❤️ Problemas del motor de Subaru ❤️ Todo lo que necesita Saber

Subaru tiene un historial impresionante de automóviles de calidad. Han estado produciendo vehículos desde 1953 y definitivamente se han labrado un nicho como favorito para un cierto segmento de conductores. Sus motores de estilo boxer son en realidad los preferidos por varios conductores. A pesar de la fiabilidad de muchos modelos de Subaru a lo largo de los años, y de que Subaru es conocido por producir algunos automóviles de calidad a precios razonables, definitivamente ha habido algunos problemas con los motores de Subaru. Algunos Subarus han tenido serios problemas con sus juntas de cabeza, y Subaru también ha tenido que retirar varios modelos debido a problemas de motor. Echemos un vistazo a qué Subarus han sido objeto de serias preocupaciones, y cuáles definitivamente debe evitar si está en el mercado para un vehículo nuevo.

Las Reparaciones de Automóviles Son CARAS

Problemas con la junta de la culata de Subaru

A pesar de la trayectoria de Subaru en vehículos confiables, su motor de 2.5 L se ha vuelto casi infame en la industria automotriz por tener problemas. Específicamente, estos motores han sido susceptibles a fugas en las juntas de la cabeza y fue un problema tan continuo que casi se convirtió en una broma entre los mecánicos. El problema surgido en la década de 1990 y simplemente no desaparece. En términos generales, cuando un fabricante de automóviles se da cuenta de un problema, especialmente uno en el motor, puede durar unos pocos años hasta que resuelvan el problema. Por cualquier razón, Subaru no es capaz de superar este problema y lo mantuvo en funcionamiento durante mucho más tiempo del que debería.

Reparar la junta de culata de su motor no es un trabajo barato de ninguna manera. Estás buscando entre 1 1.000 y 1 1.200 para arreglar esto. Cuando se hizo tan notorio como este problema para varios modelos Subaru con el motor de 2,5 litros, ese fue un problema claro.

Los problemas de juntas de culata estuvieron presentes en los modelos Subaru, en particular el Subaru Impreza de 1999 a 2011, el Subaru Legacy de 2000 a 2009, el Subaru Outback de 2002 a 2011 y el Subaru Baja de 2003 a 2005. Los guardabosques Subaru fabricados entre 1999 y 2010 también sufrieron este problema.

Retiro del motor de Subaru en 2020

El retiro más reciente que Subaru ha puesto en marcha para sus problemas de motor fue en abril de 2020. se retiraron 188.000 vehículos por riesgo de que el motor se parara. Esto cubrió el Subaru Ascent de 2019, el Subaru Impreza, el Subaru Legacy y el Subaru Outback. el problema estaba relacionado con una bomba de combustible defectuosa.

En ese momento, Subaru dijo que no estaban al tanto de ningún accidente o lesión que estuviera relacionada con el problema, y que estaban tratando de adelantarse antes de que algo peor sucediera. El problema trajo consigo un mayor riesgo de accidente si ocurrió mientras conducía, y si ocurrió mientras el vehículo estaba estacionado, podría hacer que no pudiera arrancar.

Subaru Primera 2019 Motor de Recordar

En octubre de 2019 el Subaru recordó más de 400.000 vehículos en los estados unidos. La retirada fue para solucionar problemas con la computadora del motor y un problema con los escombros que podrían caer en el motor. El primer retiro del mercado que se realizó para 466,000 Impreza del año 2017 al 2019, así como las pistas cruzadas de 2018 y 2019.

De acuerdo con el retiro del mercado, la computadora del motor tiene el potencial de seguir alimentando la bobina de encendido incluso después de que el motor se apagó. Eso podría provocar un cortocircuito y fusibles quemados. La solución que propusieron era que los distribuidores actualizaran el software y reemplazaran las bobinas y los tubos de escape delanteros si era necesario.

Hubo un retiro adicional que cubrió 205,000 Subaru Imprezas que se fabricaron desde 2017 hasta el año de modelo 2019, así como el Subaru Crosstrek 2018. En este caso, la válvula de ventilación positiva de aluminio del cárter tenía el potencial de simplemente desmoronarse. Si eso sucediera, todos podrían entrar en el motor y provocar daños graves, incluidos los bloqueos eléctricos. Para esta solución, se aconsejaba a los distribuidores que reemplazaran las válvulas si era necesario y si la válvula ya se había roto y las piezas se habían desvanecido en algún lugar del interior, se reemplazaría todo el motor.

Esto obviamente presentaba un grave riesgo de seguridad. Si el motor perdiera energía mientras conducía en la carretera, por ejemplo, el riesgo de un accidente sería grave.

Subaru de Segunda 2019 Motor de Recordar

poco menos de dos meses después de Subaru en primer lugar recordar, Subaru emitió una segunda recordar que afectó a Subaru Silvicultores y Subaru Crosstreks. Más de 760.000 vehículos en todo el mundo fueron objeto de este retiro del mercado. Es efectivo entre 2013 y 2018, así como Crosstreks fabricados en el mismo rango del año. Fueron retirados del mercado debido a la suspensión trasera defectuosa y también a las válvulas del motor que tenían el potencial de fallar.

Las válvulas tenían un problema de durabilidad que podía provocar el estancamiento del motor. En el momento de la retirada del mercado, ya se habían notificado 375 casos relacionados con defectos de pensión o de motor.

Retiro del motor de Subaru en 2018

En 2018 Subaru retiró del mercado una serie de guardabosques, Crosstreks, Imprezas y Coupés Deportivos BRZ que fueron diseñados desde 2008 hasta 2013. Todos estos vehículos sufrieron un defecto en el diseño de los resortes de válvula en sus motores boxer de 2.0 litros. Este retiro en particular afectó a vehículos en Canadá, Australia, Europa y partes de Asia. No afectó a los vehículos estadounidenses, pero definitivamente se ha establecido el precedente de que Subaru ha tenido serias preocupaciones con sus motores.

Demanda Colectiva de motores Subaru

En 2019, se presentó una demanda colectiva contra Toyota y Subaru por problemas con fallas catastróficas del motor derivadas del retiro del mercado de resortes de válvulas. Según la demanda, la solución que Subaru ofreció para el resorte de válvula con el fin de evitar la falla del motor en realidad terminó causando más problemas que la falla inicial del resorte de válvula. Incluso se afirmó que el riesgo de fallo del motor aumentó después de la reparación y en algunos casos llevó a que los automóviles se incendiaran. Se dijo que esto también afectó a los modelos Subaru Crosstrek de 2013, así como a los Subaru Imprezas de 2012 a 2014.

Esto se relaciona con el retiro del mercado de 2018 que mencionamos que cubrió 400,000 vehículos relacionados con una falla de resorte de válvula.

Subaru Forester

A pesar de ser uno de los modelos más populares que produce Subaru, el Forester también ha tenido algunos problemas graves de motor a lo largo de los años. El Subaru Forester de 2011 estuvo plagado de problemas de consumo excesivo de petróleo. Algunos conductores tenían que reemplazar un litro de aceite cada 1000 millas más o menos.

El Subaru Forester 2015 tenía problemas excesivos con el motor que también se relacionaban con el problema del consumo excesivo de aceite, así como problemas con la aceleración involuntaria o el motor simplemente se estancaba y se moría mientras la gente conducía.

2014 también fue problemático con problemas del motor nuevamente relacionados con el consumo de aceite y problemas con el motor muriendo justo en medio de la conducción.

Subaru Outback

El Subaru Outback 2013 fue el peor año de modelo en términos de problemas de motor. Al igual que el guardabosques, el interior sufrió problemas con el consumo excesivo de petróleo. Subaru exacerbó este problema para muchos conductores al ignorarlo y decir que era parte del procedimiento operativo normal para el vehículo. De acuerdo con Subaru, estaba dentro de los parámetros para que se consumiera tanta cantidad de aceite.

Además del año de modelo 2013, 2014 y 2006 fueron más problemáticos de lo normal en términos de problemas de motor. Los conductores informaron no solo de problemas de consumo excesivo de aceite, sino también de vacilaciones al acelerar y de ruidos inusuales que provenían de su motor.

Subaru Impreza

En igualdad de condiciones, el Subaru Impreza no tenía un montón de problemas con el motor en comparación con el Guardabosques del Interior, pero todavía eran un par de años de modelo problemáticos. 2012 es posiblemente el peor año para el motor del Subaru Impreza. Como puede haber adivinado, los controladores de problemas más comunes reportados fueron el consumo excesivo de aceite. También hubo algunos problemas con la aceleración no deseada para este año modelo.

Manteniéndose en línea con el retiro del mercado que mencionamos anteriormente, el Subaru Impreza de 2008 en su mayoría tenía problemas con juntas de cabeza con fugas.

Subaru Legacy

El Subaru Legacy no estuvo sobrecargado por problemas con el motor a lo largo de su vida útil. El año más problemático para el motor Subaru Legacy fue 2015. Eso no quiere decir que hubo muchos problemas reportados, pero hubo algunos relacionados con el problema del consumo excesivo de petróleo. Un olor a quemado y problemas con el motor simplemente no arrancando también somos quejas comunes para el modelo Subaru Legacy 2015.

Subaru BRZ

Uno de los puntos brillantes de la línea de Subaru es su deportivo Coupé BRZ. Aunque algunos fueron objeto de los retiros del mercado que mencionamos anteriormente, en general, muy pocos conductores han informado de problemas con su motor BRZ. De hecho, si vas a Carcomplaints.com descubrirá que no se han presentado quejas relacionadas con el motor del Subaru BRZ. Algo a tener en cuenta si estás buscando un Subaru más deportivo para aparcar en tu entrada.

Subaru Crosstrek

El Subaru Crosstrek ha sido otro modelo relativamente libre de problemas para la línea de Subaru. También vale la pena señalar, sin embargo, que el Crosstrek es un modelo técnicamente nuevo en su línea, ya que anteriormente se conocía como el XV Crosstrek.

El XV Crosstrek de 2013 tuvo algunos problemas reportados con el motor de nuevo, principalmente centrados en el problema del uso excesivo de aceite por el que otros Subarus han sido conocidos. Esto osciló entre 1,000 y 3,000 millas para la mayoría de los conductores que tenían que agregar más aceite. Puede imaginar lo molesto que sería en el transcurso de un año si tuviera que agregar aceite continuamente a ese ritmo.

Subaru Ascent

El Subaru Ascent es otro vehículo extremadamente nuevo en la línea de Subaru. Como tal, con solo dos años de modelo en su haber, el Ascent no ha acumulado muchos problemas con el rendimiento de su motor en absoluto. De hecho, CarComplaints no tiene quejas relacionadas con el ascenso del Subaru en el archivo, al menos en lo que respecta a los problemas del motor. Así que eso es algo a considerar.

El resultado final

Ha quedado claro en los últimos años que Subaru ha tenido algunos problemas con el control de calidad en lo que respecta a sus motores. El problema del consumo excesivo de petróleo ha surgido en tantos modelos de Subaru y se ha prolongado durante un período de tiempo tan largo que no se puede considerar el tipo de problema que es una anomalía estadística o una rareza en la industria. Hay un problema claro con algunos de los modelos Subaru más antiguos en la carretera.

En términos de modelos más nuevos, Subaru todavía ha tenido algunos problemas, como hemos visto con algunos de los retiros que ha emitido. Los modelos tan tarde como 2019 tuvieron que ser traídos para reparaciones debido a problemas con sus motores. Si no es un consumo excesivo de aceite, son problemas con válvulas defectuosas.

Por estas razones, definitivamente vale la pena asegurarse de saber en qué se está metiendo si está interesado en comprar un Subaru nuevo o usado. Si es uno de los modelos que ha sido objeto de un retiro del mercado, entonces definitivamente desea que un mecánico de confianza lo revise antes de invertir parte de su dinero en él. En cuanto a usted o a las modelos, no hay forma de saber con certeza si va a ser un problema hasta más tarde, por lo que es algo de un riesgo calculado que podría querer analizar.

En general, Subaru fabrica muchos vehículos excelentes y ha demostrado ser más que confiable para muchos conductores. Muchos de estos retiros solo se han puesto en marcha porque un número muy limitado de automóviles experimentaron problemas y Subaru tomó un enfoque demasiado cauteloso para arreglarlos. Dicho esto, no se puede negar la evidencia que se ha presentado en quejas de automóviles de tantos conductores que experimentan problemas de larga data.