Serviço Técnico de Formação: Electricidade para Servicepeople, Parte 22

Circuitos Elétricos, Continuou: Contator de Travamento Circuitos

Por Gary Weidner / Publicado em Março 2014

ou Qualquer uso comercial ou industrial máquina que tem o familiar “start” e “stop” botões de pressão, quase certamente, emprega um circuito de travamento no seu funcionamento. Como os circuitos de fechamento são tão comuns e usados em muitas anilhas de pressão, entendê-los é uma obrigação para o técnico de serviço.

o princípio de Fecho

recorda que o contactor é um dispositivo semelhante a uma válvula solenóide. Quando sua bobina é energizada, O magnetismo da bobina faz com que um êmbolo se mova. No caso do contactor, o movimento do êmbolo acciona os interruptores pesados do contactor.

um circuito de fechamento faz o seguinte:

• as funções dos botões” start “e” stop ” também podem ser realizadas por interruptores automáticos que fazem parte dos controles de uma máquina de lavar pressão. Por exemplo:

~ o contactor pode ser energizado quando o gatilho é pressionado por meio de um interruptor de fluxo ou pressão (“arranque automático”).

~ o contactor pode ser desactivado por qualquer dispositivo que possa abrir o circuito de Fecho. Exemplos de tais dispositivos são relés de sobrecarga, Temporizadores de desligamento, sensores de sobrecarga térmica motora, sensores de pressão de água de entrada e interruptores de alta pressão (“auto-desligamento”).

como é feito

a Figura 1 apresenta um circuito básico de fixação. A disposição mostrada é de 120 volts, monofásica. Um circuito monofásico de 240 volts é idêntico em aparência. No entanto, existem duas diferenças: a bobina magnética do contactor deve ser dimensionada para funcionar com a mesma tensão que a fonte de alimentação, 120 volts, ou então 240 volts. Além disso, os contactos principais do contactor devem ser dimensionados para transportar a corrente do motor da bomba. (Lembre-se, um motor desenha duas vezes mais corrente a 120 volts do que a 240 volts.)

algumas palavras sobre terminologia. Os terminais do contactor para ligação da potência de entrada são quase sempre marcados L1, L2, e assim por diante. Nota: um contactor pode ser concebido para mudar mais de duas linhas, como em três fases. Os terminais do contactor para ligação dos cabos do motor são quase sempre marcados como T1, T2, e assim por diante.

muitos fabricantes de contadores usam as designações A1 e A2 para os terminais que ligam a energia à bobina magnética. Da mesma forma, muitos fabricantes usam as designações 13 e 14 para os terminais de contatos auxiliares normalmente abertos. Os contactos auxiliares são operados pela bobina magnética tal como os contactos principais. A diferença é que são menores e mais leves, não destinados a carregar o fluxo de energia principal.

a sequência de operação é assim: (suponha que o motor da bomba não está funcionando.) Um dos lados da bobina do pêndulo (A2) Está ligado directamente a uma das linhas de energia de entrada. O outro lado da bobina (A1) tem duas vias possíveis para completar uma conexão com a outra linha de alimentação de entrada.

uma via é através do interruptor “start”, normalmente aberto momentaneamente (com mola carregada). Quando o operador pressiona o interruptor “iniciar”, a bobina é ligada a ambos os lados da linha, e o contactor é energizado.

aqui está a parte inteligente: quando o botão “Iniciar” é pressionado e o contactor energizado, uma segunda via é criada de A1 para a linha de energia. Note – se que quando o contactor é energizado pressionando o botão “iniciar”, o Contacto normalmente aberto entre os terminais 13 e 14 fecha-se. Fechar este contacto cria uma via de A1 a 13-14 e o interruptor de “paragem” normalmente fechado para a linha de alimentação. Então, quando o operador remove o polegar do botão “iniciar”, o contactor permanece energizado.

quando o operador pressiona o interruptor “stop” momentâneo normalmente fechado (com mola carregada), a ligação de A1 à linha de alimentação é quebrada. A bobina é desactivada e o contacto 13-14 abre-se. Quando o operador remove o polegar do botão” Parar”, o contactor continua sem energia porque o contacto 13-14 está aberto, quebrando uma via, e o interruptor” Iniciar ” está aberto, quebrando a outra via.

circuito de fechamento em três fases

Figura 2 apresenta a versão em três fases do circuito anterior. As únicas diferenças são que o contactor muda três linhas de energia em vez de duas, e a adição de um relé de sobrecarga.

os motores de uma máquina de lavar pressão monofásica são geralmente construídos com protectores de sobrecarga interna (o botão de reset familiar). Os motores de três fases não são normalmente construídos com protecção interna. Eles normalmente exigem dispositivos de proteção externos separados. É o trabalho do relé de sobrecarga. A disposição na Figura 2, onde o relé de sobrecarga se liga aos terminais de saída do contactor, é bastante comum.

o relé de sobrecarga funciona como um disjuntor de três pólos, exceto que ele não abre as linhas de energia em si. (Por que construir um conjunto de contatos de energia pesada no relé de sobrecarga, quando já há um conjunto no contator anexado?) Como a energia flui dos terminais T1, T2, T3 do contactor através do relé de sobrecarga e de seus terminais T1, T2, T3, O relé monitora a corrente que flui através dele em cada linha.Se a corrente em qualquer uma das linhas se tornar excessiva, o relé abre um contacto interno normalmente fechado que liga os terminais 95 e 96. Como pode ver na Figura 2, a abertura do contacto normalmente fechado entre 95 e 96 tem exactamente o mesmo efeito que empurrar o interruptor de “paragem” normalmente fechado: o contactor é desactivado.

em algumas máquinas europeias, a função do relé de sobrecarga é, em vez disso, realizada por um sensor de sobrecarga que é incorporado no motor da bomba. O sensor tem um contato normalmente fechado que funciona exatamente como a conexão 95-96 no relé de sobrecarga.

a Few Notes

Unlike the single-phase internal motor overload protectors, three-phase overload relays are commonly manufactured with trip current regulations. Além disso, tal como acontece com os terminais A1, A2 e 13-14 no contactor, a designação 95-96 não é universal. Finalmente, as linhas de energia recebidas na Figura 2 são marcadas com “230 volts, 3w.” o símbolo w (letra grega phi) é amplamente usado para representar a palavra “Fase”.”

In the next chapter: more on contactor circuits.

conceitos-chave

• motores monofásicos geralmente têm proteção interna contra sobrecarga. Os motores de três fases geralmente não o fazem, por isso um relé de sobrecarga do contactor é necessário para proporcionar uma protecção motora de três fases.