Sanitets-och Skeppskanalen

den 2 maj 1900 anlände Admiral George Dewey till Chicago för att ägna den nyligen avslutade sanitets-och Skeppskanalen. Vid den tiden var Dewey en av de mest hyllade figurerna i det amerikanska offentliga livet. Han hade lett amerikanska styrkor till en seger 1898 i Manila Bay under spansk-amerikanska kriget, sätta igång prcess genom vilken Filippinerna blev den första amerikanska utomeuropeiska kolonin. Chicagoans välkomnade Dewey att ägna en kanal som i slutändan skulle ansluta Chicago tätare till världshandeln. Sanitets-och Skeppskanalen skulle ge Chicago industri och handel en direkt koppling till haven.

Foto Uppsats Sektioner:

huvudkanal konstruktion	avsnitt mellan robey street (damen) och Summit	avsnitt mellan summit och willow springs
avsnitt från willow springs till lockport	dam på lockport	öppettider
före och efter	Deweys Jubileum resa, maj 2, 1900

sanitets-och Skeppskanalen gav emellertid ännu inte en navigationsväg mellan de stora sjöarna och Mexikanska golfen. När Dewey besökte 1900 slutade kanalen vid Lockport för sjöfart. Inte förrän 1907 gjorde en förlängning av kanalen Från Lockport till Joliet och byggandet av ett navigationslås för att förhandla om 36 fotskillnaden mellan dessa två städer, anslut den till Des Plaines River och därefter.

för Chicagoans var den” sanitära ” delen av kanalens Titel mer omedelbart viktig. Allmänheten klamrar för denna kanal som permanent vänt Chicago River, daterad till slutet av 1870-talet och början av 1880-talet, när kraftiga sommarregn skickade Chicago River förorenade vatten i stadens Lake Michigan dricksvatten. Hälsoproblem, mer än förbättrad navigering, ledde till skapandet av det kommunala sanitära distriktet 1889 och till utgifterna på 31 163 032 dollar för att skicka Chicagos avloppsvatten söderut.

bortsett från en tecknad film om ohälsosamt dricksvatten, firar detta jubileumsalbum istället uppfinningsrikedom och tekniska förmåga hos kanalens byggare. Det belyser den nya utrustningen och tekniker som utvecklats i vad som var utan tvekan den största offentliga arbeten utgrävning genomförts fram till den tiden. Fyrtio miljoner kubikmeter smuts och sten grävdes ut under åtta år för att slutföra huvudkanalen, konstruerad parallellt med i&m-kanalen mellan Chicago och Lockport.

själva albumet börjar med en berättande dikt om byggandet av sanitets-och Skeppskanalen, skriven av dess chefsingenjör, Isham Randolph. I 26 strofer beskriver Randolph kanalkonstruktionen i episka termer.

det var vågat, det var geni

det var hjärna det var brawn

och från deras könsbestämda arbete

Twas en flod som föddes.

albumet innehåller mer än 90 sidor fotografier som dokumenterar byggandet av kanalen från “Shovel Day” den 3 September 1892 genom Deweys besök den 2 maj 1900. Fotografierna är inte i någon tydlig kronologisk ordning, men uppvisar mycket av den nya jordbearbetningstekniken som utvecklats av ingenjörer under byggandet. Framgången med detta projekt visade möjligheten att gräva Panamakanalen, som inleddes 1906. Fotografierna inkluderar inte bara bilder av den framväxande kanalen och utrustningen utan även byggnadsarbetare. Medan afroamerikaner inte är de enda arbetarna vars fotografier ingår, dominerar de i bilderna på arbets-och campingplatser. Detta är förvånande, med tanke på att afroamerikaner 1900 utgjorde mindre än 2 procent av Chicagos befolkning och inte var en dominerande kraft även bland okvalificerad arbetskraft.

detta album representerar Chicago vid ett viktigt ögonblick i sin historia. 1900 såg Chicagoans fortfarande en framtid som en av de största städerna i världen. Ingen naturlig funktion, som att vara en inre stad, kunde hålla Chicago tillbaka från att leda USA. i sin uppgång på en internationell scen. Invånarna skulle övervinna alla hinder i vägen för den framtiden genom pengar och teknisk innovation. Albumet representerar underbart Chicagoans tro på experter (särskilt ingenjörer) och teknik för att lösa samhällsproblem. Det visar också djupet av rasism 1900, med afroamerikanska arbetare visade sig göra det smutsigaste och svåraste arbetet.

Ann Durkin Keating