Test: Parlee Chebacco Gravel bike
Während die Gravel-Kategorie wächst, entwickelt sich eine natürliche Kluft zwischen Gravel-Rennrädern und nützlicheren Modellen. Das Parlee Chebacco fällt direkt in die Kategorie Rennrad.
Vielleicht ist ‘fällt’ nicht das beste Wort. Es lädt. Es Raketen. Mit anderen Worten, das Chebacco ist ein Fahrrad, mit dem Sie schnell auf Touren kommen und den ganzen Tag dort bleiben können. Nimm es zu Dirty Kanza und suche deine beste Zeit. Sollte Ihr Wochenende eine Bikepacking-Wanderung erfordern, ist es vielleicht besser, ein Fahrrad mit mehr Befestigungspunkten und Abenteuerfunktionen zu verwenden.
Das beste Wort, das ich mir vorstellen kann, um den Chebacco zu beschreiben, ist “verfeinert.” Alles, vom Aussehen über den Aufbau bis hin zur Fahrqualität selbst, hat einen Hauch von Würde. So sieht dieses stattliche Fahrrad aus, und das hat sicherlich viel mit Parlees Geschichte zu tun.
Das Chebacco greift natürlich stark auf Parlees Erfahrung im Rennradsegment zurück. Die Geometrie des Chebacco ist nicht die eines aggressiven Rennrads; stattdessen passt es besser zur Geometrie eines Endurance-Bikes.
Das Steuerrohrmaß liegt bei 71,75 Grad, was für die Straßengeometrie locker ist, für Schotter jedoch recht gut. Es ist sicherlich nicht das nachlässigste, wenn es um Gravelbikes geht, obwohl einige Konkurrenten um 70 Grad kommen. Das erklärt die Manierismen des Chebacco auf und neben dem Bürgersteig.
Was genau sind diese Manierismen? Nachdem ich einige steile Schotterstraßen zum Gipfel des Green Mountain außerhalb von Denver hinaufgefahren war, nahm ich den Chebacco auf dem Bürgersteig und über Dinosaur Ridge, um zu sehen, wie er mit dem Blacktop umging.
Der Übergang fühlte sich fast mühelos an; Der Chebacco fühlte sich auf beiden Oberflächen zu Hause an, obwohl man auf dem Bürgersteig aufgrund der breiteren Reifen natürlich etwas träge wird. Immer noch, Ich würde nicht zögern, dies mit ein paar PSI mehr in meinen Reifen auf einen Ausflug auf dem Bürgersteig zu machen.
Es fühlte sich jedoch überfordert an, als der Schotter holprigen Singletrails oder weniger gepflegten Feldwegen wich. Es fühlte sich in diesen Situationen ähnlich an wie ein Cyclocross-Bike, und es wurde sofort klar, wo die Grenzen des Chebacco liegen.
Für den Anfang müssen Sie in diesen engen Singletrack-Situationen viel dramatischer lenken als auf einer geraden Schotterstraße. Ich hatte Probleme mit der Zehenüberlappung, ein Produkt der an die Straße erinnernden Geometrie des Chebacco. Ein ziemlich langer Radstand von 1.024 mm hilft dem Chebacco bei wirklich engen Richtungswechseln nicht, aber es ist ein Segen auf geradlinigem Kies, wofür es sowieso entwickelt wurde.
Natürlich hindert Sie nichts daran, breitere Reifen anzuziehen und zu sehen, ob sie unter solchen Bedingungen zu Ihrem Fahrstil passen. Der Chebacco akzeptiert bis zu einem 40mm Reifen. Das würde Ihnen sicherlich helfen, mehr Hindernisse zu überwinden, als Sie sonst steuern müssten. Und es ist diese Art von Vielseitigkeit, die dieses Bike zu einem faszinierenden Bike macht: Wenn Sie ein Roadie sind, der ein Gravel-Bike will, das auf den Bürgersteig fahren kann, aber auch härtere Rennen fahren kann, ist dies eine großartige Option. Es ist kein Rennrad, aber mehr als hält seine eigenen auf blacktop.
Und es ist sicher ein königliches Fahrrad. Wenn es hier einen Nachteil gibt, ist es wirklich ein Kompliment, das als Kritik getarnt ist: In einer Ära nahezu perfekter Motorräder passt der Chebacco genau dazu. Aber es fällt auch nicht gerade auf. Ist es ein Problem, sich nicht von einer Menge exzellenter Fahrräder abzuheben? Das müssen Sie entscheiden. Aber seien Sie versichert, dass Sie hier ein exzellentes Fahrrad in einer Kategorie voller exzellenter Fahrräder haben — von denen viele Tausende mehr kosten als das Chebacco.
Okay, das ist noch eine Kritik. Es ist immer noch teuer bei fast 5.000 Dollar, was dem Geist von Kies zu widersprechen scheint, oder zumindest dem, was uns bisher als Kiestraum verkauft wurde. Erschwingliche Bikes, Abenteuer, Anpassungsfähigkeit – das alles gehört zum Gravel-Narrativ. Aber der Chebacco verkauft, wie seine Konkurrenten auf diesem Preisniveau, etwas anderes. Dies sollte als Rennrad betrachtet werden. Jetzt müssen wir alle nur noch akzeptieren, dass Gravel Racing auch hier bleiben wird.
