TCI Chevrolet Truck Frames-nya ramar för din gamla Chevy

i årtionden har en grund upp Chevrolet pickup restaurering lämnat oss mycket få alternativ när det var dags att arbeta på våra ramar. Annat än extremt dyra engångsramar har de flesta av oss varit tvungna att mediablast och sedan boxas ramarna, men nu erbjuder TCI en mängd lösningar.

TCI (Total Cost Involved) är nu stolta över att kunna erbjuda ett komplett chassi för den populära 1947-1954 Chevrolet pickups. Deras ramar har huvudskenor med en utökad höjd från 6 till 8 tum för ökad styvhet (och spelrum mellan övre och nedre X-medlemmar), samtidigt som den behåller originalprofilen. Dessutom erbjuder de också en mängd olika chassikonfigurationer som är konfigurerade för kryssning, autocrossing, dragracing och naturligtvis deras helt polerade showstoppande ramserie. Dessutom tar TCI också anpassade beställningar och specifikationer samtidigt som de erbjuder ett brett utbud av alternativ som gör det möjligt för varje kund att skräddarsy ett chassi efter deras specifika behov.

tillgängliga alternativ inkluderar, men är inte begränsade till, anpassade IFS, spiralfjäder IFS, fyra länkar, bladfjäder, smala skenor, billet enkla och dubbla Justerbara coilovers, Wilwood bromssatser, luftfjädrar, breda fem-klackbultmönster, sex-klackbultmönster, C-hakade ramar, Kugels IRS, tillverkade 9-tums Höljen, 35-spline axlar, platina och Tru-Trac posi, och listan fortsätter och fortsätter.

för dig som vill ställa ut dina fordon är TCI: s stegade rail-alternativ ett utmärkt tillskott till ett krockkuddeutrustat chassi. Det här alternativet flyttar de fyra länkfästena upp, chockkorset upp, framerailsna upp och tillåter en extra 4 tum resa så att löpbrädorna nästan kan ligga på marken när de luftas ner.

allt komplett chassi levereras som standard med:

– 9-inch Currie Hot Rod bostäder med ditt val av redskap set (3.00-4.56)
– 31-spline axlar och 11-tums trumbromsar
– små block motor och automatisk växellåda fästen
-Pedalmontering med huvudcylinder och booster
– Wilwood proportionering och backventiler
– komplett ram med mittsektion
– anpassade stålbromslinjer
– komplett främre fjädring
– komplett bakre fjädring
– Körbräda fästen
– Core support mount

för mer information om dess ramar, besök TCI online eller ring dem för att diskutera dina specifika behov.

följ nu med på shop tour som tar dig igenom det mesta av ingenjörs-och tillverkningsprocessen för att bygga rätt prestandachassi för din klassiska lastbil. Sedan 1974 började den totala kostnaden för teknik sätta standarden för kvalitet när de byggde en av de första modell A-reproduktionsramarna. Det tog den klassiska bilåterställningsmarknaden med storm. Idag tar detta besök oss genom en tillverkningsanläggning på 32 000 kvadratmeter där de stolta medarbetarna levererar en bred blandning av produkter som serverar gatustänger, lastbilar, klassiska och muskelbilentusiaster rikstäckande.

1. Den populära 1947-1954 Chevy ombyggda framerails svetsas samman på en jigg för rätt utformade specifikationer för att hålla intakt eftersom de är säkrade i en position för precision och noggrannhet under tillverkning.

2. Den laserskurna sidan av ramplattans vägg monteras sedan på plats för att omsluta hela den inramade insidan av själva ramen.

3. TIG-svetsning utförs på ramens X-medlem för styrka, strukturering och stöd.

4. Vy över lastbilsramen upp och ner när tvärmedlemmarna kontinuerligt svetsas hela vägen.

5. TCI-anställda installerar en mockupmotor och växellåda för att få rätt specifikationer för motor-och trans-fästen som ska tillverkas på ramen.

6-7. Hårdbroms-och luftledningar mäts, böjs och installeras korrekt för rätt montering längs sidan av ramen.

8. Löpbrädans vinkelfästen är bultade på sidan av ramen och sedan ställs ramen upp och placeras på golvet för att få exakta markfrigångsmätningar när lastbilen sänks ner från luftfjädringsutrustningen.

9. Differential / bakaxel rätas ut och trued för placering.

10. Axelrören är svetsade till mittväxelhuset på baksidan.

11. Rearend är placerad i rätt monteringsläge för att få rätt mått och vinklar för de fyra länkstödarmarna.

12. Bakre vinkelvy av ramen med de bakre fästena klibbar svetsade på plats och bakstycket i utlagt läge för exakt mätning för att installera upphängningsarmens stötar och luftfjädringskomponenter.

13. Den bakre luftfjädern och fästena är inställda på rätt plats för monteringsspecifikationer.

14. Fullt monterad vy över den monterade tvärbalken och toppen av luftfjäderpåsen bultad på plats.

15. Placerad på den inre framsidan av ramen är CPP-bromsförstärkaren och huvudcylinderenheten.

16. Den främre a-armenheten, inklusive stötar, luftfjäder och fästen är redo för installation för att slutföra ramens främre del.

17. Ovanifrån främre luftfjäder och montering cup fäste.

18. Den polerade rostfria nedre a-armen komplett med universell passform krockkuddefäste är uppradade för luftfjäderns bottenmontering.

19. Den främre luftfjäderpåsen är tömd eller komprimerad i läge för att få rätt mätning för den främre chockmonteringen och bumpstop-platsen.

20. Den främre luftfjädern blåses också upp till sin maximala höjd för att få rätt slag ut ur den främre chocken när den förlängs. De övre och nedre stötdämparna hålls på plats för att se till att de är i rätt läge innan de svetsas.

21. Övre chockfästen är monterade och svetsade på plats.

22. Främre A-arm fjädring färdigmonterad med skivbromsar och rotorer ingår!

23. Denna färdiga ’47 -‘ 54 Chevy truck frame är ett exempel på 40 år av amerikanskgjorda produkter konstruerade med kvalitet, säkerhet, prestanda och en garanterad garanti som väntar på att din lastbilskropp faller rätt på plats.

Axalta Månadens Färgtips
din PaintJob-färg kan identifieras

i dagens avancerade optiska teknik ser Axalta-beläggningssystem djupt in i alla paintjob för att identifiera de flake-och färgegenskaper som bestämmer den bästa tillgängliga färgmatchen. Acquire Plus EFX är ett bärbart, datoriserat färgmatchningssystem som ser och läser den faktiska bilfärgfärgen och överför avläsningen till ett befintligt Standox-färghämtningssystem. Denna oslagbara kombination hjälper till att göra färgidentifiering mer effektiv, pålitlig och tidsbesparande. Den exakta, snabba och enkla handhållna spektrofotometern fungerar som en kamera som visas här av Axalta Paint Technicion Steve Chaparro som placerar Acquire Plus EFX på en anpassad färg paintjob för att få rätt läsning, eller det hemliga receptet ut från denna godispärrade paintjob. Han placerar helt enkelt Acquire EFX direkt på en polerad del av bilkroppen, och det integrerade mäthuvudet läser färgskärmen från tre olika vinklar, vilket säkerställer mycket exakta resultat även på metalliska och pärlemorska ytor. Med avancerad fiberoptik ser Acquire rakt in i färgegenskaperna hos färgen, vilket säkerställer att den inte luras av olika belysning, hur det mänskliga ögat kan vara.

avläsningen som tas från bilkroppen jämförs sedan med formeln i färghämtningssystemet och den exakta formeln som behövs för att skapa en blandbar matchning beräknas. För mer information om denna produkt eller någon Axalta Coating Systems produkt eller teknisk rådgivning, är du välkommen att kontakta Steven Chaparro på [email protected]