ULTIMATIVE BEWERTUNG – Cobra ZL Encore-Treiber

” Genauigkeit kann immer ein Problem sein, aber die Zahlen deuten darauf hin, dass der Cobra ZL Encore einer der genaueren Treiber ist, die wir in letzter Zeit zum Testen hatten … Wir haben in den letzten Jahren genug Clubtests durchgeführt, um einige ziemlich zuverlässige Verallgemeinerungen zu entwickeln. Einer davon ist, dass Cobra-Fahrer immer gute Leistungen für uns erbringen werden.”

Cobra ZL Encore Treiber

(Geschrieben von: @GolfSpy T) Sie erinnern sich vielleicht, dass wir uns die ursprüngliche Cobra ZL im Rahmen unserer “Clash of the Car Drivers” -Serie im Juni 2010 angesehen haben. Während die Zahlen unserer Tester darauf hindeuteten, dass Cobras S2 eine bessere Wahl für den durchschnittlichen Golfer wäre, muss ich zugeben, dass ich mit einer gewissen Vorliebe für den ZL von unseren Tests weggekommen bin. Insgesamt habe ich es sehr gut getroffen, aber meistens gab es nur etwas am Schläger, bei dem ich das Gefühl hatte, alles, was ich hatte, in jeden Schwung bringen zu können, ohne mir Sorgen machen zu müssen, das Fairway zu verpassen.

Nun, die Wahrheit ist, dass wir alle von Zeit zu Zeit ein Fairway verpassen (ich hatte Tage, an denen ich mehr Häuser als Fairways getroffen habe), aber es gibt etwas zu sagen für das Vertrauen. Und obwohl ich in dieser Saison nicht die ZL absackte, ist es weiterhin ein Verein, an den ich mich gerne erinnere. Diese Vorliebe ist vielleicht der Grund, warum ich mich so darauf gefreut habe, den ZL-Treiber der 2. Generation (Encore) zu testen. Während ich es später in der Rezension etwas ausführlicher besprechen werde, ist das Wichtigste am ZL (abgesehen von der Leistung), dass es wirklich der erste Cobra-Treiber ist, der für die Rickie Fowler-Generation entwickelt wurde. Der PUMA-Einfluss ist stark.

Der Marketingwinkel

Ich werde hier nicht zu viel Zeit damit verbringen, mich mit den Marketingdetails zu befassen, aber abgesehen von dem unten aufgeführten Aufzählungspunkt wollte ich sicherstellen, dass jeder weiß, dass der ZL Encore das Composite-Angebot (technisch Multi-Material) von Cobra ist. Wie andere Cobra-Treiber verfügt es über einen 6-4-Titankörper. Die Krone des ZL Encore besteht aus Kohlefaser. Die Sohle besteht jedoch aus E-Glas und Kohlefaser; Es ist mit Aluminium beschichtet, kein Zweifel für Duarability.

Weitere Highlights sind:

• E9 Face Technology™ mit Dual Roll
• 3-fach verstellbare Flight Technology
• Geringes Gewicht (55 Gramm) Fujikura Motore F1 (X-stiff und stiff) und F3 Shafts (Regular und Lite Flex)
• Erhältlich in Weiß oder Schwarz (unsere Testmuster waren schwarz)

Schaft: Fujikura Motore F1
Griff: GolfPride Neu-Dekade Multi Compound 360

Wie wir getestet haben

Die 5 Golfer (Tim war verletzungsbedingt nicht verfügbar), für die wir detaillierte Leistungsdaten gesammelt haben, wurden gebeten, eine Reihe von Schlägen auf unseren mit 3 Bahnen ausgestatteten Simulatoren von aboutGolf zu treffen. Wie üblich wurden die Tests auf Tark’s Indoor Golf durchgeführt, einer hochmodernen Indoor-Golfanlage in Saratoga Springs, NY. Detaillierte Daten für jeden einzelnen Schuss, für den wir Daten gesammelt haben, sind direkt unter dem Leistungsabschnitt dieses Testberichts sichtbar.. Diese Daten dienen als Grundlage für unsere endgültige Leistungsbewertung. Als Ergänzung zu unseren 5 Leistungstestern erhielt eine Untergruppe zusätzlicher Golfer die Möglichkeit, den Cobra ZL Encore Driver zu testen und Feedback in unseren subjektiven Kategorien (Aussehen, Gefühl, Klang, wahrgenommene Entfernung, wahrgenommene Genauigkeit, wahrgenommene Vergebung und Kaufwahrscheinlichkeit) zu geben. Diese Informationen, die wir auch von unseren Leistungstestern gesammelt haben, werden als Grundlage für unsere subjektive Gesamtpunktzahl verwendet. Die Tests wurden mit 9,5 ° und 10,5 ° Treibern in normalem und steifem Flex durchgeführt.

LEISTUNGSBEWERTUNG

Wie die letzten Treibertests, die wir durchgeführt haben, wurde dieser Test unter unseren neuen Testprotokollen durchgeführt. Ausführliche Informationen zu unseren Test- und Bewertungsverfahren finden Sie hier. Die Kurzversion ist, dass die Punktzahlen basierend auf einem Punktesystem berechnet werden. Die Punkte werden pro Schuss anhand einer Formel aus Entfernung minus Genauigkeit bestimmt. Basierend auf früheren Testergebnissen haben wir jedem unserer sechs Tester einen theoretischen Maximalpunktwert zugewiesen. Der Prozentsatz dieser maximalen theoretischen Punktzahl, die von jedem einzelnen Tester erreicht wird, stellt die individuelle Punktzahl für den ZL Encore dar. Der Gesamtleistungswert wird durch die durchschnittliche Punktzahl der Top-5-Tester bestimmt.

Distanz & Start

Mit dem Cobra ZL Encore Driver erzielten unsere Tester durchschnittlich 245,68 Yards Gesamtdistanz. Das sind ungefähr 2 Meter weniger als bei anderen kürzlich überprüften Fahrern, obwohl Tims Abwesenheit den Durchschnitt zweifellos um 2-3 Meter senkt. Wenn jedoch unser kürzester Hitter (Senior Tester) aus der Gleichung entfernt wird, springt die durchschnittliche Entfernung auf 258,35, was zwar nicht die längste ist, die wir gesehen haben, aber immer noch eine sehr solide Zahl ist. Von diesen bereinigten 258,35 Yards repräsentieren 249,93 Yards reinen Carry.

Mit ihren bevorzugten (und nahezu idealen) Lofts erzielten unsere Tester durchschnittlich 10,33 Grad vertikalen Start, was tatsächlich etwas höher ist als in früheren Testberichten. Es überrascht nicht, dass der höhere Start eine höhere durchschnittliche Schusshöhe von 38,52 Metern ergab.

Genauigkeit &

Genauigkeit kann immer ein Problem sein, aber die Zahlen deuten darauf hin, dass der Cobra ZL Encore einer der genaueren Treiber ist, die wir kürzlich zum Testen hatten.

Unsere Tester verfehlten die Mittellinie um durchschnittlich 16,06 Yards, was deutlich über dem Durchschnitt liegt. Während ein Tester knapp 21 Yards und ein anderer um 17,5 Yards verfehlte, verfehlten die restlichen 3 Tester jeweils weniger als 15 Yards. Das beste Ergebnis war 12,8 Meter. Wenn die 21-Yard-Abweichung aus der Gleichung entfernt wird, verbessert sich die durchschnittliche Genauigkeit auf 14,90 Yards. Wie ich schon sagte, alles unter 15 Yards ist sehr gut.

Viel aussagekräftiger ist vielleicht, dass selbst die schlimmsten Fehlschüsse nicht so schlimm waren. 50 Yard Misses passieren, 40 Yard Misses sind keine Seltenheit. Im Fall des ZL Encore fehlten nur eine Handvoll Schüsse um mehr als 30 Meter, und kein einziger Schuss der 10, die wir für jeden Tester gezählt hatten, war mehr als 35 Meter offline.

35 yards von der Ziellinie ist nicht, wo Sie sein wollen, aber mehr als oft nicht, Sie werden immer noch im Spiel sein.

Die einzige Sorge, die wir bezüglich der Leistung des Cobra ZL Encore haben, ist, dass die Backspin-Zahlen auf der ganzen Linie über dem lagen, was wir gerne sehen würden. Während ich erwarte, dass meine eigenen Zahlen hoch sind, ist es ungewöhnlich, dass alle unsere Tester über 300o U / min liegen. Mit meiner lächerlich hohen Zahl entfernt, unsere Tester immer noch durchschnittlich 3283.63 RPM. Wir mögen die Zahlen für unsere Senior-Tester (und arbeiteten daran, ihn davon zu überzeugen, dass es Zeit für mehr Loft ist), aber für den Rest der Jungs hilft der leichte Schaft wahrscheinlich, die Zahlen zu erklären.

Sidespin zahlen (543,70 RPM) sind withing unsere durchschnittliche palette.

Gesamtleistung

Selbst mit einer Schaft / Kopf-Kombination, die für unsere Tester weniger passte als die meisten der von uns getesteten Schläger, waren die Leistungszahlen für den ZL Encore immer noch sehr solide. Zwei Tester verzeichneten Leistungswerte über 90%, während nur unser Senior-Tester eine Punktzahl über 85% nicht erreichte.

MGS GESAMTLEISTUNG: 89.59

Die interaktiven Daten

Die folgenden Diagramme zeigen die Einzel- und Gruppendurchschnitte (schwarze gepunktete Linie) für jeden Schuss, den unsere Golfer während unseres Tests des Cobra ZL Encore Drivers gemacht haben. Wenn Sie auf die Registerkarte “ZL Encore – Test Range” klicken, können Sie sehen, wo jeder Schuss auf unserer virtuellen Driving Range zur Ruhe kam. Wenn Sie mit der Maus über einen beliebigen Punkt fahren, erhalten Sie alle Details dieser bestimmten Aufnahme. Sie können die Filter auf der rechten Seite verwenden, um einzelne Golfer basierend auf Handicap und Schlägerkopfgeschwindigkeit ein- und auszublenden. Ein Klick auf die Registerkarte “ZL Encore – Rohdaten” zeigt Ihnen die einzelnen Zahlen und Gruppenmittelwerte für unsere Tester.

SUBJEKTIVE BEWERTUNG

Wie eingangs erwähnt, ist der ZL Encore wirklich der erste Cobra-Treiber der Fowler-Generation. Direkter ist es der erste Fahrer von Cobra, der einen unbestreitbaren Einfluss von der PUMA-Seite des Geschäfts zeigt. Die trendigen (und hellen) Farben, für die PUMA bekannt ist, in die Ausstattungslinie zu bringen, ist sicherlich ein riskanter Schritt. Wir denken, dass Cobra nicht nur eine jüngere Generation verfolgt, sondern versucht, eine ganze Kultur rund um ihre Marke zu entwickeln.

Und während ich vermute, dass es sie einige der älteren Generation von Golfern kosten kann, die zuvor eine heftige Loyalität gegenüber der Marke gezeigt haben, Ich liebe es, dass Cobra im Grunde eine demografische schafft, und dann aggressiv danach streben. Die meisten unserer Tester sind über 30+. Während wir unser Bestes geben, um uns in jüngere Schuhe zu stecken (ich persönlich liebe die PUMA-Bekleidungslinie), sind wir als Gruppe wahrscheinlich nicht die Zielgruppe, und in gewissem Maße spiegelt das subjektive Feedback, das wir erhalten haben, wahrscheinlich so viel wider.

Looks

Während wir einen Tester hatten, der uns sagte, dass er das Aussehen des ZL Encore liebt, war das sicherlich nicht die Mehrheitsmeinung. Mit seinem leicht verlängerten Aussehen ist der ZL Encore nicht für Golfer gedacht, die etwas rein Traditionelles suchen. Für das, was es ist, finde ich die Form außergewöhnlich raffiniert, und es gibt sicherlich nichts an diesem Aspekt der Dinge, das meinem Auge nicht gefällt. Was die Farbauswahl betrifft, jedoch; Einige unserer Tester waren der Meinung, dass Cobra die Idee von “Null-Limits” etwas zu weit gebracht hat.

Es sieht aus wie ein Bierschild in einem Barfenster – Tim S.

Die Sohlengrafik macht mir überhaupt nichts aus, und obwohl mich die leuchtend gelben Schaftgrafiken nicht bewegen, sind sie kein Deal Breaker. Was ich störend finde (und der Hauptgrund, warum ich den Club mit 7 bewertet habe), ist die Neon / Highlighter gelbe “Cobra” Ausrichtungshilfe. Es ist knallig, ablenkend und funktioniert letztendlich nicht für mich … und die meisten MyGolfSpy-Tester.

Ein bisschen Neongelb ist cool. Dieses Mal denke ich, dass Cobra es nur ein bisschen übertrieben hat. Leider haben wir keine Muster in Weiß erhalten. Ich glaube, diese abgeschwächten Modelle wären besser aufgenommen worden.

MGS sieht Punktzahl: 79.55

Klang & Gefühl

Während das Design der Verbundkronen in den letzten Jahren einen langen Weg zurückgelegt hat, klingen und fühlen sie sich immer noch nicht wie Titan an. Ehrlich gesagt macht es mir nichts aus, da die Verbesserungen, die wir in den letzten Jahren gesehen haben, laute Knackgeräusche durch etwas viel Gedämpfteres ersetzt haben.

Dies gilt für den ZL Encore, der wie der ursprüngliche ZL einen Klang erzeugt, der zwar nicht leise ist, den ich aber dennoch als subtil bezeichnen würde. Das Ergebnis ist ein Fahrer, der mehr Abstand erzeugt, als Sie aufgrund des Aufprallgeräusches erwarten könnten.

Die Meinungen waren insgesamt gemischt. Ein Tester liebte es, ein paar mehr mochte es … die anderen Jungs fühlten Sound und Gefühl waren in Ordnung, aber sicherlich nichts, worüber man sich aufregen könnte.

Ich mag eigentlich das etwas gedämpfte Gefühl, aber meine Meinung zählt hier nicht viel.

MGS Sound & Feel Score: 83.85

Ich werde hier auf ein Bein gehen und sagen, dass unsere Tester diesen verpfuscht haben. Im Nachhinein (und mit dem Vorteil, dass Daten mir direkt ins Gesicht starren) würde ich geneigt sein zu sagen, dass der Cobra ZL in Bezug auf Vergebung weit über dem Durchschnitt liegt. Ich würde das Fehlen großer Fehler sowie einigermaßen enge Streuungsmuster als Beweis dafür anführen.

In Wahrheit bewerteten 3 unserer Umfrageteilnehmer den Club 9 oder besser für Vergebung (was darauf hindeutet, dass sie ihre eigenen Streuungsmuster bemerkten); Andere stimmten jedoch nicht ganz zu. Insgesamt ist die Verzeihungsbewertung ziemlich gut, aber ehrlich gesagt, wenn diese Bewertung eine Ein-Mann-Operation wäre, wäre sie sicherlich höher.

Tester Wahrgenommene Vergebung Punktzahl: 86.00

Während die Leistungszahlen darauf hindeuten, dass unsere Tester den ZL Encore wahrscheinlich ernsthaft in Betracht ziehen sollten, ist die Realität, dass bei der Entscheidung, was in unsere Taschen passt, das Aussehen genauso wichtig ist, wenn nicht mehr als alles andere. Und während unsere Tester nicht auf die Besonderheiten eingegangen sind, warum der ZL Encore für einen Fahrer von 2012 nicht ganz oben auf ihrer Liste steht, vermute ich, dass die niedrigen Punktzahlen mehr mit dem Aussehen zu tun haben als alles andere.

Wenn das bei Ihnen der Fall ist, probieren Sie das Weiß.

Tester Kaufwahrscheinlichkeit: 75.25

Wir bewerten die Einstellbarkeit nicht, aber es wäre nachlässig, nicht kurz darüber zu sprechen. Cobras einfacher 3-Wege-Ansatz (offen, neutral, geschlossen) für die Einstellbarkeit ist aus Sicht der Einfachheit nahezu unschlagbar. Bei Einstellungen von 2 ° offen oder 2 ° geschlossen ist die Orientierungsänderung so groß, dass sie für diejenigen, die ihren Ballflug ein wenig manipulieren möchten, tatsächlich einen Unterschied machen sollte.

Während ich ein Fan von Cobras Implementierung bleibe, mit neuen einstellbaren Systemen auf dem Markt, und mit anderen kampferprobten Designs, die einige subtile Upgrades erhalten, könnte es für Cobra-Ingenieure an der Zeit sein (wenn sie es nicht bereits sind) über die nächste Generation der Cobra-Einstellbarkeit nachzudenken.

Tester Kaufwahrscheinlichkeit: 81,97

Es gibt keine Möglichkeit, dies zu beschönigen. Auf einer rein subjektiven Ebene hat der Cobra ZL-Fahrer unseren Testern ein wenig geschlagen. Die neongelbe Grafik ist im Grunde groß. Wir wissen auch, dass Composite-Treiber im Allgemeinen nicht so gut abschneiden wie Titanium für Klang und Gefühl. Nichts davon ergibt ein Produkt, das unsere Tester geliebt haben.

SUBJEKTIVE GESAMTPUNKTZAHL: 80.73

FAZIT

Wir haben in den letzten Jahren genug Klubtests durchgeführt, um einige ziemlich zuverlässige Verallgemeinerungen zu entwickeln. Einer davon ist, dass Cobra-Fahrer immer gute Leistungen für uns erbringen werden. Wenn man sich die gesamten Daten ansieht und etwas höhere Spinzahlen nicht aushält, gilt diese Verallgemeinerung sicherlich für die Cobra ZL Encore. Nun, wenn ich ganz ehrlich bin, werde ich wahrscheinlich nie so liebevoll darauf zurückblicken wie auf das Original ZL, aber wie bei den subjektiven Problemen hat das mehr mit einem Farbschema zu tun, das mehr ablenkt, als es sein sollte.

Letztendlich bleibt uns ein Treiber, der einer Leistung so nahe kommt, wie es ein Treiber kann (ohne tatsächlich die 90.0-Marke zu knacken), aber in den Köpfen unseres Testers sieht es einfach nicht aus der Teil eines der besseren Treiber auf dem Markt. Wir können uns nur auf das konzentrieren, was uns gesendet wird (weshalb ich OEMs immer ermutige, uns verschiedene Farbschemata, Oberflächen usw. zu senden., damit unsere Tester die auswählen können, die sie mögen), also ist die Punktzahl das, was sie ist.

Das heißt, ich hasse es zu sehen, dass Farbe einen guten Schläger zu Fall bringt (weshalb subjektives Scoring heutzutage so wenig zählt), also wenn das Schwarz / Gelb für dich nicht funktioniert, gib dem Weiß definitiv einen Versuch. Der Cobra ZL-Treiber enthält viel Pop, und ein Neonfarbschema sollte Sie nicht daran hindern, dies selbst zu erleben.

MGS GESAMTPUNKTZAHL: 88.70

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