Class 8 teherautó megrendelések top 40,000 októberben – egy 2 éves magas
az előzetes 8. osztályú teherautó-megrendelések Észak-Amerikában októberben két év után először haladták meg a 40 000-et. A fogyasztási cikkek iránti kereslet támogatta a magasabb fuvardíjakat és a teherfuvarozási nyereséget, ami robusztus berendezésrendeléseket eredményezett.
az FTR nettó megrendelései 40 100 egységre emelkedtek, az első alkalommal a megrendelések meghaladták a 40 000-et 2018 októbere óta. A foglalások 26% – kal nőttek szeptemberhez képest, és 83% – kal az előző év azonos időszakához képest. Gördülő 12 hónapos alapon a 8. osztályú megrendelések 215 000 egységen állnak.
az ACT Research, egy versengő elemző cég, az észak-amerikai 8. osztályú nettó megrendeléseket 38 900 egységre rögzítette, ami 27% – kal nőtt szeptemberhez képest, 78% – kal magasabb, mint 2019.október.
miután kijött a járvány lezárási szakaszából, amely az Egyesült Államok számos részén ismét tombol, a 2021-es szállításra vonatkozó új berendezésrendelések továbbra is robusztusak. A flották továbbra is nagy mennyiségben rendelik a 8.osztályú teherautókat a 2021-es szállításhoz.
a fogyasztói kiskereskedelmi forgalom szeptemberben az ötödik egymást követő hónapban nőtt az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériuma szerint.
a fordulópont
“szeptember volt a fordulópont a 8.osztályú piacon” – mondta Don Ake, az FTR haszongépjármű-alelnöke. “A flották sokkal magabiztosabbak lettek a jövőbeni árufuvarozási igényekkel kapcsolatban, és a kapacitás szűkülésével nagy megrendeléseket kezdtek leadni a régebbi egységek cseréjére és bővítésére.
” néhány hónap alatt az ipar a félelemtől, a reménytől, az optimizmusig ment ” – mondta. “Úgy tűnik, hogy az ipar egyelőre elhárította a pandémiával kapcsolatos bizonytalanságokat.”
a szeptemberi pótkocsi-megrendelések a rekord második legmagasabbak voltak, több mint 50 000-rel.
a fuvarozók nagy pénzt keresnek a magasabb árak miatt, ami kiváltja a berendezések megrendelését-mondta Kenny Vieth, az ACT kutatási elnöke és vezető elemzője.
“hosszú kapcsolat van a fuvarozók jövedelmezőségének erőssége és az Egyesült Államok 8. osztályú traktorkereslete között” – mondta Vieth a FreightWaves-nek. “Amikor a kamionosok pénzt keresnek, ez lehetőséget nyújt számukra flottájuk korszerűsítésére, új berendezések vásárlására és adószámla csökkentésére.”
a fogyasztók a keresletet vezérlik
a fogyasztói kereslet szinte teljes egészében felelős a jelenlegi árufuvarozási piacért.
“ha a gyártás visszapattanni kezd, az értékesítés még magasabb lesz” – mondta Ake.
azok a gyártók és beszállítók, akik március és április nagy részében leálltak, némi visszahúzódást tapasztalhatnak, ha a vírus további leállásokhoz vezet. De növényeik most úgy vannak beállítva, hogy a vírus ellenére biztonságosan működjenek. Ez nem volt igaz az első hullámban márciusban és áprilisban.
“szimbiotikus kapcsolat van a nagy teherbírású fuvardíjak és a közepes teherbírású kereslet között”-mondta Vieth. Nyilvánvaló, hogy a fogyasztói kiadásoknak a tapasztalatokról az árukra való áttérése előnyös volt a helyi teherszállítási szolgáltatások nyújtói számára, mivel az e-kereskedelem ugrásszerűen nőtt a világjárvány idején.”
2018 redux: Truck-buying mértéktelen hitelfelvétel a jövő üzleti
készpénz és a bizalom meghajtó magasabb osztály 8 szeptember megrendelések
szeptember megrendelések Go bonkers 52,000 egységek
kattintson további FreightWaves cikkek Alan Adler.
