Cruise får grönt ljus för att testa helt förarlösa bilar i Kalifornien
Cruise, det självkörande företaget som ägs av General Motors, har godkänts för att testa sina förarlösa bilar på allmänna vägar i Kalifornien. Företaget säger att det planerar att testa fordon utan en mänsklig säkerhetsförare bakom ratten före slutet av 2020.
Cruise är den femte som får ett förarlöst tillstånd från statens avdelning för motorfordon, de andra är Waymo, Nuro, Zoox och AutoX. För närvarande har 60 företag ett aktivt tillstånd att testa autonoma fordon med en säkerhetsförare i Kalifornien.
Dan Ammann, VD för Cruise, sa i ett blogginlägg att företaget kanske inte har varit det första som fick ett förarlöst tillstånd, men det avser att vara det första som testar helt förarlösa bilar i San Francisco.
” före årets slut kommer vi att skicka bilar ut på gatorna i SF — utan bensin och utan någon vid ratten,” sa Ammann. “För att säkert ta bort föraren är det sanna riktmärket för en självkörande bil, och för att bränna fossila bränslen är inget sätt att bygga framtidens transport.”(Cruises fordonsflotta består av 200 elektriska Chevy-bultar.)
en talesman kunde inte säga om en säkerhetsförare skulle förbli i fordonets passagerarsäte under provningen, eller om Cruise skulle använda chase-fordon för att följa runt sina förarlösa bilar. Dessa detaljer, liksom serviceområdet inom Cruise San Francisco geofence (de osynliga väggarna som dikterar var fordonet kan fungera), har ännu inte meddelats, sa hon.
men DMV: s tillstånd har sina egna begränsningar. Cruise kommer att tillåtas att testa “fem autonoma fordon utan förare bakom ratten på specificerade gator i San Francisco,” byrån sade. “Fordonen är konstruerade för att fungera på vägar med angivna hastighetsbegränsningar som inte överstiger 30 miles per timme, under alla tider på dagen och natten, men kommer inte att testa under kraftig dimma eller kraftigt regn.”
en talesman för DMV svarade inte omedelbart på en fråga om gatorna som Cruises fordon kommer att begränsas till. Företag som får dessa förarlösa tillstånd måste bevisa försäkring eller en obligation som motsvarar 5 miljoner dollar och följa flera andra regler, till exempel utbildning av fjärroperatörer på tekniken.
Cruise har ännu inte offentligt demonstrerat sina helt förarlösa fordon, till skillnad från rival Waymo, som bara förra veckan meddelade att det skulle göra sin helt förarlösa ride-hail-tjänst i Phoenix, Arizona tillgänglig för fler kunder.
Cruise tillåter inte heller icke-anställda att åka i sina fordon. Företaget hade planerat att lansera en offentlig självkörande taxitjänst 2019 men misslyckades med att göra det. Cruise har ännu inte satt ett nytt datum för starten av sin offentliga robotaxi-tjänst.
Kaliforniens tillstånd kom igenom före den federala regeringen, som väger en separat ansökan från Cruise för att distribuera en flotta av helt förarlösa Chevy Bolt-fordon utan rattar eller pedaler. I 2019, US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sa att det skulle begära offentliga kommentarer och göra en översyn, men har ännu inte utfärdat ett slutgiltigt beslut.
förra året presenterade Cruise Cruise Origin, ett helt förarlöst prototypfordon utan ratt, pedaler eller några kontroller som vanligtvis är förknippade med mänsklig körning. Fordonet, som kommer att gå i produktion på GM: s Detroit-Hamtramck — anläggning, är byggt för att delas av flera passagerare-även om det återstår att se hur mycket aptit det finns för delade fordon i en post-COVID-Värld.
