ATV-Verluste: Ein weiteres Jahr mit schlechten Nachrichten
Die Zahlen sind da und sie sind nicht hübsch. Letzte Woche veröffentlichte die Consumer Product Safety Commission ihren Jahresbericht über ATV (All-Terrain Vehicle) Todesfälle und Verletzungen. (Sie benötigen Adobe Acrobat-Software, um den Bericht anzuzeigen.) Wir können alle diskutieren, wo der Fehler liegt (unverantwortliche Fahrer? eine regulierungsresistente Industrie? laxe Regelmacher?) bis die Kühe nach Hause kommen, aber das ändert nichts an den Fakten. Obwohl die folgenden Zahlen die registrierten Todesfälle und Verletzungen sind, schätzt die CPSC, dass die tatsächlichen Zahlen noch höher sind. Die Agentur extrapoliert aus gemeldeten Todesfällen eine nationale Schätzung zu berechnen. Für 2005 zum Beispiel schätzt die CPSC jetzt, dass es 870 Todesfälle gab, gegenüber einer früheren Schätzung von 767. Für 2006 erwarten wir eine noch höhere Zahl.
- ATVs töteten 111 Kinder unter 16 Jahren und verletzten 39.300 schwer genug, um sie 2006 in die Notaufnahme zu schicken.
- In diesem Jahr wurden insgesamt 555 Todesfälle und geschätzte 146,600 Verletzungen durch Geländefahrzeuge registriert.
- Die ATV-Branche arbeitet derzeit nach eigenen freiwilligen Standards. Die CPSC, die für die Regulierung von ATVs verantwortlich ist, schlug 2006 einige Regeln vor. Willkommen im Jahr 2008, und obwohl wir immer noch keine Vorschriften haben, hat die Agentur letzte Woche Zeit gefunden, einen 119-seitigen Statusbericht (Adobe Acrobat erforderlich, um auf den Bericht zuzugreifen) zu veröffentlichen, der ihre Fortschritte auf dem Weg zu einigen Büchern beschreibt.
Nicht, dass die CPSC ATVs für sicher hält. Weit gefehlt. Auf seiner Bildungswebsite, ATVSafety.gov , die Agentur Staaten, “ATVs sind kein Spielzeug! Sie sind leistungsstarke und potenziell gefährliche Fahrzeuge.” Angesichts der Tatsache, dass sich ATVs mit 60 Meilen pro Stunde oder schneller bewegen und 700 Pfund wiegen können, ist es keine Überraschung, dass 27 Prozent der ATV-Verletzungen im Jahr 2006 Kinder unter 16 Jahren waren.
Die CPSC beschreibt die verschiedenen ATV-Gefahren: “Kollisionen mit stationären Objekten (z. B. einem Baum oder einem Zaun), sich bewegenden Autobahnfahrzeugen und sich bewegenden Geländefahrzeugen; Begegnung mit rauem, wechselndem oder unebenem Untergrund mit anschließendem Umkippen des ATV und / oder Auswerfen des Opfers; Umkippen des ATV auf scheinbar ebenem Boden; und das Versäumnis zu drehen oder eine Kurve auf der Fahrbahn oder Spur zu verpassen, mit anschließender Kollision, Umkippen des ATV und / oder Auswerfen des Opfers.”
Selbst wenn es den Fahrern gelingt, alle oben genannten Kollisionen zu vermeiden, können sie immer noch in Gefahr sein. Am selben Tag, an dem die CPSC ihre aktualisierte Liste der Todesfälle und Verletzungen veröffentlichte, rief Polaris Industries weitere 50.000 ATVs wegen fehlerhafter elektronischer Steuermodule zurück, die Brände verursachen können. Der erste Rückruf erfolgte im Jahr 2005; Seitdem hat das Unternehmen weitere 372 Berichte über rauchende oder geschmolzene ECMs erhalten.
Wir bekräftigen unsere Forderung nach starken, verbindlichen ATV-Sicherheitsstandards. In der Zwischenzeit sollten Eltern ihren Kindern unter 16 Jahren niemals erlauben, als Passagier auf einem ATV zu fahren oder zu fahren.
