Jeden APU przybywa do Japonii, pokazując zakres ogromnego upadku kontenera
przez Zarząd morski 12-08-2020 11:34:03
Japoński kontenerowiec pod banderą jeden Apus, który poniósł ogromne straty kontenerowe na morzu, przybył do portu Kobe w Japonii dziś, 8 grudnia. Właściciele statku, Chidori Ship Holding, i jego menedżerowie, NYK Shipmanagement, potwierdzili, że statek jest teraz bezpiecznie zacumowany po utracie 1816 kontenerów za burtą, gdy napotkał ciężką pogodę w poniedziałek, 30 listopada 2020 r.
Przy nośności 14 000 TEUs wydaje się, że większość ładunku jednego APU pozostaje w niepewnej pozycji.
w swoim oświadczeniu firmy poinformowały, że lokalne służby ratunkowe zostały wezwane do “zapewnienia, że nie ma zagrożenia dla ludzi i środowiska, jakie stwarzają zwichnięte i uszkodzone kontenery, które pozostają na pokładzie.”Na zdjęciach widać liczne pojemniki wiszące w pobliżu lub nad burtą statku, które pozostają zagrożone dalszym zawaleniem.
nie jest jasne, ile kontenerów, które nadal znajdują się na pokładzie, zawiera materiały niebezpieczne. W swojej ostatniej aktualizacji firmy poinformowały, że 54 kontenery utracone w wypadku przewoziły fajerwerki, podczas gdy osiem przewoziło baterie, a dwa zawierają ciekły Etanol.
JEDEN APUS
???????
????????????
??????? pic.twitter.com/COpVm1uyNr-????? (@nobuya0827) grudzień 8, 2020
???2?????????????????www
???????????????????????JEDEN APU?????? https://t.co/HW7LqfLRAr— ?????? (@inkusogram) grudzień 8, 2020
12/8 jeden APU ???????
???????????????????????????????? pic.twitter.com/zX7q13HHs4-????????? (@kanimusou_miso) 8 grudnia 2020
teraz odbędzie się pełna kontrola bezpieczeństwa statku i pozostałego ładunku. Gdy statek i ładunek zostaną uznane za bezpieczne, inspektorzy z różnych zainteresowanych stron dokonają wstępnej oceny sytuacji, w tym ostatecznej oceny liczby kontenerów zagubionych za burtą lub uszkodzonych.
planiści i stevedore pracują również nad opracowaniem planu usunięcia pozostałych pojemników.
statek, który działa jako część sieci One Express, płynął z Yantian w Chinach do Long Beach w Kalifornii, gdy napotkał burzę około 1600 mil morskich na północny zachód od Hawajów. Firmy poinformowały, że upadek nastąpił na morzach, które biegły od 5 do 6 metrów (16 do 19 stóp) z wiatrami o sile 4 w skali Beauforta, która jest określana jako “umiarkowany wiatr” przy prędkości 13 do 18 mph. Kapitan zawrócił statek, aby zapewnić bezpieczeństwo załodze i okrętowi, dopóki warunki nie ustąpiły, a wkrótce po tym rejs został przerwany, a statek zawrócił kurs płynąc do Japonii.
w oświadczeniu skierowanym do klientów jedna z sieci wyraziła ubolewanie z powodu niedogodności i podziękowała im za zrozumienie w tym zakresie.
ta utrata kontenerów jest jedną z najgorszych sytuacji bez utraty statku i znacznie przekracza średnią stratę kontenerów według statystyk stowarzyszeń żeglugowych i firm ubezpieczeniowych.
właściciele i menedżerowie powiedzieli, że współpracują z jrcc w Honolulu, którzy nadal przekazują komunikaty bezpieczeństwa do ruchu morskiego o utraconych kontenerach i obserwacjach. Powtórzyły również, że w sprawie tego incydentu zostanie przeprowadzone pełne dochodzenie we współpracy z Państwem Bandery i odpowiednimi władzami morskimi.
