”

att gå från så dåligt skick till speglat guld är ingen enkel eller snabb uppgift. Howard var tvungen att släta och reformera komponenterna, långsamt avlägsna material tills önskad form uppnåddes. Logotyperna eller emblemen strömavtogs sedan tillbaka i komponenten, ibland med en helt ny design (som på bromsarna). Därifrån måste delar poleras för hand tills de fick en felfri spegelfinish.

när Howard kunde se sig själv i delarna skickade han dem till en lokal pläteringsspecialist. Först fick delarna en nickelbeläggning för att säkerställa korrosionsbeständighet och korrekt vidhäftning av guldet. Nickelbeläggningen polerades sedan tillbaka till en spegelliknande glans innan den fick guldbeläggningen.

guld är verkligen inte ett billigt material, men utan tvekan är den dyraste delen av denna cykel tid. För ägaren är resultatet något uppenbart tillfredsställande att titta på. På frågan om vad som fullbordar cykeln säger ägaren att det är den del som kanske gör cykeln till en du inte vill åka. “Det måste vara guldhjulen och kassetten. Cykeln ser bra ut med andra hjul i den, men med guldhjulen i ser det ut som en showcykel, ett konstverk från 1980-talet.”

kan den ridas?

trots show-bike naturen av denna byggnad, det sattes ihop som en rideable springare. Dess ägare har testkört den i sitt avbildade tillstånd (utan att använda bromsarna), och cykeln är helt enkelt en hjulbyte bort från mer användning. “Det bra är att den är byggd som 11-hastighet, så när jag vill åka vidare byter jag guldhjulen till mina andra moderna hjulsatser.”

det faktum att denna cykel har 11-växlad växling är verkligen en unik detalj med tanke på att den använder original 6-växlad Campagnolo C-Record derailleurs och down tube shifters. Tricket är de friktionsbaserade växlarna, som saknar indexering, vilket innebär att skiftkvaliteten bara är lika bra som användarens kontroll. Att slutföra denna inställning är en KMC X11-SL 11-växlad guldkedja och moderna 11-växlad Campagnolo kedjekransar (som naturligtvis har polerats). Ridning det kommer fortfarande att innebära att du använder de guldpläterade kablarna, och du skulle verkligen inte vilja släppa den, men kort av den avbildade hjulsatsen är det här en körbar maskin.

i slutändan är ett samlarjobb aldrig gjort.

” den här är definitivt en djurhållare, men min smak i cyklar förändras alltid, Jag gillar moderna saker också och konstiga saker så vem vet. För närvarande funderar jag på att göra en Colnago Oval CX med 50-årsjubileum kanske?”