Incontra i “Super pendolari” di Philly che prendono l’autobus per New York ogni singolo giorno

Prima dell’alba di un recente lunedì mattina, Aaron Kelley si trovava all’angolo tra 6th e Market Streets nel centro di Philadelphia, in attesa che il Megabus lo portasse al suo lavoro in Hell’s Kitchen. “Oggi è il mio viaggio 1330th, ho appena fatto i conti”, ha detto Kelley a The Voice. “Cinque giorni alla settimana, due viaggi al giorno, quaranta viaggi al mese, e lo faccio da quasi tre anni. Mia moglie pensa che io sia clinicamente pazzo.”

Kelley, architetto paesaggista, è una delle dozzine di pendolari giornalieri che portano il Megabus da Philly ai loro posti di lavoro a New York City. “New York è solo un poster per me”, dice Kelley. “Guardo fuori dalla finestra, vedo lo skyline, l’Empire State Building-cool-poi torno sull’autobus e torno a casa.”

I passeggeri su questo particolare 6: 10 am. leg includeva un social media manager, un IT manager, uno stratega del marchio e un altro architetto. Una donna estremamente incinta era anche tra i clienti abituali.

“La cosa che noterai su queste persone: sono generalmente ottimiste”, osserva Kelley. “Goooood visione della vita.”

Le mattine sono una corsa di due ore relativamente fluida verso Manhattan. “Mi piace questa volta, è la meditazione. Ascolto la radio e dormo”, dice Kelley. Le serate sono molto più caotiche-molti giorni torna a casa intorno alle 9:30 p. m.

“Un venerdì pomeriggio, dopo una lunga settimana di lavoro, non può andare peggio”, dice. “So che sarà un’ora di ritardo, ogni singolo venerdì, quindi ho programmato come se me ne andassi alle 5:00, anche se me ne vado alle 4: 00.”A differenza dei suoi concorrenti, Megabus offre un ponte superiore. “È lì che le persone si liberano”, spiega Kelley. “Ne apriranno un po’ imbustato. La gente fuma erba sull’autobus e viene beccata. Ho visto una donna scendere da una nuova dose di metanfetamina e poi salire sull’autobus.”

Kelley inizialmente pensava che il suo pendolarismo di 95 miglia sarebbe stato temporaneo, ma l’opportunità di lavoro a New York e la vita economica a Philadelphia si sono dimostrate una potente combinazione.

“Non voglio farlo però, sono un po’ sopra questo, alla grande. Sono pronto per essere fatto con esso, ” lui dice. “L’hai considerato come uno stile di vita?”

Secondo un rapporto del 2012 del Rudin Center of Transportation della NYU, Philadelphia ha circa 42.000 “super pendolari” che viaggiano in una città diversa una o due volte alla settimana per lavoro, posizionandola tra le prime cinque città per il super-pendolarismo. Il censimento registra il numero di pendolari giornalieri da Philadelphia a New York a circa 1.500.

“I super pendolari tendono ad essere più di classe media rispetto al lavoratore medio,” Sarah Kaufman, un assistente direttore presso il Rudin Center, scrive in una e-mail. “Vivono dove è conveniente per loro e dove possono godere di una maggiore qualità della vita. Gli stipendi di New York abbinati agli affitti di Philadelphia sembrano una vittoria.”

Il reddito medio di Philadelphia era poco più di $34.000 nel 2013, una delle più basse di tutte le principali città, secondo uno studio del Pew del 2013. Il reddito medio di New York City è di 5 50.711. L’affitto medio per un appartamento con una camera da letto a Philadelphia è di $1.350 / mese, rispetto a New 3.100 a New York.

“Ci azzarderemmo a indovinare che quelli scelgono di vivere a Philadelphia – e sopportare un lungo tragitto – perché il dollaro va molto oltre qui, e la qualità della vita è molto meglio”, dice Andrew Linton, portavoce del sindaco di Philadelphia Jim Kenney. “Il costo della vita è superiore di oltre il 60% a New York che a Philadelphia, in particolare i prezzi delle case. È possibile affittare una spaziosa camera da letto nel centro di Philadelphia per circa $1.500 al mese. Prova a farlo anche a Brooklyn. La città è percorribile a piedi, in bicicletta e ha un conveniente, fiorente scena musicale e artistica. Diavolo, anche la birra è più economica.”

Michelle Frantino si è trasferita a Philadelphia con il suo fidanzato la scorsa primavera dopo aver trascorso cinque anni a vivere e lavorare a Manhattan.

” Ho questo bellissimo appartamento, ho due camere da letto per gli ospiti. A Manhattan vivevo in un cubicolo”, dice Frantino.

Il fidanzato di Frantino ha stimolato la mossa della coppia dopo aver ricevuto un’offerta di lavoro a Philadelphia che non poteva rifiutare.

“Ho pensato, ok, lo farò per un mese o due e alla fine troverò qualcosa”, ha detto Frantino del suo tragitto giornaliero. “Ma il marketing è a Manhattan, non è qui. E ‘cosi’.”

Frantino ha cercato di ottenere un pass mensile da Amtrak, ma per quanto sia proibitivo, potrebbe anche tornare a New York.

“Ho guardato Amtrak, era un’ora e 37 minuti, ed era $1.440 al mese”, dice Patrick Hagerty, un collega super pendolare e responsabile IT che è stato in sella al bus per sei mesi. “Septa al New Jersey Transit era 6 680, ma era finita 2,5 ore. Poi ho guardato Megabus-solo circa 2 ore su $400 / mese. Non riesco a vedere spendere 1.100 dollari in più per 23 minuti.”

Hagerty ammette che tornare a casa tra 8:30 e 9 quasi tutte le notti non è facile, ” Ma è un lavoro in questo momento.”

” Ogni sera il mio fidanzato ha la cena in attesa per me, parliamo, e ogni mercoledì torno a casa presto e abbiamo data notte. È dura e mi manca da morire, ma con la tecnologia al giorno d’oggi può mandarmi un video che mi dice cosa sta facendo, quanto gli manchi, tutto quel genere di cose.”

I pendolari devono anche acquistare ogni giro Megabus singolarmente, un processo che dicono richiede ore quando fatto diversi mesi di anticipo.

Il portavoce di Megabus Sean Hughes afferma che mentre ” i pendolari costituiscono una parte importante della base clienti di Megabus a Philadelphia keep manteniamo il motore di prenotazione del sito Web semplice e questo ci aiuta a garantire che il prezzo pagato dai nostri clienti rappresenti il miglior valore.”

E il valore è ciò che motiva molti di questi viaggiatori.

” Ho una casa a tre piani con un ponte sul tetto! La scena del ristorante è incredibile qui, conosco tutti i miei vicini. E ‘solo così freddo qui, è ridicolo,” architetto e Megabus pendolari Paul Seletsky sgorga di Philadelphia. “Mi ricorda l’East Village.”

Dan Parmenter, il social media manager, interviene: “Anche qui la scena artistica e culturale è più fresca. È più piccolo, è più contenuto. Se vivi nel Queens e vuoi andare a uno spettacolo a Brooklyn devi passare un’ora e mezza sull’autobus per arrivarci.”

Prima che gli altri pendolari potessero accumulare le loro lodi per Philadelphia, il Megabus 6:10 si fermò vicino al marciapiede e tutti salirono in totale silenzio.