ATV casualties: nog een jaar van slecht nieuws
de aantallen zijn binnen, en ze zijn niet mooi. Vorige week publiceerde de Consumer Product Safety Commission haar jaarverslag over ATV (all-terrain vehicle) doden en gewonden. (Je hebt Adobe Acrobat-software nodig om het rapport te zien.) We kunnen allemaal debatteren waar de fout ligt (onverantwoordelijke rijders? een regelgeving-resistente industrie? lakse regelmakers? tot de koeien thuiskomen, maar dat verandert niets aan de feiten. Hoewel de cijfers hieronder de geregistreerde doden en gewonden zijn, schat de CPSC dat de werkelijke cijfers nog hoger zijn. Het agentschap extrapoleert uit gerapporteerde sterfgevallen om een nationale schatting te berekenen. Voor 2005, bijvoorbeeld, schat de CPSC nu dat er 870 doden waren, tegenover een eerdere schatting van 767. Voor 2006 verwachten we dat het aantal nog hoger zal zijn.
- ATV ‘ s doodden 111 kinderen onder de 16 jaar en verwonden 39.300 ernstig genoeg om hen naar de eerste hulp te sturen in 2006.
- in totaal werden 555 doden en naar schatting 146.600 gewonden door ATV ‘ s geregistreerd voor dat jaar.
- de ATV-industrie werkt momenteel volgens haar eigen vrijwillige normen. Het CPSC, dat verantwoordelijk is voor de regulering van ATV ‘ s, heeft in 2006 enige regelgeving voorgesteld. Welkom bij 2008, en hoewel we nog steeds geen regelgeving hebben, vond het agentschap vorige week tijd om een 119-pagina ‘ s tellend statusrapport uit te brengen (Adobe Acrobat vereist om toegang te krijgen tot het rapport) waarin de vooruitgang wordt beschreven in de richting van het krijgen van wat op de boeken.
niet dat de CPSC denkt dat ATV ‘ s veilig zijn. Verre van dat. Op zijn educatieve website, ATVSafety.gov ” ATV ‘ s zijn geen speelgoed! Het zijn krachtige en potentieel gevaarlijke voertuigen.”Gezien het feit dat ATV’ s kunnen bewegen op 60 mijl per uur of sneller en kan 700 pond wegen, is het geen verrassing dat 27 procent van de ATV verwondingen in 2006 waren voor kinderen onder de 16.
de CPSC beschrijft de verschillende ATV-gevaren: “botsingen met stationaire objecten (bijvoorbeeld een boom of een hek), rijdende auto’ s op de snelweg en rijdende terreinvoertuigen; het ondervinden van ruwe, veranderende of ongelijke gradatie met daaropvolgende kanteling van de ATV en / of het uitwerpen van het slachtoffer; kanteling van de ATV op ogenschijnlijk vlakke grond; en het niet draaien of missen van een bocht in de rijbaan of het spoor, met daaropvolgende botsing, kanteling van de ATV, en/of het uitwerpen van het slachtoffer.”
zelfs als de rijders erin slagen alle bovengenoemde botsingen te vermijden, kunnen zij nog steeds in gevaar zijn. Op dezelfde dag de CPSC vrijgegeven haar bijgewerkte lijst van doden en gewonden, Polaris Industries herinnerde aan een extra 50.000 ATV ‘ s voor defecte elektronische controle modules die branden kunnen veroorzaken. De eerste recall was in 2005; sindsdien heeft het bedrijf een extra 372 meldingen van roken of gesmolten ECMs ontvangen.
we herhalen onze oproep voor strenge, verplichte ATV-veiligheidsnormen. In de tussentijd mogen ouders hun kinderen onder de 16 jaar Nooit toestaan om te rijden of rijden als passagier op een ATV.
