毎日NYCにバスに乗るフィリーの”スーパー通勤者”に会う

最近の月曜日の朝の夜明け前に、アーロン-ケリーはフィラデルフィアのダウンタウンの6番街とマーケット-ストリートの角に立って、メガバスが地獄の台所で彼を仕事に連れて行くのを待っていた。 “今日は私の1330回目の旅行です、私はちょうど数学をしました”とケリーは声に語りました。 “週に五日、一日二回の旅行、四十回の旅行、そして私はほぼ三年間それをやってきました。 私の妻は私が臨床的に狂っていると思っています。”

ランドスケープアーキテクトであるケリーは、フィラデルフィアからニューヨーク市の仕事にメガバスを取るダースかそこらの毎日の通勤者の一人です。 “ニューヨークは私にとって単なるポスターです”とケリーは言います。 “私は窓の外を見て、私はスカイライン、エンパイアステートビルを参照してください—クール—その後、私はバスに戻って家に帰ります。”

この特定の午前6時10分に乗客。 legには、ソーシャルメディアマネージャー、ITマネージャー、ブランド戦略家、別の建築家が含まれていました。 常連の中には非常に妊娠した女性もいました。

「これらの人々についてあなたが気づくことは、彼らは一般的に楽観的です」とKelleyは指摘する。 “人生のGoooood見通し。”

朝はマンハッタンへの比較的滑らかな二時間の乗車である。 “私は一種のこの時間を楽しむ、それは瞑想です。 私はラジオを聞いて、私は眠ります”とケリーは言います。 夜はかなり混沌としています—多くの日、彼は午後9時30分頃に家に帰ります。

「金曜日の午後、長い一週間の仕事の後、それは悪化することはできません」と彼は言う。 “私はそれが時間遅くなるつもりだ知っている,毎週金曜日,私はに残しているように私はちょうどスケジュール5:00,私はに残しているにもかかわらず、4:00.”競合他社とは異なり、メガバスはアッパーデッキを提供しています。 “それは人々が緩むところです”とKelleyは説明します。 “彼らは少し袋に入れられたものを開けるでしょう。 人々はバスで雑草を吸って、彼らは捕まる。 女性が新鮮なメスのヒットを降りてバスに乗るのを見た”

ケリーは当初、95マイルの通勤は一時的なものだと考えていたが、ニューヨークでの雇用機会とフィラデルフィアでの手頃な価格の生活は強力な組み合わせであることが判明した。

“私はこれをしたくないが、私はこのような、大きな時間を超えています。 私はそれで完了する準備ができています”と彼は言います。 “あなたはそれをライフスタイルと考えていますか？”

NYUのRudin Center of Transportationの2012年の報告書によると、フィラデルフィアには週に1〜2回仕事のために別の都市に旅行する約42,000人の「スーパー通勤者」がいて、スーパー通勤のトップ5の都市にそれを置いています。 国勢調査の記録では、フィラデルフィアからニューヨーク市への毎日の通勤者の数は約1,500人である。

「スーパー通勤者は平均的な労働者よりも中産階級になる傾向がある」とRudin Centerの助監督であるSarah Kaufmanは電子メールに書いている。 “彼らは彼らにとって手頃な価格で、より高い生活の質を楽しむことができる場所に住んでいます。 フィラデルフィアの家賃と一致したNYCの給与は勝利のように思えます。

フィラデルフィアの収入中央値は、2013年のピューの調査によると、すべての主要都市の中で最低の1つである34,000ドルを少し上回っていました。 ニューヨーク市の平均的な収入は50,711米ドルである。 フィラデルフィアのワンベッドルームのアパートの平均家賃は、ニューヨークの3 3,100と比較して、month1,350/月です。

「我々は、人々がフィラデルフィアに住むことを選択し、長い通勤を我慢することを推測することに挑戦するだろう–ドルはここではるかに遠くなり、生活の質は非常に優れているからだ」とフィラデルフィア市長のジム・ケニーのスポークスマンであるAndrew Linton氏は述べている。 “生活費は、特に住宅価格、フィラデルフィアよりもニューヨークで60％以上高いです。 あなたは約$1,500月のためにセンターシティフィラデルフィアで広々としたワンベッドルームを借りることができます。 ブルックリンでもそれを手に入れてみてください。 街は歩きやすく、自転車に乗ることができ、手頃な価格で繁栄している音楽と芸術のシーンがあります。 地獄、ビールでさえ安いです。”

ミシェル-フランティーノは、マンハッタンでの生活と仕事を五年間過ごした後、この過去の春に彼女のボーイフレンドとフィラデルフィアに移動しました。

“私はこの美しいアパートを持っている、私は二つのゲストベッドルームを持っています。 マンハッタンでは、私はキュービクルに住んでいました”とFrantino氏は言います。

フランティーノのボーイフレンドは、彼が断ることができなかったフィラデルフィアでの仕事のオファーを受けた後、夫婦の移動に拍車をかけた。

“私は、大丈夫、私は一ヶ月か二ヶ月のためにこれをやるだろうと思ったし、私は最終的に何かを見つけるだろう、”フランティーノは彼女の毎日の通勤について言 「しかし、マーケティングはマンハッタンにあり、ここにはありません。 それはそれがどのようにあるかです。”

フランティーノはアムトラックから毎月のパスを取得することを検討しましたが、それがいかに法外に高価であるかについては、彼女は同様にニューヨークに戻って移動するかもしれません。

「私はアムトラックを見ました、それは1時間37分でした、そしてそれは月に1,440ドルでした」と、6ヶ月間バスに乗っていた仲間のスーパーコミューターでIT “Septa to New Jersey Transitは680ドルでしたが、2.5時間以上でした。 それから私はMegabusを見ました-ちょうど約2時間約month400/月。 私は余分なspending1,100ドルを23分間費やすのを見ることができません。”

ハガティは8の間に家に帰ることを認めている:30と9ほとんどの夜は簡単ではありません”しかし、それは今の仕事です。「

」毎晩私の婚約者が私を待っている夕食を食べ、私たちは話し、毎週水曜日は早く家に帰り、デートの夜を過ごします。 それは厳しいですし、彼は私の地獄を逃していますが、今日の技術で、彼は私に彼が何をしているのか、彼が私をどれだけ逃しているのか、そのようなも”

通勤者はまた、各メガバスの乗車を個別に購入する必要があり、数ヶ月前に行われたときに時間がかかると言うプロセス。

Megabusの広報担当者Sean Hughes氏は、”通勤者はフィラデルフィアのMegabusの顧客基盤の重要な部分を形成しています…私たちはウェブサイトの予約エンジンをシンプルに保ち、これは顧客が支払う価格が最高の価値を表すことを保証するのに役立ちます。”

そして価値はこれらの旅行者の多数に動機を与えるものがである。

“私は屋根のデッキが付いている三階建ての家を持っています！ レストランのシーンはここで素晴らしいです、私はすべての私の隣人を知っています。 それはちょうどここでとても寒いです、それはばかげている、”建築家とメガバスの通勤者ポールSeletskyはフィラデルフィアの噴出。 “それは東の村を思い出させます。”

ソーシャルメディアマネージャーのDan Parmenterは、”芸術と文化のシーンはここでも涼しいです。 それは小さく、それはより多くの含まれています。 あなたはクイーンズに住んでいて、ブルックリンのショーに行きたい場合は、そこに着くためにバスに時間半を費やす必要があります。”

他の通勤者がフィラデルフィアへの賞賛を積み重ねる前に、6:10メガバスが縁石の隣に引き上げられ、誰もが完全に沈黙して登った。