En APU anländer till Japan som visar omfattningen av massiv Containerkollaps
av Maritime Executive 12-08-2020 11:34:03
det japanska flaggade containerfartyget ONE APU, som drabbades av en massiv containerförlust till sjöss, anlände till hamnen i Kobe, Japan idag den 8 December. Fartygets ägare, Chidori Ship Holding, och dess chefer, NYK Shipmanagement, bekräftade att fartyget nu är säkert kajat efter att ha förlorat 1 816 containrar överbord när det stötte på hårt väder måndagen den 30 November 2020.
sociala medier visar ett brett spektrum av bilder av fartyget och omfattningen av skadorna på lasten som inte var begränsad till ett område på fartyget. Med en bärkapacitet på 14 000 TEU verkar det som om mycket av den ena Apu: s last förblir i ett osäkert läge.
i sitt uttalande sa företagen att lokala räddningstjänster hade kallats in för att “se till att det inte finns något hot mot människor eller miljön som orsakas av de lossna och skadade behållarna som finns kvar på däck.”Bilderna visar många containrar som antingen hänger nära eller över fartygets sida som fortfarande riskerar ytterligare kollaps.
det är oklart hur många av de containrar som fortfarande finns ombord innehåller farliga material. I sin senaste uppdatering rapporterade företagen att 54 av behållarna som förlorades i olyckan Bar fyrverkerier medan åtta transporterade batterier och två innehåller flytande etanol.
EN APU
???????
????????????
??????? pic.twitter.com/COpVm1uyNr—????? (@nobuya0827) December 8, 2020
???2?????????????????www
???????????????????????EN APU?????? https://t.co/HW7LqfLRAr— ?????? (@inkusogram) December 8, 2020
12/8 en APU ???????
???????????????????????????????? pic.twitter.com/zX7q13HHs4—????????? (@kanimusou_miso) 8 December 2020
en fullständig säkerhetsinspektion av fartyget och dess återstående Last kommer nu att äga rum. När fartyget och lasten har förklarats säkra kommer inspektörer från de olika intressenterna sedan att göra sina första bedömningar av situationen, inklusive en slutlig bedömning av antalet containrar som förlorats överbord eller skadats.
Stuvningsplanerare och stuvare arbetar också med att formulera en plan för avlägsnande av de återstående behållarna.
fartyget, som fungerar som en del av ONE Express-nätverket, seglade från Yantian, Kina till Long Beach, Kalifornien när det stötte på en storm cirka 1600 sjömil nordväst om Hawaii. Företagen sa att kollapsen inträffade i hav som körde 5 till 6 meter (16 till 19 fot) med vindar vid Force 4 på Beaufort-skalan, som kallas en “måttlig bris” vid hastigheter på 13 till 18 mph. Befälhavaren avledde fartyget för att säkerställa besättningens och fartygets säkerhet tills förhållandena underlättades och kort därefter avbröts resan och fartyget vände kurs segling till Japan.
i sitt uttalande till kunder sa ett nätverk att det beklagar besväret och tackade dem för deras förståelse i detta avseende.
denna förlust av containrar är en av de värsta upplevda utan förlust av ett fartyg och överstiger den genomsnittliga förlusten av containrar som spåras av fraktföreningar och försäkringsbolag.
ägarna och cheferna sa att de är i kontakt med JRCC i Honolulu, som fortsätter att sända säkerhetsmeddelanden till marin trafik om de förlorade behållarna och observationerna. De upprepade också att en fullständig utredning kommer att genomföras i samarbete med flaggstaten och de berörda sjöfartsmyndigheterna.
