taiwanesiska bärare Face-off: Eva Air (BR) v. China Airlines (CI)

Taiwan har två stora internationella fullserviceföretag: China Airlines och EVA Air (E-V-A Airways). China Airlines är den äldsta och startades delvis av Madame Chiang Kai Shek, Eva Air är privatägt och bara 20 år gammal men har sedan dess satt sig på kartan som en topp internationell transportör, det var också en av de första tillsammans med Virgin Atlantic som introducerade premium economy class. Bland frekventa flygblad i Taiwan är det ofta en fråga om vem som exakt är den bättre transportören, speciellt nuförtiden att Eva Air är ett Skytrax (med saltkorn) 5-stjärnigt flygbolag och China Airlines har begränsat sin dåliga säkerhetsrekord (medan Eva inte har haft en krasch, det har haft sin rättvisa andel av incidenter som dess extremt effektiva PR-avdelning undertrycker) och förbättrat sina hårda produkter avsevärt. Tja, efter att ha äntligen upplevt båda flygbolagen i alla tre hytter som de erbjuder på flyg (Business, Premium Economy, Economy), erbjuder jag några av mina egna åsikter. Denna jämförelse är dock främst av business class eftersom de två transportörerna är mycket lika om inte samma (om än olika platser) i ekonomi (båda flygbolagen har 3-4-3 på 777-talet) och premium economy. Skillnaderna visar i premiumupplevelsen. Observera dock att China Airlines erbjuder “Family Couch” i ekonomin på sina 777s och A350s för par eller familjer, vilket är detsamma som Air New Zealands revolutionära Skycouch.

vem vinner? Som du kommer att se nedan finns det verkligen ingen klar vinnare mellan dessa två flygbolag. De gör var och en en viss sak mycket bra, och när man bara jämför bara dessa två, man gör det bättre än den andra. Det beror bara på vad du prioriterar i din flygupplevelse, särskilt långdistans. För mig, Jag kommer förmodligen hålla sig till China Airlines för bättre priser och det faktum att jag har varit en lång tid status frequent flier. Det kommer dock att finnas tillfällen då jag skulle välja Eva, baserat på dess frekvens och nätverk.

jag kommer att jämföra flygplats Lounge, stuga/ säten, mat & Dryck, Inflight underhållning, Service och bekvämligheter. Det här är vad jag personligen letar efter när jag reser. Tyvärr för taiwanesiska flygbolag finns det inte en snygg avgångs-eller ankomstmarkupplevelse (dvs. dedikerad premium terminal eller security lane), båda flygbolagen har en dedikerad incheckningslounge för sina toppklassiga frekventa flygblad, men det används sällan som det ligger i baksidan av avgångar i Terminal 2.

flygplats Lounge

ingen av de taiwanesiska bärare av banbrytande lounger. Men ur design, mat och dryck och atmosfärsperspektiv är det definitivt en vinnare.

Eva Air: Eva Air har flera lounger i Taipei. Det finns den viktigaste business class lounge: Infinity, som är den mest tillgängliga. Det finns sådana reserverade för de olika nivåerna av Infinity Mileage-medlemmar, trädgården, klubben och stjärnan. Trädgården och stjärnan känns som exklusiva cafeer på avgångshallen eftersom de båda är utsatta och öppna och inte känner eller ser ut som en flyglounge vid första anblicken. De är alla över eller intill varandra på andra våningen avgångar nivå i Taoyuan Flygplats Terminal 2. Eftersom jag bara var en business class-passagerare och inte har status med Eva, hade jag bara tillgång till oändligheten. Den är utformad som ett rymdskepp, och helt uppriktigt känner inte premium eller på varumärke alls. Buffet området var liten med minimala val av mat och dryck och jag blev besviken över att se att det inte finns någon varm Nudel station som China Airlines eller Cathay Pacific. Loungen erbjuder gratis wifi, dusch och affärsfaciliteter. Dessutom är denna lounge liten, och var trångt när jag gick. Tyvärr har jag inte bild av denna lounge eftersom bilder inte är tillåtna inuti.

China Airlines China airlines Driver totalt tre lounger i Taipei Taoyuan International Airport. Det bästa är Terminal 1 som byggdes om till flygbolagets nya inrednings-och designstandarder redan 2015. Den goda nyheten är att den större loungen i Terminal 2 Nu är under renovering och kommer att öppnas igen med liknande design och uppdateringar i September i år. Under tiden, i Terminal 2, Nära säkerhet finns det en liten “Plum Blossom” lounge tillgänglig för passagerare också. Jag har personligen aldrig varit i denna lounge som det brukade vara bara för Paragon och Emerald dynasty flygblad. Även med den gamla designen var China Airlines lounger bättre än Eva, men med den uppdaterade och konsekventa designen mellan Terminal 1 och 2 kommer China Airlines lounger säkert att överträffa Evas. loungerna erbjuder ett trevligt urval av varma och kalla matar i buffet, liksom deras populära beställda nudelstation, inklusive ett mer brett utbud av dim-sum till skillnad från Evas som bara innehåller bullar. Vidare finns gratis wifi, ett businesscenter, duschar, toaletter, brett urval av läsmaterial och separata områden för Paragon/emerald-Korthållare (med egen mini-buffet men du kan också beställa från en skötare från huvudbuffet). Designestetiken kan vara mörk men den känns ändå bekväm, inbjudande och exklusiv. Det är också mycket on-brand och passar med flygbolagens två flaggskepp longhaul produkter på deras 777-300ER och A350-900.

vinnare: China Airlines

hytt/säten

båda flygbolagen använder omvänd fiskbenssäten i business class på sin longhaul flotta. Eva Air erbjuder lie-flat på de flesta regionala breda kroppar medan China Airlines har vinklad-lie-flat, och båda har klassiska vilstolar utan PTV på sina smala kroppsflottor. Den omvända sillbenet är en av mina, liksom många andra, favorit business class produkt.

Eva Air Eva Air använder en liknande omvänd fiskbens som Cathay Pacific, China Eastern, American Airlines och liknande. TV: n svänger ut och måste lagras under start, taxi och landning. Sidolagringsutrymmena kan inte användas under dessa tider också, vilket jag tyckte var väldigt konstigt. Sätet i sig är bra och bekvämt. När TV: n är stuvad finns det gott om utrymme. Sätet lutar sig till flera olika positioner och har justerbara armstöd i gången och justerbara nackstöd. Det finns eluttag i sätet och USB-portar samt konsoler med flera ytor. Medan det finns tillräckligt med lagring, fann jag fortfarande att det var lite saknat, sidoförrådet har plats för en vattenflaska och rekreationssats. Undersidans förvaring har knappt tillräckligt med utrymme för hörlurar, pyjamas och skor (det finns inget utrymme under ottomanen för förvaring). Men ovanstående klagomål är mindre eftersom jag sov som en baby i ungefär 6 timmar i dessa bekväma platser. Eva har stjärnklara nätter på sina tak i business class, ungefär som Emirates gör i första klass, Detta var en rolig och varm tillägg. Slutligen har Eva bättre ombordstigningsmusik, de instrumentala taiwanesiska folks låtar som spelas vid ankomst och avgång är mycket lugnande, nostalgisk och välkomnande.

China Airlines China Airlines version av omvänd sillben är mer lik den som finns på Qatar Airways, Virgin Australia och Air Canada. TV-apparater är inställda framför dig snarare än svängbara, fackbordet fälls också ut under TV: n. China Airlines säte har fler lagringsalternativ. Förutom ett nedre sidofack är det justerbara gångarmstödet också en förvaringsenhet för vatten-och rekreationssatser, på det inre armstödsområdet finns två förvaringsfack där du hittar din konsol, laddstationer och hörlursuttag samt plats för andra föremål. Utrymmet under ottomanen är öppet och möjliggör förvaring av skor eller mindre väskor. Tillägget av en lampa bidrar till över all skönhet China Airlines hytter på deras A350 och 777s. Dessa hytter, designad av Ray Chen, använda faux-trä för att rita en Song-dynastin vetenskaplig och kulturell estetik, och enligt min mening är det mycket trevligt och unikt, toaletterna har även kinesiska bläck målningar som tapeter. Men eftersom TV: n är stillastående, det äter i utrymmet på din plats som sådan vissa har klagat på att det kan kännas smal och en gång tillbakalutad, man ofta träffar knäna på TV-enheten. Personligen har jag aldrig haft mycket problem med dessa platser och som Eva Air, har alltid sovit bekvämt i dem. China Airlines använder klassisk musik under ombordstigning, vilket är bra och välkomnande men bara släpar lite efter Evas taiwanesiska flare.

vinnare: slips, personligen föredrar jag China Airlines, främst för extra lagring och estetik.

mat & Dryck

Eva Air Eva Air business class passagerare har ett slags “boka kocken” typ tjänst tillgänglig för dem upp från 10 dagar till 24 timmar före avgång, förutom de alternativ som finns under flygning, det finns en lång lista med särskilda pre-order objekt som du kan välja för middag/middag LUNCHSERVICE på långdistansflygningar förblir FRUKOSTOBJEKTEN desamma som de som finns tillgängliga under flygning. Jag valde att använda den här tjänsten och bokade en speciell Taiwanesisk fläsksenskål som visade sig vara ok. Eva Air har gått iväg med fack service för deras huvudsakliga måltid service och varje kurs serveras individuellt, vilket bidrar till över alla premium känslan av matupplevelsen, frukosten är fortfarande fack service och de använder vagn dessert service samt. Men över all mat på Eva, medan bra, var bara ok som var presentationen. Till frukost beställer jag alltid congee med taiwanesiska delikatesser på antingen China Airlines eller Eva Air. Personligen tycker jag att Kinas utbud av delikatesser är bättre. Jag fick inte prova mid-flight Nudel mellanmål som jag sov rakt igenom, men de andra snacks tillgängliga var alla genomsnittliga förpackade snacks. Eva Air har dock ett mycket bättre dryckeserbjudande än China Airlines. På utvalda rutter tror jag att det nu är ner till New York, Paris och Houston, de tjänar Krug, alla andra får Veuve Cliquot Grand Dame. Eva betalar skatterna i USA för att servera champagne före avgång också. Vinvalet, även om det inte är fruktansvärt omfattande, är bra och erbjuder några mycket trevliga och välsmakande flaskor samt sherry och port till efterrätt. Dessutom har Eva ett urval av” hus ” cocktails och en favorit är deras iskaffe.

China Airlines som jag nämnde ovan är China Airlines frukost congee bättre än Eva enligt min mening. Över hela China Airlines mat är också från mina erfarenheter något bättre ur ett smakperspektiv. Ombord på A350 och 777 är presentationen av livsmedel också mycket bättre, trots att man använder brickor för båda måltidstjänsterna. Porslinet som används är alla designade av Ray Chen för att överensstämma med över alla estetiska och erbjuder verkligen en förfinad kulturell matupplevelse oavsett om du beställer västra taiwanesiska alternativ. China Airlines har tyvärr inga speciella förbeställningsartiklar, men du kan fortfarande förbeställa din måltid online. Snackalternativen på China Airlines är mer omfattande enligt min mening eftersom de har hus-märkta koppnudlar, ananaskakor, taiwanesiska teer, taiwanesiska kaffe, frukt och smörgåsar tillgängliga i Sky Lounge walk-up bar, vidare är deras mellanmål i mitten av flygningen alltid mycket tröstande. China Airlines dryckeserbjudanden, medan de fortfarande är bra, är något mindre imponerande än Evas. China Airlines serverar fortfarande bra Champagne, den sista jag flög var Pol Roger, och de har också en bra vinlista men inte lika imponerande som Eva. China Airlines betalar inte amerikanska skatter för att servera någon alkohol före avgång för USA utgående. China Airlines har inte heller huscocktails, men de har nespresso trots att de inte har iskaffe.

båda flygbolagen serverar Kavalan Taiwanesisk whisky, vilket är utmärkt.

(anm.:: bilderna nedan är inte hela vad jag åt på något flygbolag, bara en handfull objekt)

vinnare: mat: China Airlines; Dryck: Eva luft

Inflight Entertainment

Eva Air Evas underhållningssystem är inte lika intuitivt att navigera och är inte särskilt väl kategoriserade. Dessutom finns det bara inte ett brett urval av filmer, tv-program eller musik. Jag har alltid tänkt på Evas underhållning oavsett vilken stuga jag flyger. Urvalet av nya släppfilmer var anständigt men över alla Evas Star Gallery har inte en omfattande lista med filmer att välja mellan. Jag hade svårt att navigera och vissa filmer skulle dyka upp i en kategori men inte en annan som de helt klart skulle tillhöra också. För ett internationellt flygbolag förväntade jag mig också fler utländska filmer, särskilt taiwanesiska, kantonesiska och kinesiska filmer, men dessa val var också begränsade. Jag undersökte inte för att se om systemet hade några ytterligare funktioner. Jag kommer dock att säga att Evas thunder-brusreducerande hörlurar är ganska bra.

China Airlines China Airline Fantasy Sky är faktiskt ganska bra system. Det erbjuder ett stort urval av filmer, ungefär samma mängd nya utgåvor som Eva, men en mycket mer omfattande lista över andra filmer, inklusive utländska filmer från hela världen. Det är också mycket bättre kategoriserat och lättare att navigera. Listan över tv-program är också mer omfattande. Ytterligare funktioner inkluderar textning från plats till plats och Spel från plats till plats. Jag tycker alltid om att fånga upp mina utländska filmer, särskilt östasiatiska, på China Airlines, men de hoppar inte heller ut på ett hälsosamt urval av europeiska, latinamerikanska, Mellanöstern eller sydasiatiska utländska filmer också. Det finns också ett brett urval av barnfilmer samt klassiker. De generiska brusreducerande hörlurarna är dock inte lika bra på Kina.

vinnare: China Airlines

Service

Eva Air Eva Air har utmärkt service. Deras flygvärdinnor, intressant nog ett flygbolag som bara anställer kvinnliga flygvärdinnor, är mycket professionella, artig, välkomnande och viktigast, pro-aktiv. Jag adresserades med namn hela flygningen, aldrig en gång var jag jag frågade vilken plats jag var i. När jag såg att jag hade avslutat min måltid och var på väg att byta till min pyjamas, erbjöd min Flygvärdinna att göra min säng för mig. De böjde sig alla för att ta måltidsbeställningar eller bekräfta min förbeställda måltid, jag blev till och med frågad om jag skulle gå med i den vanliga måltiden eller om jag skulle vilja vila först och njuta av min måltid. Vin serverades framför dig och varje gång lät de mig smaka lite av vinet innan de hällde mig hela glaset. Tjänsten var väl tempo och inte rusade. Åtminstone på Flygvärdinna konsekvent kom igenom under tjänsten för att samla föremål eller fråga om vi behövde något annat. När jag såg min tomma skål med congee och några återstående sidrätter, erbjöd flygvärdinnan att fylla på det för att jag skulle fortsätta njuta av sidorna. De erbjöd sig att placera objekt i overhead bin för start och landning eftersom ingen av i sätet lagring kan användas. När jag vaknade och bad om midflight snack, informerade de mig om att frukost skulle serveras på 20 minuter, när jag återvände till min plats tog en flygvärdinna ut snackkorgen, orolig för att jag svältade. Över alla Evas service i Business Class verkligen imponerade mig.

China Airlines China Airlines service är bra men definitivt inte lika bra som Evas (för det mesta har jag haft utmärkt utöver service på China Airlines). Flygvärdinnor är mycket vänliga, professionella, tillmötesgående och välkomnande men bara inte riktigt lika proaktiv som Evas (särskilt efter Flygvärdinna unionens framgångsrika strejker att omförhandla kontrakt). Måltidsbeställningar tas böjda och passagerare adresseras fortfarande med namn. Flygvärdinnorna är mycket effektiva när de serverar brickorna och byter ut aptitretare/ soppa/ huvud och är snabba att rensa brickan till efterrätt och fruktservice. Detta beror också delvis på att de konsekvent kommer genom stugan under service. Men de gör allt detta med ett leende och ser till att du är 100% klar och kommer att fråga om du vill ha något annat innan du rensar bort saker. Jag har dock pratat med flygvärdinnor och de säger att detta beror på att många passagerare på longhaul-flyg helt enkelt vill sova och så går de igenom tjänsten något snabbare för att maximera sömntiden, vilket är hänsynsfullt men jag känner ofta att jag är tävlingstid medan jag äter. Vin hälls inte framför dig, förutom när de går igenom till toppen av glasögon( vilket är som en gång en tjänst), och de låter dig verkligen inte smaka på vinet innan. Medan Eva har vagn service för dessert och drycker, China Airlines har ingen vagn service alls, som jag uppskattar. När 777-talet först flög, erbjöds nedslagsservice, nuförtiden måste du be om det, även om jag har märkt att de erbjuder det till äldre eller toppklassiga frekventa flygblad.

vinnare: Eva Air

bekvämligheter

Eva Air Eva Air erbjuder Rimowa rekreationssatser (tydligen nu bara Taiwan utgående, inkommande är George Jensen) lager med Clarins produkter, hårborste, tandborste och tandkräm, öronproppar, strumpor, ögonmask och linsrengörare. Tofflor väntar på dig vid din plats och vid ombordstigning kommer flygvärdinnorna att dela ut mjuka pyjamas till dig. Eva erbjuder också Fiji water och thunder brusreducerande hörlurar. Det finns inte en full walk-up bar, men det finns en mini walk-up snack område fylld med kakor, nötter, chips, frukt, vatten och om du vill kan du be om vin sitter i kylaren bakom. Filten på Eva är mycket tjock men super mysig och bekväm. Kuddarna är den perfekta balansen mellan hård och mjuk och är också mycket bekväma. Eva erbjuder turn down service, en tunn men ändå bekväm madrass pad sätts över sätet, ungefär som Qatar Airways. En sak som jag alltid älskat om Eva är att de går igenom med en leksakskorg för barnen, erbjuder dem leksaker och målarböcker för flygningen, vidare gör Hello Kitty-flygningarna också att resa med barn lite roligare. Eva Air har också en bättre Taxfree-katalog enligt min mening och erbjuder ett bättre utbud av Eva-märkesvaror och flygplansmodeller (ur ett flygnördperspektiv).

China Airlines China Airlines erbjuder också ett ganska solidt hårdfodral, även om det inte är märkt. Inuti finns öronproppar, tandkräm och tandborste, tandtråd, kam, linsduk, ögonmask, kulspetspenna och produkter från Intitut Karite Paris, och på A350-kit får du också en A350-klistermärke. Vatten och tofflor väntar dig också i din plats, och enligt min mening är de mer plyscha och bekväma än Evas. China Airlines erbjuder inte pyjamas. A350s och 777s erbjuder en Sky Lounge walk-up bar fullfylld med alkohol, vatten, frukt, snabbnudlar, snacks, kaffe och te samt bokhyllor med böcker och tidskrifter och små bänkskivor (endast 777) för att njuta av en lätt Bit. China Airlines filt är bekvämt men inte lika bra som Evas, och kudden som kommer med de omvända sillbensätena är mycket bra. China Airlines har ett begränsat antal turn-down service täcke / kuddar och extra kuddar som du måste be om på en longhaul flygning, de brukade erbjuda det till alla passagerare när de nya platserna först rullade ut men har skalas tillbaka på detta sedan. China Airlines erbjuder några saker för barn men inte precis gått ut som Eva. Och China Airlines Taxfree-katalog är bra men inte lika bra som Evas.

vinnare: Eva Air

Bottom Line

som du kan se är det mycket subjektivt om vem som faktiskt är bättre. Allt beror på vad du värdesätter och vad du letar efter på ett flyg, särskilt långdistans. Var och en gör vissa saker bättre än den andra. Vid ett tillfälle, innan China Airlines introducerade sina nya stugor, Eva var en vinnare med ett långt skott. China Airlines har sedan dess stängt klyftan på många sätt. För regionala flygningar med kortdistans är båda i princip samma upplevelse när det gäller mat och service, så skillnaden skulle vara underhållning och markupplevelse. Dessutom beror det på var du är baserad och var dina resor tar dig mest. China Airlines är Skyteam och flyger bara till 4 amerikanska destinationer men har ett mycket mer omfattande nätverk i Australien/Nya Zeeland, Asien och Europa än Eva. Eva är Star Alliance och flyger till 6 amerikanska destinationer med mycket fler frekvenser än Kina men de har inte så omfattande nätverk i Asien eller Europa. Slutligen, som jag nämnde ovan, tenderar China Airlines att ha bättre priser än Eva.