Den enda operativa supertunga tanken i andra världskriget
Nej, Det är inte Maus, den massiva tyska tanken som var mycket tyngre och lite större men som aldrig gick utöver prototypstaten och såg verkligen aldrig strid. Det är den franska Char 2C, en 69 ton behemoth som användes mellan 1921 och 1940.
under första världskriget fanns det bara en supertung tank som någonsin uppnådde operativ status, och det var Char 2C. en supertung tank är mycket tyngre än de vanliga tankarna som användes under samma tidsperiod.
nästa tank som skulle komma nära att matcha sin vikt skulle ha varit den tyska Tiger II från andra världskriget.
med en belastad vikt på 69 ton, som påverkades av sin rustning, hade Char 2C en 45 mm pistol framtill och 22 mm kanoner på sidorna, men mycket av vikten berodde i grunden på dess enorma storlek. Dess rustning var den tjockaste av första världskrigets tankar, men den skulle vara tunn enligt moderna standarder.
till denna dag är det fortfarande den största tanken som någonsin gick i produktion. Skrovet var mer än 12 meter långt när svansen monterades. Den hade en riklig ram som tillät två stridsfack med det främre facket som kronades av det första tremanstornet i historien. Den hade en monterad 75 mm pistol.
det andra facket på tankens bakre hade en kulspruta torn på toppen. Stroboskopiska kupoler var på båda tornen. Det fanns totalt tre oberoende maskingevärspositioner som möjliggjorde skydd mot infanterianfall på tankens framsida.
maskinrummet anslöt stridsfacken. Det fanns en 200 hk eller 250 hk motor för att driva varje spår genom elektrisk överföring. Den hade en maximal hastighet på 15 kilometer i timmen och hade kapacitet att hålla 1 260 liter i sina sju bränsletankar som kunde få den att resa 150 kilometer. Det fanns 39 interfolierande väghjul på vardera sidan av upphängningen, vilket innebär att tanken hade 90 totala hjul.
tolv personer krävdes för att bemanna tanken. De inkluderade föraren, skytten, lastaren, befälhavaren, mekanikern, fyra maskingevärare, assistentelektriker och mekaniker, radiooperatör, mekaniker och elektriker. Det finns några militära källor som rapporterar ett besättning på 13, men det utvecklades förmodligen från bilder som visade företagets befälhavare också.
hur de (inte) användes
dessa tio tankar var delar av flera enheter genom åren. När mer avancerade tankar byggdes under 1920-och 1930-talet minskade de tunga tankarnas militära värde.
de var föråldrade i slutet av 1930-talet eftersom de var sårbara för antitankbrand på grund av sin höga höjd och mycket långsamma hastighet. Oavsett, när den franska mobiliseringen av 1939 inträffade alla 10 av tankarna återaktiverades och sattes i sin egen enhet, som var den 51: a Bataillon de Chars de Combat.
varje tank namngavs efter en gammal region i Frankrike för propaganda. Eftersom de var propagandaverktyg hölls de ur vägen för skada och deltog inte i Siegfried Line-attacken i September 1939. De användes i filmer för att öka moralen, vilket visade dem krossa och klättra gamla franska fort.
de fick rykte om att vara supertankar som var oövervinnliga för allmänheten, och de hade föreställt sig dimensioner som överträffade de faktiska siffrorna. Franska befälhavare visste att rykte var mycket mer än tankens faktiska möjligheter.
i utförandet av Operation Fall Rot, som var det andra steget i invasionen av Frankrike, beslutades att den berömda utrustningen måste placeras så att den inte kunde fångas. De skickade alla tankar söderut med järnväg.
den 15 juni blockerades järnvägen på grund av ett brinnande bränsletåg, så det blev fördelaktigt att förstöra de älskade tankarna genom att detonera laddningar.
Goebbels och Goring hävdade att tyska dykbombare förstörde tankarna. Det var propaganda som upprepades till många källor. En tank fångades medan den var intakt och fördes till Berlin för att visas som en pokal tills den försvann 1948.
