fånga urban canyon-effekten på partikelnummerkoncentrationer över ett stort vägnät med hjälp av rumsliga analysverktyg

urbana kanjoner ökar de totala luftföroreningskoncentrationerna på gatunivå. Men på grund av svårigheten att karakterisera sådana geometriska egenskaper över ett regionalt område ingår de sällan i utvärderingen av befolkningsexponeringar. Denna studie kombinerar mätningar av ultrafina partiklar (UFP) med markanvändningsregressionstekniker för att fånga determinanterna för nära vägkoncentrationer av UFP medan de specifikt redovisar urbana kanjoneffekter. Med hjälp av den genomsnittliga UFP-koncentrationen uppmätt inom en uppsättning urbana kanjoner (över 1000 vägsegment) som den beroende variabeln undersökte vi effekterna av ett antal urbana kanjonbeskrivningar (bredd, höjd, sammanhang, vegetation och vägklass) genom en multivariat linjär regression. Våra modeller är justerade för effekterna av meteorologi. Tecken och värden på regressionskoefficienterna överensstämmer kvalitativt med vad som redan är känt om urbana kanjoner: ökad bygghöjd( bheight = 0.004; 95% CI: 0.001, 0.007) tillsammans med minskad kanjonbredd (bwidth = -0.007; 95% CI: -0.012, -0.002) tjänar till att förvärra luftkvaliteten däri, medan ökat trädtäcke (btrees = -1.762; 95% CI: -2.236, -1.289) förbättrar luftkvaliteten. Vi observerade också att skillnaden i UFP-nivåer på båda sidor av kanjonen ökade med ökande gatubredd (bwidth = 0.113; 95% CI: 0.061, 0.165), och med vindriktning mer vinkelrätt mot gatan. Vi drar slutsatsen att det är möjligt att inkludera urbana kanjoneffekter i utvecklingen av luftföroreningsexponeringsytor och därmed förfina bedömningen av befolkningens exponering för luftföroreningar i urbana mikromiljöer.