Cruise saa vihreän valon testatakseen täysin kuljettamattomia autoja Kaliforniassa

General Motorsin omistama itseajava Cruise on saanut luvan testata kuljettajattomia autojaan Kalifornian yleisillä teillä. Yhtiö kertoo aikovansa testata vuoden 2020 loppuun mennessä ajoneuvoja, joissa ei ole inhimillistä turvakuljettajaa ratin takana.

Cruise on viides, joka on saanut ajoluvan osavaltion Moottoriajoneuvoministeriöltä, muut ovat Waymo, Nuro, Zoox ja AutoX. Tällä hetkellä 60 yrityksellä on aktiivinen lupa testata autonomisia ajoneuvoja turvakuljettajan kanssa Kaliforniassa.

Cruisen toimitusjohtaja Dan Ammann kertoi blogikirjoituksessaan, että yhtiö ei välttämättä ole ensimmäinen, joka on saanut ajoluvan, mutta se aikoo olla ensimmäinen, joka testaa täysin ajamattomia autoja San Franciscossa.

“ennen vuodenvaihdetta lähetämme autoja SF: n kaduille — ilman bensaa ja ilman ketään ratissa”, Ammann sanoi. “Koska kuljettajan turvallinen poistaminen on itseohjautuvan auton todellinen mittapuu, ja koska fossiilisten polttoaineiden polttaminen ei ole tapa rakentaa liikenteen tulevaisuutta.”(Cruisen Autokanta koostuu 200 sähköisestä Chevy-pultista.)

tiedottaja ei osannut sanoa, pysyisikö turvakuljettaja ajoneuvon matkustajan paikalla testauksen aikana, eikä myöskään sitä, käyttäisikö Cruise takaa-ajoautoja ajamattomien autojensa perässä. Näitä yksityiskohtia, samoin kuin Cruisen San Franciscon geofencen huoltoaluetta (näkymättömiä seiniä, jotka sanelevat, missä ajoneuvo voi toimia), ei ole vielä julkistettu, hän sanoi.

mutta AJOKORTTILUVASSA on omat rajoituksensa. Cruise saa testata “viittä autonomista ajoneuvoa ilman kuljettajaa ratin takana tietyillä kaduilla San Franciscossa”, virasto kertoi. “Ajoneuvot on suunniteltu toimimaan teillä, joiden nopeusrajoitukset ovat enintään 30 mailia tunnissa kaikkina vuorokauden aikoina, mutta niitä ei testata sankan sumun tai rankkasateen aikana.”

Liikenneviraston tiedottaja ei heti vastannut kysymykseen kaduista, joille Cruisen ajoneuvot suljetaan. Näitä kuljettajattomia lupia saavien yritysten on esitettävä todisteet vakuutuksesta tai 5 miljoonan dollarin joukkovelkakirjalainasta ja noudatettava useita muita sääntöjä, kuten etäoperaattoreiden kouluttamista tekniikasta.

Cruise ei ole vielä julkisesti esitellyt täysin kuljettamattomia ajoneuvojaan, toisin kuin kilpailija Waymo, joka juuri viime viikolla ilmoitti tuovansa täysin kuljettamattoman ride-hail-palvelunsa Phoenixissa, Arizonassa useampien asiakkaiden saataville.

Cruise ei myöskään päästä muita kuin työntekijöitä kulkuneuvojensa kyytiin. Yhtiö oli suunnitellut julkisen itseohjautuvan taksipalvelun käynnistämistä vuonna 2019, mutta ei onnistunut siinä. Cruise ei ole vielä asettanut uutta päivämäärää julkisen robotaxi-palvelunsa aloittamiselle.

Kalifornian lupa tuli läpi ennen liittohallitusta, joka punnitsee cruiselta erillistä hakemusta täysin ajamattomien Chevy Bolt-ajoneuvojen käyttöön ottamiseksi ilman ohjauspyöriä tai polkimia. Vuonna 2019 Yhdysvaltain kansallinen Tieliikenneturvallisuushallinto (NHTSA) sanoi pyytävänsä julkisia kommentteja ja tekevänsä uudelleentarkastelun, mutta ei ole vielä antanut lopullista päätöstä.

viime vuonna Cruise esitteli Cruise Origin-mallin, täysin ajamattoman prototyyppiauton, jossa ei ole ohjauspyörää, polkimia tai mitään ihmisajoon tyypillisesti liittyviä hallintalaitteita. GM: n Detroit-Hamtramckin tehtaalle tuotantoon tuleva ajoneuvo on rakennettu usean matkustajan yhteiskäyttöön — tosin nähtäväksi jää, kuinka suurta ruokahalua COVID-taudin jälkeisessä maailmassa yhteiskäyttöautoille on.