Cruise dostaje zielone światło do testowania samochodów bez kierowcy w Kalifornii
Cruise, firma samojezdna należąca do General Motors, została zatwierdzona do testowania swoich samochodów bez kierowcy na drogach publicznych w Kalifornii. Firma twierdzi, że planuje przetestować pojazdy bez kierowcy za kierownicą przed końcem 2020 roku.
rejs jest piątym, który otrzymał pozwolenie bez kierowcy od Państwowego Departamentu pojazdów silnikowych, Pozostałe to Waymo, Nuro, Zoox i AutoX. Obecnie 60 firm ma aktywne Zezwolenie na testowanie autonomicznych pojazdów z kierowcą bezpieczeństwa w Kalifornii.
Dan Ammann, CEO Cruise, powiedział w poście na blogu, że firma może nie była pierwszą, która otrzymała pozwolenie bez kierowcy, ale zamierza być pierwszą, która przetestuje samochody w pełni bez kierowcy w San Francisco.
“przed końcem roku będziemy wysyłać samochody na ulice SF-bez benzyny i bez nikogo za kierownicą” – powiedział Ammann. “Ponieważ bezpieczne usunięcie kierowcy jest prawdziwym wzorcem dla samodzielnego prowadzenia samochodu, a spalanie paliw kopalnych nie jest sposobem na zbudowanie przyszłości transportu.”(Flota pojazdów Cruise składa się z 200 elektrycznych śrub Chevy.)
rzecznik nie mógł powiedzieć, czy kierowca bezpieczeństwa pozostanie na fotelu pasażera pojazdu podczas testów, ani czy Cruise użyje pojazdów pościgowych do śledzenia swoich samochodów bez kierowcy. Te szczegóły, jak również obszar obsługi w ramach Cruise ‘ s San Francisco geofence (niewidoczne ściany, które dyktują, gdzie pojazd może działać), nie zostały jeszcze ogłoszone, powiedziała.
ale Zezwolenie DMV ma swoje ograniczenia. Cruise będzie mógł przetestować “pięć autonomicznych pojazdów bez kierowcy za kierownicą na określonych ulicach San Francisco” – poinformowała agencja. “Pojazdy są przeznaczone do jazdy po drogach z ograniczeniami prędkości nieprzekraczającymi 30 mil na godzinę, o każdej porze dnia i nocy, ale nie będą testować podczas silnej mgły lub ulewnego deszczu.”
rzecznik DMV nie odpowiedział od razu na pytanie o ulice, do których będą ograniczane Pojazdy wycieczkowe. Firmy, które otrzymują te zezwolenia bez kierowcy muszą przedstawić dowód ubezpieczenia lub obligacji w wysokości 5 milionów dolarów i przestrzegać kilku innych zasad, takich jak szkolenie operatorów zdalnych na temat technologii.
Cruise nie pokazał jeszcze publicznie swoich pojazdów bez kierowcy, w przeciwieństwie do rywala Waymo, który zaledwie w zeszłym tygodniu ogłosił, że udostępni swoją usługę w pełni bez kierowcy w Phoenix w Arizonie dla większej liczby klientów.
rejs nie pozwala również osobom Nie pracującym na jazdę pojazdami. W 2019 r. Spółka planowała uruchomić publiczne samodzielne taksówki, ale nie udało się tego zrobić. Cruise nie wyznaczył jeszcze nowej daty rozpoczęcia swojej publicznej usługi robotaxi.
kalifornijskie pozwolenie przyszło przed rządem federalnym, który rozważa oddzielny wniosek od Cruise, aby wdrożyć flotę pojazdów Chevy Bolt bez kierownic i pedałów. W 2019 roku amerykańska National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) powiedziała, że poprosi o publiczne komentarze i przeprowadzi przegląd, ale nie wydała jeszcze ostatecznej decyzji.
w zeszłym roku Cruise zaprezentował Cruise Origin, prototypowy pojazd bez kierowcy, bez kierownicy, pedałów lub jakichkolwiek elementów sterujących typowo związanych z prowadzeniem przez człowieka. Pojazd, który trafi do produkcji w fabryce GM w Detroit-Hamtramck, jest zbudowany tak, aby mógł być współdzielony przez wielu pasażerów — choć okaże się, jak wielki jest apetyt na wspólne pojazdy w świecie post-COVID.
