10 Des Meilleures Voitures De Sport Ultra-Abordables Qui Ne Sont pas Des Mazda Miata

Voitures de Sport, qui n’en veut pas? Rapide, maniabilité excellente et, dans l’ensemble, juste un moment de plaisir à conduire, il y a une bonne raison pour que les voitures de sport restent populaires parmi les amateurs de voitures et le grand public.

Mais, la possession d’une voiture de sport peut être un problème. Pour ceux qui vivent dans des zones à saisons enneigées, une voiture de sport est un véhicule qui ne peut être conduit que quelques mois de l’année. Même dans les régions chaudes, une voiture de sport n’est tout simplement pas pratique. L’espace du coffre, ou son absence, est un problème, mais des choses comme la qualité de conduite difficile ou des intérieurs serrés peuvent freiner tout enthousiasme à l’idée de posséder une voiture de sport de manière réaliste.

Bien sûr, la solution à cela serait de n’en posséder qu’une seule comme deuxième voiture, avec un conducteur quotidien pratique pour compenser le manque de praticité de votre voiture de sport. Mais, posséder deux voitures peut être un objectif impossible à atteindre pour certains, les voitures de sport étant généralement plutôt chères.

Mais tout espoir n’est pas perdu, car de nombreuses voitures de sport sont super abordables, ne coûtant pas beaucoup plus de 5 000 $. Bien sûr, quiconque a passé du temps dans les cercles d’amateurs de voitures saura que les Miatas Mazda MX-5 sont la réponse typique à ce problème, étant ultra-abordables et incroyablement faciles à entretenir.

Les Miatas n’excitent tout le monde, bien qu’elles soient le choix sûr pour une voiture de sport abordable, il existe des choses plus excitantes. Alors lisez la suite, pour voir 10 voitures de sport pour environ 5 000 $ qui sont excitantes et ne sont pas une Miata.

10 Subaru SVX

Si vous ne supportez pas l’idée d’une voiture de sport qui n’est jamais livrée avec une transmission manuelle, cette voiture n’est pas faite pour vous. Si vous appréciez les voitures de sport de style grand tourisme, la SVX est peut-être celle que vous recherchiez à un prix abordable.

Destinée à concurrencer les voitures de sport japonaises des années 90, la Subaru SVX était dotée d’une excellente maniabilité à traction intégrale et d’un moteur Boxer 6 cylindres doux et puissant. Mais la SVX n’a pas atteint la marque établie par d’autres voitures de sport japonaises des années 90 – comme la Supra, et s’est évanouie principalement dans l’obscurité – en partie parce qu’elle n’avait qu’une transmission automatique. Mais, cela signifie qu’ils peuvent être trouvés pour la saleté bon marché, aussi bas que 2 000 $ si vous êtes prêt à effectuer des travaux mécaniques, ou environ 5 000 $ pour un exemple propre et trié.

9 Lexus SC300

Une voiture de sport à propulsion arrière fabriquée par Toyota dans les années 90 avec un moteur 2JZ sous le capot… Ça ressemble à la Supra ? Eh bien, c’est une description de la Lexus SC300, qui est essentiellement un frère de grand tourisme de luxe de cette légendaire voiture de sport japonaise.

Regardez attentivement les lignes du corps et vous pouvez commencer à voir la ressemblance. Bien que loin d’être aussi rapide que la Supra (grâce à un manque de turbocompresseurs), la Lexus SC300 est toujours une voiture géniale qui peut être modifiée et réglée en un monstre approprié. Même en stock, une SC300 reste une voiture rapide et offre beaucoup de luxe des années 90 pour vous garder à l’aise lors de longues croisières – la meilleure partie cependant, les SC300 qui fonctionnent peuvent généralement être trouvées pour environ 5 000 $.

8 Toyota MR2 Spyder

Bien-aimée pour être une voiture de sport à moteur central abordable, la Toyota MR2 est devenue un classique ces dernières années. Mais cela ne s’applique vraiment qu’aux générations plus âgées, alors que le MR2 final reste pour la plupart mal aimé.

Parfois appelée MR-S, la dernière génération de MR-2 offrait encore toute l’excellente maniabilité et les performances qui faisaient la renommée de ses prédécesseurs. Mais, avec un style étrange et un intérieur plutôt fade, la MR-S reste mal aimée, ce qui en fait une bonne affaire pour une voiture de sport à moteur central fiable. Alors que les prix commencent à augmenter, un MR-S en cours d’exécution et au volant peut encore être trouvé pour moins de 5 000 $.

7 Datsun 280ZX

Successeur de la légendaire Datsun 240Z, la 280ZX reprend cette formule à la fois sportive et fiable et lui confère un nouveau style, des améliorations tout autour, y compris plus de puissance et un intérieur revu.

Avec la montée en flèche des prix de la 240Z, les fans des voitures classiques Z voudront se tourner vers la 280ZX moins appréciée. C’est toujours une super voiture de sport, mais grâce à l’ombre de son grand frère, les prix restent plutôt bas. Cela commence à changer, mais courir et conduire 280ZX peut toujours être acheté pour environ 5 000 $ si vous êtes prêt à en traquer un.

6 Nissan 240SX S13

Vous devrez faire de réels efforts pour trouver une 240SX dans les spécifications que vous souhaitez pour un prix abordable, et être capable de faire de l’entretien vous-même (ou d’avoir un mécanicien de confiance), mais cela en vaut la peine pour l’une des meilleures voitures de sport bon marché.

De plus, les 240SX ont un potentiel de modification énorme, les échanges de moteurs, les kits turbo et, surtout, les pièces de dérive comme les kits d’angle sont abondants dans la communauté 240SX, vous pouvez donc les personnaliser à votre goût et à vos besoins. C’est aussi l’une des chutes, car la plupart des 240SX ont été arrachées et transformées en voitures dérivantes qui sont inévitablement battues sur dur. À la fin de la journée cependant, si vous êtes prêt à en chercher un et à faire du travail vous-même (ou à avoir un mécanicien de confiance), une 240SX de génération S13 peut être trouvée pour moins de 5 000 $ et présente une bonne affaire en termes de performances et de maniabilité, ainsi que la plate-forme parfaite pour construire une voiture de dérive, si vous le souhaitez.

5 Mitsubishi Eclipse

Avant que Mitsubishi ne décide de donner le nom “Eclipse” à un SUV multisegment, il représentait une voiture de sport abordable avec un potentiel de réglage insensé et d’excellentes caractéristiques de conduite.

Les générations ultérieures de la voiture de sport Eclipse sont devenues plutôt ternes, avec des moteurs à traction avant et plutôt peu remarquables, mais les éclipses de 2e génération des années 90 sont venues avec l’impressionnant moteur 4G63, capable de chiffres de puissance brutaux avec quelques modifications. Les prix commencent à augmenter pour cette génération, mais peuvent toujours être trouvés pour environ 5 000 $, et viennent généralement avec un assortiment de modifications déjà installées.

Attention cependant, car l’achat d’une éclipse d’occasion bon marché avec des modifications est une garantie qu’elle aura besoin de travail, mais en vaudra la peine une fois triée.

4 Camaro LT1 de 4e génération

La 4ème génération de Camaro fait un mauvais tabac. Principalement en raison de son look de poisson-chat étrange, marquant cette génération comme l’un des Camaros les plus laids de tous les temps.

Sous la peau cependant, c’est toujours un muscle car brûlant, surtout avec le V8 LT1. La maniabilité n’est pas son point fort, mais pour une voiture de sport à moteur V8, une Camaro de 4e génération est une énorme affaire qui vous fera sourire. Bien que les prix soient à la hausse, une Camaro V8 de cette génération peut être trouvée pour environ 5 000 $ si vous êtes prêt à faire des recherches.

3 SN-95 Ford Mustang GT

Tout comme la Camaro de 4e génération, la génération de Mustang SN-95 reste le mouton noir peu aimé de la famille Mustang en raison principalement de son apparence peu remarquable.

Mais tout comme la Camaro, c’est toujours un muscle car V8 sous la peau. Encore plus cool, si vous pouvez trouver un exemple de ’94 ou ’95, vous obtenez le légendaire V8 à tige de poussée à petit bloc 302 utilisé par tant de Muscle cars Ford classiques. Les exemples Post ‘ 95 ont toujours un V8 impressionnant sous la forme du moteur modulaire de Ford, mais l’un ou l’autre exemple vous fera sourire et peut être trouvé pour environ 5 000 $.

2 Audi TT de 1ère génération

La petite voiture de sport d’Audi est devenue plutôt respectée ces derniers temps, avec la dernière génération emballant un punch sérieux et un beau style, il est facile d’oublier à quel point la première génération était négligée par les amateurs de voitures.

Largement moqué pour son style grumeleux et ses problèmes aérodynamiques précoces, le TTs précoce n’est vraiment pas si mal. Ce n’est pas la voiture la plus rapide du marché, mais l’Audi TTs de 1re génération présente une aubaine sérieuse en matière de luxe et de performances. Alors qu’une fois une voiture chère, les premières TTs peuvent être trouvées pour moins de 5 000 $, difficile de battre cette affaire en termes de voitures de sport allemandes amusantes.

1 MG MGB

Une partie de la philosophie de conception de la Mazda Miata, et ce qui en a fait un tel succès, était de faire en sorte qu’une voiture japonaise fiable se comporte comme un Roadster britannique classique.

Bien qu’une MG MGB ne soit pas exactement ce que vous appelleriez fiable, elle offre une version pure de ce qu’est la Miata. Si vous devez avoir une voiture avec une grande accélération et une grande vitesse, regardez ailleurs. Mais, si vous appréciez une expérience de voiture de sport vintage appropriée, avec une manipulation vive et directe, ainsi qu’une connexion maximale entre l’homme et la machine, une MGB est un excellent choix pour environ 5 000 $ en bonne forme.