poznaj filadelfijskich “Super dojeżdżających”, którzy codziennie jeżdżą autobusem do Nowego Jorku

Przed świtem w ostatni poniedziałek rano Aaron Kelley stał na rogu ulic 6th i Market w centrum Filadelfii, czekając na Megabusa, który zabierze go do pracy w Hell ‘ S Kitchen. – Dziś jest mój 1330 wyjazd. właśnie policzyłem-powiedziała Kelley głosowi. “Pięć dni w tygodniu, dwie wycieczki dziennie, czterdzieści podróży w miesiącu, a robię to od prawie trzech lat. Moja żona myśli, że jestem chory psychicznie.”

Kelley, architekt krajobrazu, jest jednym z kilkunastu codziennych dojeżdżających do pracy w Nowym Jorku. “Nowy Jork jest dla mnie tylko plakatem” – mówi Kelley. “Patrzę przez okno, widzę panoramę, Empire State Building-cool – potem wracam do autobusu i wracam do domu.”

leg obejmował menedżera mediów społecznościowych, menedżera IT, stratega marki i innego architekta. Wśród stałych bywalców była również kobieta w ciąży.

“rzecz, którą zauważysz u tych ludzi: są ogólnie optymistami” – zauważa Kelley. “Gooood outlook on life.”

poranki są stosunkowo gładką dwugodzinną jazdą na Manhattan. “Lubię ten czas, to medytacja. Słucham radia i śpię-mówi Kelley. Wieczory są znacznie bardziej chaotyczne-wiele dni wraca do domu około 21: 30.

“w piątkowe popołudnie, po długim tygodniu w pracy, nie może być gorzej” “Wiem, że będzie godzina spóźnienia, w każdy piątek, więc po prostu planuję, że wyjeżdżam o 5:00, mimo że wyjeżdżam o 4: 00.”W przeciwieństwie do swoich konkurentów, Megabus oferuje górny pokład. – To tam ludzie się uwalniają-wyjaśnia Kelley. “Będą pękać trochę worek jeden. Ludzie palą trawkę w autobusie, zostają złapani. Widziałem, jak kobieta wysiadła ze świeżej metamfetaminy i wsiadła do autobusu.”

Kelley początkowo myślał, że jego 95-milowy dojazd będzie tymczasowy, ale możliwość pracy w Nowym Jorku i niedrogie życie w Filadelfii okazały się silnym połączeniem.

Jestem gotowy, aby z tym skończyć”, mówi. “Czy uważałeś to za styl życia?”

według raportu 2012 z NYU Rudin Center of Transportation, Filadelfia ma około 42,000 “super dojeżdżających”, którzy podróżują do innego miasta raz lub dwa razy w tygodniu w celu pracy, umieszczając go w pierwszej piątce miast za super-dojazdy. Według spisu liczba osób dojeżdżających codziennie z Filadelfii do Nowego Jorku wynosi około 1500.

“Superjedyncy bywają bardziej klasą średnią niż przeciętny pracownik” – pisze w mailu Sarah Kaufman, asystentka dyrektora Centrum Rudin. “Żyją tam, gdzie jest to dla nich przystępne i gdzie mogą cieszyć się wyższą jakością życia. Pensje w Nowym Jorku w połączeniu z czynszami w Filadelfii wydają się zwycięskie.”

Średni dochód w Nowym Jorku wynosi 50 711 dolarów. Średni czynsz za jednopokojowe mieszkanie w Filadelfia wynosi $1,350/miesiąc, w porównaniu do $3,100 w Nowy Jork.

“zaryzykowalibyśmy przypuszczenie, że ci, którzy wybierają życie w Filadelfii – i znoszą długie dojazdy – ponieważ Dolar idzie o wiele dalej, a jakość życia jest o wiele lepsza”, mówi Andrew Linton, rzecznik burmistrza Filadelfii Jim Kenney. “Koszty utrzymania są o ponad 60% wyższe w Nowym Jorku niż w Filadelfii, zwłaszcza Ceny mieszkań. Możesz wynająć przestronną jedną sypialnię w centrum Filadelfii za około $1,500 miesięcznie. Spróbuj to wyrównać w Brooklynie. Miasto jest walkable, bikable i ma niedrogie, kwitnącej sceny muzycznej i artystycznej. Nawet piwo jest tańsze.”

Michelle Frantino przeprowadziła się do Filadelfii ze swoim chłopakiem tej wiosny po pięciu latach życia i pracy na Manhattanie.

” mam to piękne mieszkanie, mam dwa pokoje gościnne. Na Manhattanie mieszkałem w boksie” – mówi Frantino.

chłopak Frantino zachęcił parę do przeprowadzki po tym, jak otrzymał ofertę pracy w Filadelfii, której nie mógł odrzucić.

“pomyślałem, że zrobię to przez miesiąc lub dwa i w końcu coś znajdę-powiedziała Frantino o codziennych dojazdach. “Ale marketing jest na Manhattanie, nie ma go tutaj. Tak to już jest.”

Frantino chciała dostać miesięczną przepustkę z Amtrak, ale za to, jak bardzo jest to zbyt drogie, równie dobrze mogłaby wrócić do Nowego Jorku.

“spojrzałem na Amtrak, to była godzina i 37 minut, a to było $1,440 miesięcznie”, mówi Patrick Hagerty, kolega Super podmiejski i Kierownik IT, który jeździ autobusem od sześciu miesięcy. “Septa do New Jersey Transit kosztował 680 dolarów, ale to było ponad 2,5 godziny. Potem spojrzałem na Megabus-tylko około 2 godzin około $400/miesiąc. Nie mogę wydać dodatkowych 1100 dolarów na 23 minuty.”

Hagerty przyznaje, że powrót do domu między 8:30 i 9 nocy nie jest łatwe, ale to teraz praca.”

” co noc Mój narzeczony czeka na mnie obiad, rozmawiamy, a w każdą środę wracam wcześniej do domu i mamy randkę. Jest ciężko i strasznie za mną tęskni, ale dzięki technologii może wysłać mi film mówiący o tym, co planuje, jak bardzo za mną tęskni, tego typu rzeczy.”

osoby dojeżdżające do pracy również muszą zakupić każdą jazdę Megabus indywidualnie, proces, który, jak mówią, trwa kilka godzin, gdy odbywa się z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem.

rzecznik Megabus Sean Hughes mówi, że podczas gdy ” dojeżdżający stanowią ważną część bazy klientów Megabus w Filadelfii … utrzymujemy prosty mechanizm rezerwacji strony internetowej, a to pomaga nam zapewnić, że cena, którą płacą nasi klienci, reprezentuje najlepszą wartość.”

a wartość jest tym, co motywuje wielu z tych podróżnych.

“mam do sprzedania trzypiętrowy dom z dachem dwuspadowym! Scena w restauracji jest tu niesamowita, znam wszystkich moich sąsiadów. Tu jest tak chłodno, to niedorzeczne-tryska z Filadelfii architekt i Megabus Paul Seletsky. “Przypomina mi East Village.”

Dan Parmenter, menedżer mediów społecznościowych, mówi: “scena sztuki i kultury jest tu trochę chłodniejsza. Jest mniejszy, bardziej opanowany. Jeśli mieszkasz w Queens i chcesz iść na koncert w Brooklynie, musisz spędzić półtorej godziny w autobusie, aby się tam dostać.”

zanim inni dojeżdżający mogli złożyć pochwały za Filadelfię, Megabus o 6:10 zatrzymał się obok krawężnika i wszyscy wspięli się w całkowitej ciszy.