ULTIMATE recension-Cobra ZL Encore förare

“noggrannhet kan alltid vara ett problem, men siffrorna tyder på att Cobra ZL Encore är en av de mer exakta drivrutinerna vi har haft för att testa nyligen…Vi har gjort tillräckligt med klubbtestning under de senaste åren för att utveckla några ganska tillförlitliga generaliseringar. En av dem är att Cobra-förare alltid kommer att fungera bra för oss.”

Cobra ZL Encore Driver

(skriven av: @GolfSpy T) du kanske kommer ihåg att vi tittade på den ursprungliga Cobra ZL som en del av vår “Clash of the Adjustable Drivers” – serie långt tillbaka i juni 2010. Medan siffrorna som våra testare ställde upp föreslog att Cobras S2 skulle vara ett bättre val för den genomsnittliga golfaren, måste jag erkänna att jag kom ifrån våra tester med en viss förkärlek för ZL. Sammantaget slog jag det väldigt bra, men för det mesta var det bara något om klubben som fick mig att känna att jag kunde lägga allt jag hade i varje sväng utan att behöva oroa mig för att missa fairway.

nu är sanningen att vi alla saknar en fairway då och då (jag har haft dagar när jag har träffat fler hus än fairways), men det finns något att säga för förtroende. Och även om jag inte hamnade på ZL den säsongen, fortsätter det att vara en klubb som jag minns fondly. Den förkärlek är kanske varför jag såg fram emot att testa 2nd generation (Encore) ZL-drivrutinen. Medan jag kommer att diskutera det lite mer senare i översynen, är det viktigaste med ZL (förutom prestanda) att det verkligen är den första Cobra-föraren som ser ut som den är utformad för Rickie Fowler-generationen. PUMA-inflytandet är starkt.

Marknadsföringsvinkeln

jag kommer inte att spendera för mycket tid på att gräva i marknadsföringsdetaljerna här, men bortsett från punkten nedan ville jag se till att alla är medvetna om att ZL Encore är Cobras komposit (Tekniskt, multimaterial) erbjudande. Liksom andra Cobra-förare har den en 6-4 Titankropp. Zl Encores krona är kolfiber. Sulan är dock E-glas och kolfiber; den är belagd med aluminium, utan tvekan för duarability.

andra höjdpunkter inkluderar:

• E9 Face Technology med dubbel rulle
• 3-Position justerbar flygteknik
• lätt vikt (55 Gram) Fujikura Motor F1 (X-styv och styv) och F3 axlar (vanlig och lite Flex)
• finns i vitt eller svart (våra testprover var svarta)

axel: Fujikura Motor F1
grepp: GolfPride nytt decennium Multi förening 360

hur vi testade

de 5 golfarna (Tim var inte tillgänglig på grund av skada) för vilka vi samlade detaljerade prestandadata ombads att slå en serie skott på våra 3track-utrustade simulatorer från aboutGolf. Som vanligt gjordes testning på Tark ‘ s Indoor Golf, en toppmodern inomhusgolfanläggning i Saratoga Springs, NY. Detaljerad data för varje skott som vi samlade in data för kan ses strax under prestandaavsnittet i denna recension.. Dessa data utgör grunden för vår slutliga prestationspoäng. Som ett komplement till våra 5 prestandatestare fick en delmängd av ytterligare golfare möjlighet att testa Cobra ZL Encore-föraren och ge feedback i våra subjektiva kategorier (utseende, känsla, ljud, uppfattat avstånd, upplevd noggrannhet, upplevd förlåtelse och sannolikhet för köp). Denna information, som vi också samlat in från våra prestandatestare, används som grund för vår totala subjektiva poäng. Testningen gjordes med hjälp av en 9,5-och 10,5-förare i vanlig och styv flex.

PERFORMANCE SCORING

liksom de senaste drivrutinstesterna vi har genomfört genomfördes detta test under våra nya testprotokoll. Fullständig information om våra test-och poängprocedurer finns här. Den korta versionen är att poängen beräknas baserat på ett poängsystem. Poäng bestäms per skott med hjälp av en formel för avstånd minus noggrannhet. Baserat på tidigare testresultat har vi tilldelat var och en av våra sex testare ett teoretiskt maximalt poängvärde. Procentandelen av den maximala teoretiska poängen som uppnås av varje enskild testare representerar den individuella poängen för ZL Encore. Den totala prestationspoängen bestäms av medelvärdet för de 5 bästa testarna.

avstånd & starta

med Cobra ZL Encore-föraren var våra testare i genomsnitt 245,68 yards av det totala avståndet. Det är ungefär 2 meter mindre än andra nyligen granskade förare, men Tims frånvaro ger utan tvekan genomsnittet med 2-3 meter. Men när vår Kortaste hitter (Senior Tester) tas bort från ekvationen hoppar det genomsnittliga avståndet till 258.35, vilket även om det inte är det längsta vi har sett är fortfarande ett mycket solidt tal. Av den justerade 258,35 yards representerar 249,93 yards ren bär.

med deras föredragna (och så nära ideal som vi kunde få med snurrnumren) Loft, var våra testare i genomsnitt 10,33 grader vertikal lansering, vilket faktiskt är något högre än vad vi har sett i tidigare recensioner. Inte överraskande gav den högre lanseringen en högre Genomsnittlig skotthöjd på 38,52 yards.

noggrannhet & Spin

noggrannhet kan alltid vara ett problem, men siffrorna tyder på att Cobra ZL Encore är en av de mer exakta drivrutinerna vi har haft för att testa nyligen.

våra testare missade mittlinjen med i genomsnitt 16,06 yards, vilket är långt över genomsnittet. Medan en testare missade med knappt 21 yards, och en annan med 17,5 yards, missade de återstående 3 testarna med mindre än 15 yards vardera. Det bästa resultatet var 12,8 meter. När 21 yard deviant tas bort från ekvationen förbättras Genomsnittlig noggrannhet till 14,90 yards. Som jag har sagt tidigare, något under 15 yards är mycket bra.

mer talande kanske är att även de värsta missarna inte var så dåliga. 50 yard missar hända, 40 yard missar är inte ovanliga. När det gäller ZL Encore, bara en handfull skott missade av mer än 30 yards, och inte ett enda skott av 10 vi räknade för varje testare var mer än 35 yards offline.

35 yards utanför mållinjen är inte där du vill vara, men oftare än inte, du kommer fortfarande att vara i spel.

den enda oro vi har om utförandet av Cobra ZL Encore är att backspin nummer över hela linjen var över vad vi vill se. Medan jag förväntar mig att mina egna siffror är höga, är det ovanligt att alla våra testare är över 300o RPM. Med mitt löjligt höga antal avlägsnat, var våra testare fortfarande i genomsnitt 3283.63 RPM. Vi gillar faktiskt siffrorna för våra seniortestare (och arbetade med att övertyga honom om att det är dags för mer loft), men för resten av killarna hjälper den lätta axeln förmodligen att förklara siffrorna.

Sidespin-nummer (543.70 RPM) är inom vårt genomsnittliga sortiment.

total prestanda

även med en axel/huvudkombination som visade sig vara mindre passande för våra testare än de flesta klubbar vi testar, var prestandanumren för ZL Encore fortfarande mycket solida. Två testare skrev prestationspoäng över 90%, medan endast vår seniortestare misslyckades med att uppnå en poäng över 85%.

MGS totalresultat: 89.59

de interaktiva Data

diagrammen nedan visar individuella och gruppgenomsnitt (svart prickad linje) för varje skott som våra golfare tog under vårt test av Cobra ZL Encore-föraren. Om du klickar på fliken “ZL Encore – Test Range” Kan du se var varje skott vilade på vårt virtuella driving range. Att sväva över vilken punkt som helst ger dig alla detaljer om just det skottet. Du kan använda filtren på höger sida för att visa och dölja enskilda golfspelare baserat på handikapp och klubbhuvud hastighet. Genom att klicka på fliken “zl Encore – Raw Data” visas de enskilda siffrorna och gruppgenomsnitten för våra testare.

subjektiv poäng

som jag nämnde i början är ZL Encore verkligen den första Cobra-föraren av vad jag kallar Fowler-generationen. Mer direkt är det den första föraren från Cobra som visar ett obestridligt inflytande från PUMA-sidan av verksamheten. Att rulla de trendiga (och ljusa) färgerna PUMA är känd för in i utrustningslinjen är verkligen ett riskabelt drag. Vårt tänkande är att Cobra inte bara går efter en yngre generation, de försöker utveckla en hel kultur kring sitt varumärke.

och medan jag misstänker att det kan kosta dem några av den äldre generationen golfare som tidigare har visat en hård lojalitet mot varumärket, älskar jag att Cobra i grunden skapar en demografisk och sedan går efter det aggressivt. Majoriteten av våra testare är över 30+. Medan vi kan göra vårt bästa för att sätta oss i några yngre skor (jag personligen älskar PUMA-klädlinjen), är vi förmodligen inte, som en grupp, målet demografiskt, och i en utsträckning återspeglar den subjektiva feedbacken vi fått förmodligen lika mycket.

ser ut

medan vi hade en testare berätta att han älskar utseendet på ZL Encore, det var verkligen inte majoritetens åsikt. Med sitt något långsträckta utseende är ZL Encore inte utformad för golfaren som letar efter något rent traditionellt. För vad det är, tycker jag att formen är exceptionellt förfinad, och det finns verkligen ingenting om den aspekten av saker som inte passar mitt öga. När det gäller färgval går dock; några av våra testare ansåg att Cobra kan ha tagit tanken på “Nollgränser” lite för långt.

det ser ut som ett öltecken i ett barfönster – Tim S.

jag har inget emot den enda grafiken alls, och medan den ljusgula axelgrafiken inte rör mig, är de inte en affärsbrytare. Vad jag tycker är störande (och den främsta anledningen till att jag betygsatte klubben a 7) är Neon/highlighter yellow “cobra” alignment aid. Det är glatt, distraherande, och i slutändan fungerar det inte för mig…och de flesta mygolfspy-testarna.

lite neongult är coolt. Den här gången tror jag att Cobra överdrog det bara lite. Tyvärr fick vi inga prover i vitt. Jag tror att de tonade modellerna skulle ha mottagits bättre.

MGS ser poäng: 79.55

ljud & Känn

medan kompositkrondesign har kommit långt under de senaste åren, låter de fortfarande inte och känns som Titan. Uppriktigt sagt bryr jag mig inte om dem, eftersom de förbättringar vi har sett under de senaste åren har ersatt höga sprickljud med något mycket mer dämpat.

detta gäller för ZL Encore, som liksom den ursprungliga ZL producerar ett ljud, att även om det inte är tyst, skulle jag fortfarande beskriva som subtilt. Resultatet är en förare som producerar mer avstånd än du kan förvänta dig baserat på slagbruset.

övergripande åsikter var blandade. En testare älskade det, ett par mer gillade det…de andra killarna kände ljud och känsla var ok, men absolut inget att bli upphetsad om.

jag gillar verkligen den något dämpade känslan, men min åsikt räknas inte för mycket här.

MGS Sound & Känn poäng: 83.85

jag ska gå ut på en lem här och säga att våra testare botched den här. I efterhand (och med fördelen att data stirrar mig rakt i ansiktet) skulle jag vara benägen att säga att Cobra ZL Ligger långt över genomsnittet när det gäller förlåtelse. Jag skulle placera bristen på stora missar, liksom rimligt snäva spridningsmönster som bevis på så mycket.

i sanning betygsatte 3 av våra undersökare klubben 9 eller bättre för förlåtelse (vilket tyder på att de märkte sina egna spridningsmönster); andra var dock inte helt överens. Sammantaget är förlåtelsepoängen ganska bra, men ärligt talat, om den här översynen var en enmansoperation, skulle det säkert vara högre.

Tester Upplevd Förlåtelse Poäng: 86.00

medan prestandanumren tyder på att våra testare förmodligen borde ge ZL Encore några allvarliga överväganden, är verkligheten att när det gäller att bestämma vad som går i våra väskor, ser det så mycket ut, om inte mer än någonting. Och medan våra testare inte kom in i detaljerna om varför ZL Encore inte ligger högst upp på listan för en 2012-förare, är min gissning att de låga poängen har mer att göra med utseende än någonting annat.

om så är fallet för dig, prova den vita.

Tester Sannolikhet för köp: 75.25

vi gör inte poängjusterbarhet, men vi skulle vara försumliga att inte diskutera det kortfattat. Cobras enkla 3-vägs (öppna, neutrala, stängda) tillvägagångssätt för justerbarhet är nästan omöjligt att slå från en enkelhetssynpunkt. Med inställningar av 2 occupy öppen eller 2 occupy stängd, är orienteringsförändringen tillräckligt stor för att det faktiskt ska göra skillnad för dem som vill manipulera sin bollflygning lite.

medan jag fortfarande är ett fan av Cobras implementering, med nya justerbara system som slår på marknaden och med andra slagtestade mönster som får några subtila uppgraderingar, kan det vara dags för Cobra-ingenjörer (om de inte redan är) att börja tänka på nästa generation av Cobra justerbarhet.

testare Sannolikhet för köp: 81.97

det finns inget sätt att sugarcoat detta. På en rent subjektiv nivå tog Cobra ZL-föraren lite av ett slag från våra testare. Den neongula grafiken missade i princip stort. Vi vet också att kompositdrivrutiner i allmänhet inte gör lika bra som titan för ljud och känsla. Inget av det lägger till en produkt som våra testare älskade.

Total subjektiv poäng: 80.73

slutsats

vi har gjort tillräckligt med klubbtestning under de senaste åren för att utveckla några ganska tillförlitliga generaliseringar. En av dem är att Cobra-förare alltid kommer att fungera bra för oss. Om man tittar på hela data, och något högre snurrnummer som inte tål, gäller den generaliseringen verkligen med Cobra ZL Encore. Nu om jag är helt ärlig, kommer jag förmodligen aldrig att se tillbaka på det så ömt som jag gör den ursprungliga ZL, men som med de subjektiva frågorna har det mer att göra med ett färgschema som är mer distraherande än det borde vara.

i slutändan är det vi är kvar med en förare som kommer så nära en nivåprestanda som en förare kan (utan att faktiskt knäcka 90.0-märket), men i vår testares sinne ser det bara inte ut som en av de bättre förarna på marknaden. Vi kan bara betygsätta vad vi skickas (det är därför jag alltid uppmuntrar OEM att skicka oss olika färgscheman, finish etc., så våra testare kan välja den de gillar), så poängen är vad den är.

som sagt, Jag hatar att se paint ta en bra klubb ner (vilket är anledningen till subjektiva poäng räknas för så lite dessa dagar), så om den svarta/gula inte fungerar för dig, definitivt ge den vita ett försök. Det finns mycket pop i Cobra ZL-drivrutinen, och ett neonfärgschema borde inte hindra dig från att uppleva det själv.

MGS TOTALPOÄNG: 88.70

om du hittade denna översyn och andra användbara, vänligen överväga att göra en kontant donation för att stödja MyGolfSpy eller ett bidrag till vår klubb återvinningsprogram. Vi accepterar kreditkort via PayPal. Ett PayPal-konto krävs inte för att donera.