케이 로데릭 모든 미국 400 구속

내쉬빌,테네시. -페어 그라운드 스피드 웨이 내쉬빌에서 지난해 빠른 자동차 경주와 함께 아래로 세 바퀴를 고정하고 모든 미국(400)를 이길 수있는 기회를 가지고 있지 후,케이시 로데릭은 구속을 찾기 위해 결정되었다.

그는 슈퍼 늦은 모델 레이싱의 크라운 보석 이벤트 중 하나의 36 판에서 설득력있는 승리를 통해 일요일 밤에 그 구속을 받았습니다.

로데릭은 늦게 다시 시작 다음 결정 챈들러 스미스를 싸웠다.596 마일의 포장 된 타원형,스미스의 윌슨 모터 스포츠-300 랩 피처에서 25 랩을 남기고 세 번째 내쉬빌 슈퍼 늦은 모델 승리와 첫 번째 모든 미국 400 승리를 위해 스트레칭을 당겨 26 번을 준비했습니다.

2018 년 6 월 트랙의 블리자드 시리즈 중 파이브 플래그 스피드 웨이에서 마지막 점수를 얻은 로데릭에게 2 년간의 무승부 가뭄을 일으켜 감정적 인 승리 차선 축하로 이어졌습니다.

“나는 그것을 믿을 수 없다. 우리는 모두 미국의 400 승자입니다!”로데릭은 즐거운 소리로 말했다. “그것은 오래되었습니다,오랜 시간이 오는.

“나는 우리가(마지막에)좋은 차를 가지고 있다는 것을 알았고,인내심을 가질 수 있다면 나는 그를 다시 데려 올 것이고,나는 그렇게 할 수 있었다. 그리고 난 그냥 그 시점에서 외부에 머물려고했다. 나는 그 네 번째 홈에 일어나서 나는 그를 다시 얻을하는 것에 대해 조금 긴장했다,하지만 난 내 생각을 수집하는 경우 우리는 괜찮을 거라고 알고 있었다.”

로데릭의 승리는 2019 년의 상황 때문에뿐만 아니라 그날 밤 리더들 사이에서 랩핑 된 차로 경쟁했기 때문에 여러 명의 운전자를 좌절 시켰을 때 만족 스러웠지만 이번에는 자신의 장비로 승리를 거두었 기 때문에 만족 스러웠습니다.

“이기려는 나의 의지는 항상 거기에 있었다”고 로데릭은 지적했다. “그것은 변하지 않았습니다. 하지만 여기 와서 해내려면… 그들은 단지 자원 봉사자였습니다. 그들은 일을 그만두고 나와 함께 간다. 그것은 모두 사이의 팀 노력 그리고 나는 충분히 그들 모두를 감사 할 수 없습니다.

“나는 이것에 대한 말로 길을 잃었다. 이 지점에 도달하는 데 많은 시간이 걸렸습니다.”

로데릭은 대부분의 밤 동안 상위 5 위 안에 들었지만,경주는 캘리포니아의 데릭 가시가 지배했습니다.

폴지터 코디 코너 초기 녹색 깃발을 비틀 거리고 빨리 퇴색,카슨 호세 바르는 가시가 인수하기 전에 오프닝 라운드를 진행하면서. 거기에서,그것은 처음 2/3 에 대한 가시의 경주였습니다.

가시 두 바퀴에서 204 바퀴까지 사실상 논쟁의 여지가 없으며,호세바는 몇 차례 다시 시작할 때 가시에 잠시 도전하고 코로 38 랩을 이끌었지만 장기적으로 가시 43 번으로는 아무 것도 할 수 없습니다.

사실,가시 이벤트의 중간 단계를 통해 75 바퀴의 백투백 그린 플래그 실행에 따라,경주의 두 번째 경쟁주의 전에 6 초 이상의 여백을 열었다.

그러나 97 로 재시작 한 후 레이스의 전체 안색이 머리에 켜졌습니다.

호세바르는 아마도 모든 레이스에서 최고의 재시작을 얻었고,300 의 204 번째 랩에서 가시 바깥에서 4 차례 나 빠져 나갔다. 동시에,가시가 호세바르의 달리기를 멈추려고 다가오고 있었다.

쌍 만든 접촉,가시 그 결과로 주위에 가서 그는 하나를 설정하는 모든 방법을 아래로 밀려 결국,그의 캠벨 모터 스포츠 자동차는 휴식을 오기 전에 외부 벽에 백업하는 경우.

호세바르는 분로에서 큰 프런트 엔드 피해를 입었다. 두 드라이버’일 결과로 이루어졌다,그리고 그 후 완전히 새로운 경주가되었다.

스미스는 혼돈에서 벗어나 211 번 랩에서 다음 재시작을위한 리더로 득점했지만,코리 하임에게 1 위를 잃었고,그는 90 을 인수하여 자신의 승리를 위해 경쟁 할 수있는 차를 가지고있는 것처럼 보였다.

하임은 다음 30 바퀴의 대부분을 스미스에 의해 미행했다,하지만 로데릭은 갈 60 에 오는 심지를 켜기 시작하고 마지막으로 무릎 240 에 선두에 자신의 길을 발견,하임을 통과하고 서둘러 이륙.

헤임의 레이스는 엔진이 그의 아니오를 타고 4 바퀴 후에 끝났다. 78 주의로 이어지는,만료 및 구덩이의 최종 라운드는 지도자에 대한 중지합니다. 로데릭과 스미스는 앞줄에 줄 지어 52 바퀴를 남겼고,로데릭의 25 위는 스미스가 팀 소유자 인 도니 윌슨과 2 위를 차지하면서 물러났다.

제레미 페이트의 턴-포 회전 와 33 이동 밤의 마지막 노란색을 그린와 레이스의 클러치 다시 시작을 설정 28 나머지 회로. 스미스는 로데릭이”내가 실수를 저질렀다”고 인정 한 후 잠시 로데릭 주위를 운전했지만 로데릭은 경주 우승 패스를 세 바퀴 나중에 만들어 결코 뒤돌아 보지 않았다.

그는 2.605 초에 의해 승리를 몰고,중간 경주 충격 조정 작업 가치가 있었다 증명.

“그 구덩이는 우리가 충격에 불통 곳,그 후 우리의 전체 차 변경,”로데릭은 말했다. “나는 뭔가를해야한다는 것을 알고 있었다…우리가 차에 무슨 짓을했던처럼 보였기 때문에,나는 스로틀 아래에서 너무 자유로웠다. 그것은 정말 놀라운;그 하나의 변화는 주위에 우리의 전체 인종을 돌렸다.”

스미스는 올 아메리칸에서 2 년 연속 2 위를 차지했으며,스티븐 나세는 3 위를 넘어 남부 슈퍼 시리즈 챔피언십을 위해 페이트를 정밀 검사했습니다.

윌슨과 아르카 중서부 투어 베테랑 오스틴 나손은 상위 5 개를 작성.

여섯 번째부터 10 번째까지 제이크 가르시아,윌리 알렌,코너,코너 오크르제식,맷 크레이그가 카일 부시 모터스포츠 드라이버 새미 스미스를 상대로 슈퍼 늦은 모델 투어 타이틀을 가뒀다.

마무리:

1. 25 아르-케이시 로데릭,2. 26 에스-챈들러 스미스,3. 51 엔-스티븐 나세,4. 2-도니 윌슨,5. 14 엔-오스틴 나손,6. 35 지-제이크 가르시아,7. 26 에이-윌리 앨런,8. 45-코디 코너,9. 14 코너 오크르제식,10. 54-매트 크레이그,11. 10-브리트니 사모라,12. 18-헌터 로빈스,13. 15-게이브 머스,14. 24-코디 뎀스터,15. 71 엔-카일 네보,16. 21-제레미 페이트,17. 22-브랜든 오클리,18. 78-코리 하임,19. 90-트레버 크리스티아니,20. 51 에스-새미 스미스,21. 14 시간-카슨 호세 바,22. 43 티-데릭 가시,23. 35 볼트-그렉 밴 마지막,24. 26 피-부바 폴라드,25. 43 디-다니엘 염료,26. 29-메이슨 켈러,27. 35 케이-카슨 크 바필,28-트레버 맥코이,29. 33-알버트 프랜시스,30 세. 25 에스-제프 스톰,31. 53-보리스 유르 코 비치,32. 71 비-조니 화로,33. 81-제트 놀 랜드,34. 9-허드슨 할더.