recension: Cobia båtar 261CC

USA-byggda cobia båtar erbjuder en kvalitet, väl utformade fiske Center konsol med alla klockor & visselpipor, plus några familjevänliga funktioner för att hålla alla nöjda. Scott Thomas rapporterar.

cobia båtar är byggda i den amerikanska delstaten Florida. Varumärket är en del av ett större företag som producerar några andra välkända lägenheter och bay båtar-Hewes, Maverick och Pathfinder. Tillsammans med Cobia, dessa märken har ett rykte om att producera några av de finaste sport fiskebåtar pengar kan köpa. Fram till nyligen var jag bara bekant med dessa märken från korta besök i USA och via internationella tidskrifter och webbplatser. Nu, med distributionen av Cobia-båtar till Australien, har fishos down under möjlighet till ett annat förstklassigt mittkonsolalternativ för offshore sportfiske.

tanken att använda en mittkonsol för spelfiske är inte allas kopp te. Tidigare var dessa öppna båtar reserverade för tropiska klimat och lugna vatten, men det har förändrats under det senaste decenniet eller så. Fishos börjar inse att avvägningen i en öppen båt är mer fiskeutrymme och större mångsidighet. Dessa dagar valuta för pengarna betyder allt och att ha en båt som kan fiska flera stilar av fiske och underhålla familjen är ett attraktivt alternativ. Den andra orsaken till ökningen av försäljningen av mittkonsoler har varit utvecklingen av båtdesign. Lokalt är några av plattbåtarna, och till och med några av de massproducerade pressade legeringsskrov, otroligt kapabla båtar i mittkonsolkonfigurationer. Men om det är en glasbåt du är ute efter, är några av alternativen från USA svåra att slå och denna Cobia är inget undantag!

261 är för närvarande den största Cobia-modellen som importören Bluewater Power Boats tar in i landet. Och medan det är en stor mittkonsol, säger de att det fortfarande finns efterfrågan på större spec ‘ d Up-modeller. Bluewater Power Boats är baserat på Pittwater på Sydneys norra stränder, där jag träffade Mike och Bruce för båttestet. En stark västlig blåste och lovade en bra testplats runt Broken Bay.

funktioner

från baksidan erbjuder akterspegeln gå runt utrymme nära tvillingmotorerna. Det är en förnuftig design som ger sportfiskare enkel tillgång till motorerna på vattnet, men det hindrar inte för mycket på fiskeutrymme. Som sagt, fiske från sidorna och bågen är ett bättre alternativ och att vara en mittkonsol, det finns massor av utrymme att flytta runt en fisk. Sitter på akterspegeln är en stor och djup (110litre) livewell med klart lock. Den är placerad på en idealisk plats enligt min mening, mycket bättre än mitten av jämn golv levande positioner jag har sett i liknande amerikanska import.

en omkopplare gör det möjligt för akterspegeln att höja upp vilket ger tillgång till ett rymligt område som rymmer länspumpar, ledningar, vattenavskiljare etc. Det är en bra funktion, speciellt om du, som jag, är van vid att inte ha tillgång till ledningar, vilket resulterar i tidskrävande eftermonteringar. Också vid akterspegeln är en nedfällbar vadderad sits. Det är inte bara någon plats som tänker på dig. Vikten och den solida byggnaden av detta säte är långt ifrån de tunna akterstolarna som finns på vissa båtar.

vardera sidan av båten har en djup kill tank. Gunwalesna är tillräckligt breda för att sitta eller stå på och grippy så att du inte tar ett spill. Det finns också gott om spöhållare – några i gunwale, baksidan av sätet och på toppen av T-Top. Det finns också horisontella stånghållare byggda under gunwale för fjäder längre stavar ur skadans sätt. Det är ganska uppenbart att det här är en seriös fiskebåt!

det finns två upphöjda bolstersäten som sitter bakom konsolen och under finns ett fack som snyggt lagrar fyra batterier. Återigen är denna lättillgänglighet en smart användning av design för att byta batterier eller ledningar. Jag kan tänka mig att det också har en positiv inverkan på båtens viktfördelning.

konsolen själv är enorm! Medan testbåten inte hade några ljud installerade, finns det tillräckligt med utrymme på frontpanelen för minst två stora skärmar. Dessutom ger toppen gott om utrymme för extra tillbehör. Det finns också det vanliga utrymmet direkt ovanför på undersidan av T-toppen, plus ett stort lagringsutrymme för bitar och bitar. Testbåten innehöll en Yamaha-mätare och konsol har också ett överflöd av omkopplare. Att ställa in en konsol är personlig sak; vissa människor gillar mätare, andra skulle hellre använda multifunktionsdisplayen. Åtminstone den generösa storleken på detta område gör det möjligt för alla preferenser att vara nöjda.

T-Top själv är ett alternativ som jag anser vara nödvändigt i en båt av denna storlek. Medan de hindrar lite utrymme, är mängden täckning de bevisade värt det. Testbåten hade Rupp stödben anslutningar (minus de faktiska stödben) monterade ovanpå T-Top.
Under golvet finns en 600 liters bränsletank. Det är en stor tank och typisk för denna stil av amerikansk båt. Det är en bra funktion om långa offshore-eller fjärrkörningar är din sak.

framåt och en stor lucka ger åtkomst inuti den rymliga konsolen. Det finns en toalett inuti och gott om plats att lagra några andra bitar och bitar. Det är förvånande hur mycket utrymme som fanns där nere. Tillägget av en toalett gör denna båt mycket mer familjevänligt alternativ. Framför konsolen finns ett djupt förvaringsutrymme i golvet för att hålla utrustningen ur skadans väg. Lagring är ibland ett problem i mittkonsoler … inte den här båten, den är riklig.

bågkonfigurationen har ett U-format säte med avtagbara kuddar och avtagbart ryggstöd i vardera änden. Återigen lägger det till mer lagring och ger en bra plats för andra passagerare eller barn att sitta. Om du gillar att fiska på en upphöjd position, det gör också en stor gjutning plattform. Sätet hindrar dock fiskeutrymmet något och skulle göra det svårt att bekämpa stora fiskar från bågen. Trots det, med så mycket extra fiskeutrymme och funktioner på andra håll ombord, tar denna lilla familjevänliga funktion inte mycket bort från Cobias övergripande positiva fiskbarhet.

på vattnet

som nämnts, en stark västlig vanligtvis inte bidrar till båtlivet gör för stora båt testförhållanden. Den västliga var ylande ned trasiga Bay huvudet på en stark inkommande tidvattnet. Vi pressade genom huggen runt Barrenjoey udde med en rimlig marschfart på cirka 18 knop. Det var en bekväm åktur och inget vatten kom över bågen; med en liten justering av trimflikarna förblev vi torra. I vila kände båten stabil och säker, men med tanke på dess 21 deadrise rullade den lite. Det är standard för denna typ av båt och avvägningen du får från en så bra båt i stora hav. Båten väger ca 2000kg och kändes fast när vi tryckte genom backen.

i ett efterföljande hav som kom tillbaka till Broken Bay kände Cobia sig säker och tillät mig att öka hastigheten över 20 knop med självförtroende. När svällningen sjönk, men huggen var kvar, öppnade jag den upp till 30 knop. Resan var fantastisk och inte en droppe vatten kom in i båten.

det kan inte förnekas, någon gång i en mittkonsol blir du våt. Långa körningar i stora hav och starka vindar kommer alltid att se vatten komma ombord. Trots detta innebär kombinationen av vikt, deadrise och skrovdesign i Cobia 261CC att du får en öppen båt som presterar exceptionellt bra under de flesta förhållanden.

kraft

dessa stora USA-byggda mittkonsoler har rykte om att ha stora motorer och nå skrämmande hastigheter. Denna båt innehöll dubbla 150 hk Yamaha fyrtakts. Den maximala hästkraftsgraden på denna båt var 400, vilket gav ett alternativ för mer grunt om så önskas. Behöver den det? Accelerationen var ganska bra, men inte exakt “kasta dig från din plats bra”.

vi nådde snabbt en bekväm 30 knop längs det lugna vattnet i Pittwater. Med tanke på att vi var i en så stor slät ridning skrov, det verkligen inte känns som 30 knop. Genom att sätta ner gasen och trimma ut motorerna nådde den drygt 40 knop vid 6000 RPM. Det kanske hade några fler knutar kvar i det om vinden inte var så stark. Denna hastighet är mer än tillräckligt för de flesta och jag skulle vara helt nöjd med dubbla 150 hk motorer på en båt av denna storlek. Om du vill ha det absolut snabbaste och vill ha imponerande acceleration, kan du alltid lägga twin 200s på baksidan, men enligt min mening behövs det inte riktigt.

övergripande

det är ingen tvekan om att detta är en kvalitetsbåt i sin konstruktion och design. De interna funktionerna är smart genomtänkta, medan skrovdesignen ger dig en exceptionellt smidig ridning, torr båt. Det är värt att notera, på grund av sin storlek är trailering av denna båt orealistisk. Förtöjning eller hålla den på en marina eller torr lagring center skulle vara det bästa alternativet.