Casey Roderick Obtient le Rachat de All American 400
NASHVILLE, Tennessee. – Après avoir été épinglé trois tours avec une voiture de course rapide l’année dernière au Fairgrounds Speedway Nashville et ne pas avoir de chance de remporter le All American 400, Casey Roderick était déterminé à trouver la rédemption.
Il a obtenu cette rédemption dimanche soir grâce à une victoire convaincante lors de la 36e édition de l’un des joyaux de super late model racing.
Roderick a combattu un Chandler Smith déterminé après un redémarrage tardif au.ovale pavé de 596 milles, dépassant le numéro 26 préparé par Wilson Motorsports de Smith avec 25 tours à faire dans la caractéristique de 300 tours et s’éloignant pour sa troisième victoire de modèle super late de Nashville et son premier triomphe All American 400.
Cela a brisé une disette de deux ans sans victoire pour Roderick – dont le dernier score était au Five Flags Speedway lors de la série Blizzard de la piste en juin 2018 – et a conduit à une célébration émotionnelle de Victory lane.
“Je n’arrive pas à y croire. Nous sommes tous des gagnants américains des 400!” Dit Roderick avec un cri de joie. “Cela a été long, très long à venir.
“Je savais que nous avions une bonne voiture (à la fin), et si je pouvais rester patient, je le récupérerais, et j’ai pu le faire. Je suis entré trop fort dans le virage et je me suis relâché (au dernier redémarrage) … et j’essayais juste de rester à l’extérieur à ce moment-là. Je me suis levé dans ce quatrième groove et j’étais un peu nerveux à l’idée de devoir le récupérer, mais je savais que si je rassemblais mes pensées, tout irait bien.”
La victoire a été gratifiante pour Roderick non seulement en raison des circonstances de 2019, où il a laissé plusieurs pilotes frustrés parce qu’il a couru parmi les leaders comme une voiture rodée ce soir-là, mais parce que sa victoire cette fois-ci est venue dans son propre équipement.
“Ma volonté de gagner a toujours été là”, a noté Roderick. ” Cela n’a pas changé. Mais mec, pour venir ici et retirer ça we nous avions une équipe de squelettes ici; j’avais trois ou quatre gars avec moi. C’était juste de l’aide bénévole. Ils sortent du travail et viennent avec moi. C’est un travail d’équipe entre tout le monde et je ne peux pas les remercier assez tous.
“Je suis perdu pour les mots à cela. Il a fallu beaucoup pour en arriver là.”
Roderick a couru parmi les cinq premiers pendant la majeure partie de la nuit, mais la course a été dominée par le californien Derek Thorn, parti quatrième mais qui a pris la première place à la fin du deuxième tour.
La polesiteuse Kodie Conner a trébuché sur le drapeau vert initial et a rapidement reculé, tandis que Carson Hocevar a rythmé la première manche avant que Thorn ne prenne le relais. À partir de là, c’était la course de Thorn pour les deux premiers tiers.
Thorn a parcouru les tours deux à 204 pratiquement sans contestation, Hocevar ayant brièvement défié Thorn à plusieurs reprises et menant le tour 38 par un nez, mais incapable de faire quoi que ce soit avec le numéro 43 de Thorn sur la longue course.
En fait, Thorn a dégagé une marge de plus de six secondes avant la deuxième mise en garde de la course, après des passages consécutifs sous drapeau vert de 75 tours à travers les étapes intermédiaires de l’épreuve.
Cependant, suite à un redémarrage avec 97 à faire, tout le teint de la course était retourné sur sa tête.
Hocevar a peut-être obtenu le meilleur redémarrage qu’il ait eu pendant toute la course et a eu le nez sur l’extérieur de Thorn à la sortie du quatrième virage au 204e tour de 300. Au même moment, Thorn s’approchait pour essayer d’arrêter la course de Hocevar.
Le couple est entré en contact, Thorn a fait le tour et il a fini par être poussé jusqu’au premier virage, où sa voiture Campbell Motorsports a percuté le mur extérieur avant de s’immobiliser.
Hocevar a subi de lourds dommages frontaux dans le shunt. Les journées des deux pilotes ont été terminées, et c’est devenu une toute nouvelle course après cela.
Smith a échappé au chaos et a été désigné leader pour la reprise suivante au 211e tour, mais il a rapidement perdu la première place au profit de Corey Heim, qui a pris le relais avec 90 à faire et semblait avoir une voiture capable de se disputer la victoire à part entière.
Heim a été harcelé par Smith pendant une grande partie des 30 tours suivants, mais Roderick a commencé à tourner la mèche jusqu’à 60 pour aller et a finalement trouvé le chemin de la tête au 240e tour, passant Heim et décollant à la hâte.
La course de Heim s’est terminée quatre tours plus tard lorsque le moteur à bord de son No. 78 a expiré, entraînant une mise en garde et la dernière ronde d’arrêts aux stands pour les leaders. Roderick et Smith se sont alignés au premier rang avec 52 tours à faire, et le numéro 25 de Roderick s’est retiré alors que Smith luttait contre son propriétaire d’équipe, Donnie Wilson, pour la deuxième place.
Le virage à quatre de Jeremy Pate avec 33 points à faire a pris le dernier jaune de la nuit et a mis en place le redémarrage de l’embrayage de la course avec 28 circuits restants. Smith a brièvement contourné Roderick, après que Roderick a admis que “J’ai fait une erreur”, mais Roderick a fait la passe gagnante de la course trois tours plus tard et n’a jamais regardé en arrière.
Il s’est élancé pour gagner par 2,605 secondes, prouvant qu’un ajustement des chocs en milieu de course en valait la peine.
“Cet arrêt au stand où nous avons modifié le choc, après quoi toute notre voiture a changé”, a déclaré Roderick. “Je savais que je devais faire quelque chose because parce que tout ce que nous avons fait à la voiture, j’étais tellement libre sous l’accélérateur. C’est incroyable, vraiment; ce changement a bouleversé toute notre course.”
Smith a terminé deuxième pour la deuxième année consécutive au All American, Stephen Nasse passant troisième et remettant Pate au goût du jour pour le championnat de la Southern Super Series.
Wilson et le vétéran de l’ARCA Midwest Tour Austin Nason ont complété le top cinq.
Jake Garcia, Willie Allen, Conner, Connor Okrzesik et Matt Craig, de la sixième à la 10e place, ont remporté le titre du CARS Super Late Model Tour devant Sammy Smith, pilote de Kyle Busch Motorsports.
L’arrivée:
1. 25r – Casey Roderick, 2. 26s – Chandler Smith, 3. 51n – Stephen Nasse, 4. 2 – Donnie Wilson, 5. 14n – Austin Nason, 6. 35g – Jake Garcia, 7. 26a – Willie Allen, 8. 45 – Kodie Conner, 9. 14o – Connor Okrzesik, 10. 54 – Matt Craig, 11 ans. 10 – Brittney Zamora, 12. 18 – Hunter Robbins, 13 ans. 15 – Gabe Sommers, 14. 24 – Cody Dempster, 15 ans. 71n – Kyle Neveau, 16 ans. 21 – Jeremy Pate, 17 ans. 22 – Brandon Oakley, 18 ans. 78 – Corey Heim, 19 ans. 90 – Trevor Cristiani, 20 ans. 51s – Sammy Smith, 21 ans. 14h – Carson Hocevar, 22 ans. 43t – Derek Thorn, 23 ans. 35v – Greg Van Dernier, 24. 26p – Bubba Pollard, 25 ans. 43d – Daniel Dye, 26 ans. 29 – Mason Keller, 27 ans. 35k – Carson Kvapil, 28 ans – Trevor McCoy, 29 ans. 33 – Albert François, 30 ans. 25s – Jeff Storm, 31 ans. 53 – Boris Jurkovic, 32 ans. 71b – Johnny Brazier, 33 ans. 81 – Jett Noland, 34 ans. 9 – Hudson Halder.
