Frigöra en fast koppling
1133 Chatmoss Dr., Va. Strand, Va. 23464; (757) 495-8229
ursprungligen skrivet: September 2009
följande är en diskussion om ett vanligt problem, en fast koppling! Detta gäller särskilt för bilar som inte körs hela tiden.
en kollega på en av listan jag prenumererar på skrev:
det verkar som om jag har ett kopplingsproblem med min ’78 Spitfire (den här bilen har överväxel). För några veckor sedan, när man försökte flytta bilen skulle det inte gå in i växeln. Tänker det var en koppling huvudcylinder / Slavcylinder problem, jag har ersatt både objekt och blödde systemet. Bilen kommer fortfarande inte att gå i växel.
någon aning om orsaken?
Låt oss gå igenom felsökningen:1. Du måste vara säker på att kopplingsfrigöringsarmen försöker släppa tryckplattan. När du trycker på pedalen har det något motstånd när du trycker på kopplingspedalen?
om inte är det förmodligen ett hydraulikproblem. Kontrollera kopplingens huvudcylinder för vätska och lufta slavcylindern.
Obs: Om fordonet har en kabelmanövrerad koppling är det möjligt att kabeln har gått sönder.
2. Du måste bekräfta att kopplingen faktiskt vägrade att släppa?
har en hjälpare trycker på kopplingspedalen, medan du tittar på frigöringsarmen. Kan du känna eller se manövreringsstången röra sig?
om det inte finns någon rörelse i frigöringsarmen,
a. För hydrauliksystem, (förutsatt att kopplingens huvudcylinderbehållare är full och systemet blöder) kan problemet vara att kopplingen från slavcylindern till frigöringsarmen är ur justering eller att frigöringsarmen är trasig. Låt oss anta att det inte är en trasig frigöringsarm. Men om resten av felsökningen är OK, är det förmodligen en trasig frigöringsarm , ett sönderdelat frigöringslager eller en trasig tryckplatta ut, och överföringen måste tas bort och den olika delen av kopplingsenheten undersöks.
kontrollera att den aktiverande (justerande) stången är intakt och i rörelse. Det kan bara vara ur justering. Vanligtvis bör frigöringsarmen kunna röra sig om 1/16 ” när kopplingspedalen släpps. Om den kan flytta mer än 1/16 ” behöver den justeras. Jag har sett dem väldigt lösa, böjda eller saknade.
b. för kopplingar som är kabelmanövrerade är det antingen för mycket slack i kabeln eller kabeln är trasig. Försök att justera kabeln.
3. Om allt ovan är bra är chansen att kopplingsskivan sitter fast vid svänghjulet och tryckplattan. För att försöka bryta det band som har bildats, vill du flytta bilen in i det öppna, dvs. gatan eller din uppfart. Men du säger hur, jag kan inte få det ur redskap. Du kan behöva dra tändstiften för att lindra kompressionen, sätta överföringen i hög växel och få några vänner som hjälper dig att trycka!
en gång i ett säkert, öppet område, Sätt tillbaka tändstiften. Det finns ett par sätt att försöka bryta bindningen som har bildats:
a. Ställ in handbromsen, blockera hjulen och sätt överföringen i 3: e eller 4: e växeln. Tryck sedan in kopplingen medan du försöker starta motorn. Med lite tur kommer det att fungera.B. sätt växellådan i 1: a växeln och starta motorn. Bilen kommer att luta framåt och om det börjar du kommer att börja röra sig. Tryck nu på kopplingen och bromspedalerna. Förhoppningsvis kommer detta att bryta kopplingen fri. Du kan behöva upprepa detta flera gånger.
lycka till.Återgå till theIndex of Tech. artikel
