Hvor Mange Konkordier Ble Laget og Hvilke Ruter Fløy de?

Concorde Er det eneste vellykkede supersoniske passasjerflyet, Og Er en av de mest anerkjente flytypene.

det er til tross for det faktum at bare tjue Konkordier ble produsert totalt, og at ikke alle disse ble levert til typens to kunder. Og det faktum at de bare kunne flys på et begrenset antall ruter.

Fortsett å lese For å lære mer om de tjue supersoniske jets samt rutene som de opererte.

Hvor Mange Konkordier Ble Laget?

På 1960-tallet signerte Mer enn et dusin store flyselskaper, Inkludert Pan Am, Qantas og Japan Airlines, ikke-bindende avtaler om å kjøpe flyet. Til Slutt Var British Airways og Air France-flaggbærerne i de to landene som i fellesskap utviklet typen – de eneste to som mottok flyet.

som sådan, mellom 1965 da byggingen av de to første prototypene startet og 1979 da det siste flyskroget ble montert, ble det bare bygget tjue Konkordier.

av disse var seks prototyper og andre test-og utviklingsfly. De fjorten produksjons fly ble delt jevnt mellom de to flyselskapene med Både British Airways og Air France tar levering av syv.

Hvor Ble Concordes Bygget?

Som nevnt tidligere Var Concorde et Felles Britisk-fransk prosjekt. Det ble utviklet i fellesskap og produsert Av Aerospatiale (Tidligere Sud Aviation) Og British Aircraft Corporation.

på grunn av dette, selv om bare fjorten Konkordier ble bygget for kunder, ble de samlet på to separate anlegg.

de syv flybildene som Ble levert Til Air France ble satt sammen Av Aerospatiale I Toulouse. De syv som Ble levert Til British Airways ble satt sammen av British Aircraft Corporation I Filton. De seks testflyene ble også delt likt mellom de to stedene.

BÅDE Den aller Første Concorde å fly, F-WTSS, samt den første produksjonen fly, F-BTSC, ble produsert I Frankrike. DET siste testflyet, G-BBDG, og det siste produksjonsflyet, G-BOAF, ble derimot montert i Storbritannia.

Hvilke Ruter Ble Operert Av Concorde?

Uten tvil, De to rutene Som Concorde er best kjent for er de som brukes til å koble Paris Charles De Gaulle Og London Heathrow Med New York JFK. Imidlertid er Det ikke rutene Som Concorde fløy 21. januar 1976, da Både Air France og British Airways satte typen i bruk.

også, Mens Bare Air France og British Airways var De eneste to kunder Av Aerospatiale / BAC, Concordes leide fra de to flyselskapene ble også kort operert Av Singapore Airlines og Braniff International Airways.

Air France Concorde Ruter

Både Air France Og British Airways Concordes tok av på rutefly for første gang på januar 21, 1976 kl 11: 40.

Air France Concorde satte kursen Mot Dakar, hvor De gjorde en kort tankstopp før de fortsatte til Sin endelige destinasjon, Rio De Janeiro. Ruter fra Paris Charles De Gaulle til Caracas via Santa Maria flyplass På Azorene og Til Washington Dulles ble deretter lansert 9. April og 24. Mai 1976.

alle disse forble i “supersonisk drift” frem til 1982 Da Air France trakk Sine Concordes fra alle rutene bortsett fra en enkelt daglig rotasjon Til New York JFK.

fly fra Paris Til New York Som Air France Concorde er den mest berømte ble lansert November 1977. Mellom 29. Mars 1981 og 1. November 1982 fortsatte noen av dem Fra New York til Mexico City.

air France fly 1 og 2 mellom den franske hovedstaden og New York var i drift til 30. Mai 2003, da flyselskapet faset supersonisk jet ut av planlagte operasjoner.

British Airways Concorde Ruter

Mens Air France ‘S Concorde ledet vest på sin første dag i drift, British Airways’ en ledet øst, Til Bahrain.

i 1997 utvidet De disse flyene helt til Singapore. På grunn av problemer med å sikre rettighetene Til å fly Over Malaysisk luftrom, opererte de bare tre ganger. Disse flyene ble gjenopptatt senere i samarbeid med Singapore Airlines.

andre destinasjoner som en gang hadde supersonisk forbindelse Med London Heathrow inkluderer Miami, Bridgetown, Og – selvfølgelig-New York. Det er verdt å merke Seg At Miami-flyene ble operert via Washington Dulles og rutet utenfor kysten slik at de kunne flys i supersonisk fart.

som for flyreiser Til New York, de ble lansert på November 22, 1977-samme dag Som Air France. British Airways fløy Concordes Til New York til oktober 24, 2003. Flyselskapet brukte flynummer 1 og 2 på flyreiser TIL JFK og tilbake. I dag brukes disse på flyselskapets premiumrute Fra London City TIL NEW York JFK(Via Shannon på utgående fly).

Singapore Airlines & Braniff International Concorde Ruter

British Airways startet sine flyvninger fra London til Singapore via Bahrain med Hjelp Fra Singapore Airlines i januar 1979. Halvparten av flybesetningene ble levert Av Singapore Airlines.

Selvfølgelig Ble British Airways ‘ fly brukt på ruten. Derimot, det var En Concorde, G-BOAD, som sported Singapore Airlines ‘ livery på den ene siden før de ble malt tilbake i Full British Airways livery.

at flyet er for tiden vises På Intrepid Museum I New York. Det er også flyet som holder rekorden for den raskeste transatlantiske passasjerflyvningen. Den 7. februar 1996 fløy den Fra New York Til London på bare 2 timer, 52 minutter og 59 sekunder.

Når Det gjelder Braniff International, samarbeidet Det med Både Air France og British Airways for å utvide sine flyreiser Til Washington helt til Dallas. De franske og Britiske mannskapene ville fly de transatlantiske segmentene før Braniff-mannskapene tok over for det innenlandske hoppet.

disse flyvningene opererte mellom januar 1979 Og Mai 1980 da de ble kansellert av driftsmessige årsaker. Angivelig var belastningsfaktorene rundt 20%.

Braniff-delen av disse flyene fløy bare i sub-soniske hastigheter for å unngå soniske lenser over bebodde områder. Til tross for dette ble flyselskapets fjorten Concorde-piloter og flyingeniører trent til å fly flyet i supersoniske hastigheter også.

Sammendrag

selv om bare tjue Konkordier ble bygget og bare fjorten av de som faktisk fraktet flypassasjerer, er Det fortsatt – Sammen Med Boeing 747, Dronningen Av Himmelen – en av de mest anerkjente flytypene blant allmennheten.

Med Tanke på at det er et av de eneste to supersoniske flyene som noen gang går inn i kommersiell tjeneste – og det eneste som gjør det relativt vellykket – er anerkjennelsen velfortjent.

Mens Air France og British Airways var de eneste to flyselskapene som eide supersonic jets, ble De også kort operert Av Singapore Airlines og Braniff International. Og Mens Concordes ‘ flyreiser Til New York er de mest kjente, var det ikke den eneste – eller den første – destinasjonen som flyet fløy til.