6 vagoane de stație de la Chrysler (1962)
Cum de a economisi bani pe un vagon fără a încerca într-adevăr
economia vine built-in cu aceste ’62 vagoane de la Chrysler Corporation. Iată cum vă economisesc bani … automat.
vagoane de stație afișate: Dodge Custom 880, Plymouth Fury, Lancer 770, Chrysler Newport, Valiant V-200, Dodge Dart 440
veți obține mult mai multă acțiune pe mult mai puțin gaz — facturile de gaz nu trebuie să meargă până când treceți la un vagon. Cel puțin nu cu astea. În timp ce inginerii Chrysler au crescut accelerația cu până la 10%, au crescut și kilometrajul — cu până la 7%!
încercați-le pentru dimensiune! Faceți o demonstrație la dealerul dvs. preferat în weekendul următor. Luați întreaga familie și vedeți cât spațiu a mai rămas!
Vintage Dodge 1962 Lancer 770
construcția Unibody înseamnă mai puține scârțâituri și zgomote
care este secretul puterii? Unitate. Exact asta face din construcția Unibody o modalitate mult superioară de a construi vagoane. Unibody face corpul și Cadrul o unitate solidă, dintr-o singură bucată. Elimină cauza majoră a scârțâiturilor și a zgomotului — este cu 100% mai rezistentă la forțele de răsucire decât construcția convențională cu șuruburi pe cadru. Și Unibody ornamente departe vrac inutil pentru a da mai mult spațiu răspândit în interiorul!
1962 clasic Dodge Dart 440 vagon
tapițerie poate lua
nu va trebui să copilul această tapițerie atunci când sunteți tractiune copii, Instrumente, cherestea sau mobilier în jurul. Majoritatea interioarelor din vinil și țesături au mai mult de 50% din urzeala de nailon adăugată pentru a le face să dureze. Sunt tratate cu balsamuri speciale care îndepărtează murdăria și murdăria. Și sunt cusute cu suprapunere suplimentară pentru a împiedica cusăturile să iasă. Aceste țesături vor purta până la de două ori mai mult decât țesăturile obișnuite de tapițerie.
încercați-le pentru dimensiune! Faceți o demonstrație la dealerul dvs. preferat în weekendul următor. Luați întreaga familie și vedeți cât spațiu a mai rămas!
break clasic Valiant V-200
există o întreținere mult mai puțin
te duci 4.000 de mile între schimbările de ulei . . . 32,000 mile între locuri de muncă lubrifianți majore. Asta înseamnă că veți avea doar vagonul pe raft de aproximativ opt ori în trei ani de conducere medie. Veți economisi peste 60 de dolari doar în lubrifianți.
veți economisi și la reparații și înlocuiri. Amortizoarele sunt aluminizate pentru a rezista de două ori mai mult decât amortizoarele de oțel neacoperite. Punctele de distribuție sunt ventilate pentru a rula mai rece și durează mult mai mult.
Vintage ’62 Chrysler Newport Station wagon
7-înmuiați protecția împotriva ruginii finisajul
am pus aceste corpuri de vagoane prin cea mai amănunțită rezistență la rugină a industriei pentru a le menține noi. Trec prin 7 tancuri uriașe și obțin mai mult de 20 de clătiri, spray-uri și scufundări diferite. Când părăsesc al 7 — lea tanc, sunt pregătiți să lupte împotriva oricărei cauze de rugină-indiferent dacă provine de pe străzile sărate sau de noroiul și pietrișul dintr-o călătorie de vânătoare accidentată.
clasic 1962 Dodge personalizat 880
veți obține o acțiune mult mai mult pe mult mai puțin gaz
facturile de gaz nu trebuie să meargă drumul în sus atunci când treceți la un vagon. Cel puțin nu cu astea. În timp ce inginerii Chrysler au crescut accelerația cu până la 10%, au îmbunătățit și kilometrajul de gaz — cu până la 7%!
împreună cu o economie mai bună, veți obține o plimbare mai bună — torsiunea-Aire a Chrysler Corporation. Este încă evaluat de majoritatea experților ca fiind cel mai bun sistem de suspensie pe orice mașină americană.
Vintage 1962 Plymouth Fury
Alternator exclusiv prelungește durata de viață a bateriei
bateriile din aceste vagoane își vor păstra “lovitura” mult mai mult, mai ales în conducerea orașului. Motivul este alternatorul. Oferă până la 10 amperi de încărcare chiar și atunci când motorul este la ralanti. Deci, nu există nici o scurgere pe baterie; mai multă putere în rezervă. Iar durata de viață mai lungă a bateriei vă va economisi mult în câțiva ani — în jur de 15,00 USD sau mai mult pentru fiecare baterie nouă pe care nu va trebui să o cumpărați.
