Vittime ATV: Un altro anno di cattive notizie

I numeri sono in, e non sono abbastanza. La scorsa settimana, la Consumer Product Safety Commission ha pubblicato il suo rapporto annuale su ATV (all-terrain vehicle) morti e feriti. (È necessario il software Adobe Acrobat per visualizzare il report.) Possiamo tutti discutere dove si trova la colpa (piloti irresponsabili? un’industria resistente alle normative? i responsabili delle regole lassiste?) finché le mucche non tornano a casa, ma questo non cambierà i fatti. Anche se i numeri di seguito sono le morti e feriti registrati, il CPSC stima che le cifre reali sono ancora più alti. L’agenzia estrapola dai decessi segnalati per calcolare una stima nazionale. Per il 2005, ad esempio, il CPSC ora stima che ci siano stati 870 morti, rispetto a una stima precedente di 767. Per il 2006, ci aspettiamo che il numero sia ancora più alto.

• Gli ATV hanno ucciso 111 bambini sotto i 16 anni e ne hanno feriti 39.300 abbastanza seriamente da mandarli al pronto soccorso nel 2006.
• Un totale di 555 morti e una stima di 146.600 feriti da ATV sono stati registrati per quell’anno.
• L’industria ATV opera attualmente secondo i propri standard volontari. Il CPSC, che è responsabile della regolamentazione degli ATV, ha proposto alcune regole nel 2006. Benvenuti nel 2008, e anche se non abbiamo ancora regolamenti, l’agenzia ha trovato il tempo la scorsa settimana per pubblicare un rapporto sullo stato di 119 pagine (Adobe Acrobat richiesto per accedere al rapporto) che descrive i suoi progressi verso l’ottenimento di alcuni sui libri.

Non che il CPSC pensi che gli ATV siano sicuri. Tutt’altro. Sul suo sito web educativo, ATVSafety.gov, l’agenzia afferma, ” ATV non sono giocattoli! Sono veicoli potenti e potenzialmente pericolosi.”Dato che gli ATV possono muoversi a 60 miglia all’ora o più velocemente e possono pesare 700 sterline, non sorprende che il 27% degli infortuni ATV nel 2006 fosse per bambini sotto i 16 anni.

Il CPSC enuncia i vari pericoli dell’ATV: “collisioni con oggetti fermi (ad esempio un albero o una recinzione), spostamento di veicoli a motore autostradali e spostamento di veicoli fuoristrada; incontro di grado ruvido, variabile o irregolare con successivo ribaltamento dell’ATV e / o espulsione della vittima; ribaltamento dell’ATV su un terreno apparentemente pianeggiante; e la mancata svolta o la mancanza di una svolta nella carreggiata o nel sentiero, con successiva collisione, ribaltamento dell’ATV e/o espulsione della vittima.”

Anche se i piloti riescono ad evitare tutte le collisioni sopra menzionate, potrebbero essere ancora in pericolo. Lo stesso giorno in cui il CPSC ha pubblicato il suo elenco aggiornato di morti e feriti, Polaris Industries ha richiamato altri 50.000 ATV per moduli di controllo elettronici difettosi che possono causare incendi. Il primo richiamo è stato nel 2005; da allora, l’azienda ha ricevuto ulteriori 372 segnalazioni di fumo o ECM fusi.

Ribadiamo la nostra richiesta di standard di sicurezza ATV forti e obbligatori. Nel frattempo, i genitori non dovrebbero mai permettere ai loro figli di età inferiore ai 16 anni di guidare o guidare come passeggero su un ATV.