Introdução à construção a frio

tudo, desde a aproximação do projecto a técnicas e materiais.Mike Moros-22 de agosto-22 de agosto 28

MIKE MOROS

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um interesse de longa data na carpintaria levou Mike Moros a abrir sua própria loja de gabinete de sucesso, não muito longe de onde ele cresceu em Pine Brook, Nova Jersey. Ao longo do tempo, ele se viu atraído por barcos de madeira e isso, eventualmente, levou Mike para WoodenBoat School como um estudante em 2001. Depois de alguns cursos em anos sucessivos e ingressando em semanas de trabalho de ex-alunos, Mike assinou como Assistente de gerente de loja da escola em 2006. Em 2008, o Mike assumiu as rédeas como Gerente de loja. Durante a época baixa, Mike trabalhou na equipe de carpintaria da Brooklin Boat Yard. Em 2009, Mike abriu seu próprio negócio, Michael Moros Woodworking, fornecendo trabalho de barco de madeira, carpintaria personalizada e contratação geral. Quando não trabalha, Mike gosta de estar ao ar livre, especialmente barco e pesca. Ele recentemente completou um bonito Glen-L Marine 16′ Center console skiff para si mesmo e agora está restaurando um Chris Craft de 1953.

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técnicas modernas de construção naval

propinas: $ 875

Nota: Este é um curso de seis dias que termina sábado à tarde.

durante anos, a construção de madeira moldada a frio tem sido usada com sucesso na construção de pequenos barcos à vela, conchas de remo competitivas, veleiros de cruzeiro, robustos multi-cascos e lanchas rápidas. A técnica envolve laminar juntas camadas de folheados de madeira ou pranchas muito finas para criar um casco que é estanque, extremamente forte e leve. Misture estas características notáveis juntamente com uma relativa facilidade de construção naval, e você tem um método de construção que é uma escolha muito popular entre construtores profissionais e amadores.

o objetivo deste curso será ver e aprender em primeira mão exatamente como os profissionais assumem um projeto de moldagem a frio e como os construtores menores podem incorporar sistemas profissionais em seus próprios estilos. Mike Moros vai liderar este curso; um que tem sido solicitado vezes sem conta por um grande número de alunos e público interessado. Mike traz muita experiência para a classe, incluindo ser um ex-membro da tripulação da Brooklin Boat Yard, onde ele trabalhou em um número de seus grandes navios de vela moldados a frio.

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escolhemos Joel White’s 12 ‘6″ Catspaw dinghy for oar and sail design como o principal projecto de classe e deve proporcionar aos alunos uma visão de perto de muito do que você precisa saber na construção de barcos de madeira laminados. As discussões diárias abrangerão a escolha do material, manuseio, ferramentas, custos e tempo e técnicas de Aplicação. Os temas que irão receber atenção individual incluem resinas epoxídicas, saúde e segurança, sistemas de fixação, borbulhamento, plancagem, ensacamento a vácuo, aparamento e fiberglassing. Um pequeno projecto paralelo irá analisar os métodos de reparação.Mike promete que esta será uma semana energética com muito que fazer, então venha preparado para arregaçar as mangas e colocar em seis dias completos. Para qualquer um que contemple a abordagem moldada a frio para o seu próprio barco ou, talvez, para adicionar aos seus serviços de negócios de construção naval, este curso será inestimável.

I wanted to learn the cold-molded technique and it was thoroughly covered. Mike Moros tinha muita energia, vinha bem preparado todos os dias e tinha todos a trabalhar bem juntos. As suas ajudas visuais foram muito úteis para a minha compreensão de epóxi e moldagem a frio.”

Mike Moros foi excelente. An encyclopedia of methods, stories, and tricks of the trade. Tudo transmitido de uma forma muito acessível. A introdução à construção a frio foi excelente. Aprendi muito e gostei da semana.”

Mike Moros foi excelente. Duvido seriamente que alguém tivesse sido capaz de fazer um trabalho melhor a ensinar construção moldada a frio do que ele. Seu profundo reservatório de conhecimento combinado com seu estilo de ensino otimista feito para uma grande semana.”

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