Flygteknisk informationsmanual (AIM) – sida 615
Pilot/Controller ordlista
4/3/14
PCG C-3
luftfartyg hålls under den tillämpliga landningsbanan
hållplatsmärkning.
b.
en pilot eller kontrollant får betrakta ett luftfartyg,
som går ut eller passerar en landningsbana, som fritt från
landningsbanan när alla delar av luftfartyget ligger utanför
bankanten och det inte finns några begränsningar för dess
fortsatt rörelse bortom den tillämpliga landningsbanan
hållplatsmärkning.
c.
piloter och kontrollanter ska utöva god
bedömning för att säkerställa att tillräcklig åtskillnad föreligger
mellan alla luftfartyg på landningsbanor och taxibanor vid
flygplatser med otillräckliga bankantlinjer eller
hållpositionsmarkeringar.
CLEARANCE
−
(se FLYGTRAFIKKLARERING.)
CLEARANCE LIMIT-fix, punkt eller plats till
som ett luftfartyg rensas när det utfärdas en flygtrafik
clearance.
(se ICAO term CLEARANCE gräns.)
CLEARANCE gräns − den punkt till vilken
ett luftfartyg beviljas en flygkontroll clearance.
CLEARANCE ogiltig om inte av (tid)
−
används av ATC för att meddela ett flygplan att avgången
clearance automatiskt avbryts om start inte är
gjord före en viss tid. Piloten måste få
ett nytt godkännande eller avbryta sin IFR-färdplan om inte
av vid den angivna tiden.
(se ICAO term CLEARANCE ogiltig tid.)
CLEARANCE ogiltig tid-en tid
specificerad av en flygkontrollenhet vid vilken ett
clearance upphör att vara giltigt om inte luftfartyget
i fråga redan har vidtagit åtgärder för att uppfylla
därmed.
godkänd inflygning
− ATC-tillstånd för ett
flygplan för att utföra något standard-eller specialinstrument
inflygningsförfarande för den flygplatsen. Normalt kommer ett
flygplan att rensas för ett specifikt instrument
inflygningsförfarande.
(se rensat (typ av) tillvägagångssätt.)
(se instrumentets tillvägagångssätt
förfarande.)
(se 14 CFR del 91.)
(se AIM.)
CLEARED (typ av) tillvägagångssätt
ning för ett flygplan att utföra ett specifikt instrument
inflygningsförfarande till en flygplats; t.ex. “Cleared ILS
bana tre sex tillvägagångssätt.”
(se approach CLEARANCE.)
(se instrumentets tillvägagångssätt
förfarande.)
(se 14 CFR del 91.)
(Se mål.)
godkänd som inlämnad
− innebär att flygplanet rensas
för att fortsätta i enlighet med den flygväg som lämnats in
i färdplanen. Detta clearance inkluderar inte övergången
höjd, DP eller DP.
(se begär fullständig RUTTKLARERING.)
(Se mål.)
godkänd för start
− ATC-tillstånd
för att ett flygplan ska avgå. Det bygger på kända
trafik och kända fysiska flygplatsförhållanden.
godkänd för alternativet
− ATC authoriza-
ning för ett flygplan för att göra en touch-and-go, låg
inflygning, missad inflygning, stopp och gå eller fullstopp
landning enligt pilotens eget gottfinnande. Det är normalt
används i utbildning så att en instruktör kan utvärdera en
elevens prestanda under förändrade situationer.
(se alternativ tillvägagångssätt.)
(Se mål.)
godkänd genom
− ATC-tillstånd för ett
flygplan för att göra mellanstopp vid specificerade
flygplatser utan att fylla på en färdplan medan du är på väg
till klareringsgränsen.
godkänd för LAND
− ATC-tillstånd för ett
flygplan att landa. Det är baserat på känd trafik och
kända fysiska flygplatsförhållanden.
CLEARWAY – ett område utanför startbanan
under kontroll av flygplatsmyndigheter inom vilka
terräng eller fasta hinder inte får sträcka sig över
angivna gränser. Dessa områden kan krävas för
vissa turbindrivna operationer och storleken och
uppåtgående lutning av clearway kommer att variera beroende på
när flygplanet certifierades.
(se 14 CFR del 1.)
klättra till VFR
att klättra till VFR-förhållanden inom klass B, C, D och
e ytområden när den enda väderbegränsningen är
begränsad sikt. Flygplanet måste förbli fritt från
moln medan du klättrar till VFR.
(se särskilda VFR-villkor.)
(Se mål.)
CLIMBOUT – den del av flygoperationen
mellan Start och den ursprungliga marschhöjden.
