Was wissen Sie wirklich über Kopfsteinpflaster?

Kopfsteinpflasterstraßen sind heutzutage selten. Zu einer Zeit verwendeten Straßenbauer jedoch in vielen Städten Kopfsteinpflaster. Bauunternehmer verwendeten sie auch, um Gebäude zu schaffen.

Was wissen Sie wirklich über die Geschichte des Kopfsteinpflasters? Nehmen wir uns etwas Zeit, um die Geschichte der Kopfsteinpflasterstraßen ein wenig genauer zu erkunden.

Echtes Kopfsteinpflaster, das Baumaterial aus kleinen Natursteinen mit durch Wasser geglätteten Kanten, gibt es seit Jahrhunderten. In England tauchte der Begriff Kopfsteinpflaster erstmals im 15.Jahrhundert auf, als Städte Handelswege und Reisen von Stadt zu Stadt zuverlässiger und stabiler machen wollten als die alten Feldwege. Tatsächlich waren es jedoch die Römer, die zuerst Kopfsteinpflasterstraßen erfanden. Die ersten aufgezeichneten Kopfsteinpflasterstraßen erschienen im dritten Jahrhundert in Roms beispiellosem Straßennetz.

Der Begriff Kopfsteinpflaster bezieht sich auf die glatte, runde Form der Steine, die Arbeiter in Flüssen und Bächen aufgenommen haben. Kopfsteinpflaster waren billig und sie waren reichlich vorhanden. Sie liegen im Allgemeinen zwischen 2 und 10 Zoll groß. Sie wurden von Hand ohne Werkzeug in einer Art Puzzle-Konfiguration zusammengelegt. Kopfsteinpflaster wurden in der Regel in Sand gelegt oder manchmal in Mörtel gesetzt, wenn der Straßenbesitzer wohlhabend war. Kopfsteinpflasterstraßen sind gewartet werden. Sie werden nicht schlammig oder vom Regen zerfetzt wie die alten unbefestigten Straßen, die jedes Frühjahr repariert werden mussten. Granitpflastersteine brechen nicht leicht und wenn sie es tun, können sie leicht von Hand durch neue Pflastersteine ersetzt werden.

Sind Kopfsteinpflasterstraßen in Europa noch in Sicht?

In Europa gibt es noch einige echte Kopfsteinpflasterstraßen. Im Allgemeinen jedoch, was viele Leute als Kopfsteinpflasterstraßen denken, sind wirklich aufgeschlagene Oberflächenstraßen. Schrägstraßen verwenden flache Steine mit einer schmalen Kante. Bauherren setzen die Steine an ihren Rändern statt flach auf den Boden. Die Bauherren bauten lange nach Kopfsteinpflasterstraßen, aber 1.000 Jahre vor künstlichen Bauwerken, aufgeschlagene Straßen.

Setts bestehen aus Granit, der aus Steinbrüchen abgebaut und dann zu einer rechteckigen Form geformt wurde. Diese rechteckigen Blöcke (belgische Blöcke) werden dann zur Herstellung von Straßenflächen verwendet.

Wann kam Cobblestones in die USA?

Während des 17.Jahrhunderts begannen sich in New York die Straßen der Stadt von Austernschalen- und Feldwegen zu Kopfsteinpflasterstraßen zu verändern. Die ursprünglichen Kopfsteinpflasterstraßen verwendeten die abgerundeten Steine, aber später wichen die Baumaterialien dem belgischen Block. Belgischer Block war das Baumaterial bis Mitte des 19.Jahrhunderts, als Beton das Kopfsteinpflaster ersetzte, weil es billiger zu verwenden war. Straßenbauer gossen Beton über den belgischen Block und später Asphalt.

In New York ist eine Restaurierungsbewegung im Gange, und viele der alten Kopfsteinpflasterstraßen sind dabei, ihren ursprünglichen Glanz wiederzufinden. Wo Asphalt und Beton durch den Verschleiß der letzten Jahrhunderte gebrochen sind, Die Restaurierungsregeln verlangen, dass Bauherren bei der Restaurierung das Originalmaterial verwenden.

Darüber hinaus sind Firmen, die antikes Kopfsteinpflaster (auch Vintage-Kopfsteinpflaster genannt) und zurückgewonnenes Kopfsteinpflaster führen, bei Bauprojekten für Privathäuser, einschließlich Einfahrten, Kaminen, Wänden, Terrassen oder den Gebäuden selbst, sehr gefragt. Eine solche Firma gibt an, dass ihre zurückgewonnenen Pflastersteine Granitpflastersteine sind, die 150-200 Jahre alt sind und ewig halten werden. Sie kommen meist aus alten Straßen in Mühlenstädten der Jahrhundertwende und alten Seehäfen. Die meisten Pflastersteine des 17. und 18.Jahrhunderts in den USA sind tatsächlich belgischer Block.

Kopfsteinpflaster hat etwas Magisches. Ein Spaziergang auf den natürlichen, mit Wasser geglätteten Steinen versetzt Fußgänger in eine weniger komplizierte und romantischere Zeit, in der der Hufeisenschlag bei jedem Schritt widerhallte und Gaslicht-Straßenlaternen die Nacht zurückdrängten.

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